안녕하세요 프레기온입니다
유튜브 알고리즘 추천 영상으로 15년 20만키로된 렉서스 LS460 점검 영상을 봤는데
차 상태가 연식,키로수 감안했을 때 정말 좋더군요
댓글에도 30만 키로, 50만키로 탄 사람들이 잔고장 없이 너무 만족스럽고
어떤분은 렉서스의 단점은 고장이 안 나서 차를 못 바꾼다..라고 말하시던데 ㄷㄷㄷ;
예전부터 렉서스하면 내구성은 정말 최고중에 최고라고 들어서 그 명성은 저도 익히 잘 알고 있습니다만
진짜 내구성이 훌룡한가요?
실제 타시는분이나, 타보셨던 분들의 후기가 궁금합니다 ㅎㅎ
2014.07 ~ 2016.09 - 현대 i30 (GD) 1.6GDI 2016.09 ~ 2017.11 - 현대 그랜저 (HG) HEV 2017.11 ~ 2019.11 - 현대 제네시스 (DH) 3.8 2019.11 ~ 2021.07 - 제네시스 EQ900 (HI) 5.0 H-trac 2021.07 ~ 2022.10 - 벤츠 S클래스 (W222) S350LD 2022.10 ~ 2023.04 - 기아 K9 (RJ) 3.8 가솔린 사륜 2023.04 ~ 2023.11 - 벤츠 S클래스 (W222) S400LD 4Matic 2023.11 ~ 2023.11 - 기아 K7 (YG) 2.2 디젤 2023.11 ~ 2024.02 - 현대 더 뉴 그랜저 (IG) 3.3 가솔린 2024.02 ~ 2024.05 - 현대 넥쏘 수소 2024.05 ~ 2025.01 - 기아 K9 (KH) 5.0 가솔린 2025.01 ~ 2025.07 - 제네시스 eG80 (RG3) 전기 2025.07 ~ 2025.10 - 기아 K5 (JF) HEV 2025.10 ~ 현대 에쿠스 Vi VS380 가솔린
LS가 단종되는건 결국 이 고급 세단 시장에서 토요타의 강점인 내구성과 고급 세단이라는 최고 수준의 눈높이를 동시에 맞추는게 불가능했기에 벌어졌다고 생각합니다. 대신 토요타의 설계 강점과 내구성을 십분 활용한 LM, LX로 플래그십 모델을 대체하였죠.
확실히 LS급이 되면 렉서스라도 만만찮군요..
ABS 모듈, 에어서스 등 부자재가 고장이 잘 난다면, 그것으로 내구성이 있다고 보기는 힘들지 않을까요?
말 그대로 내구성은 엔진 고장이 없다는 뜻일까요?
내구성이 좋다는 것은 사고가 없다면 부자재도 고장이 잘 나지 않는다는 말이 아닐까요?
확정이군요.ㅎㅎ
컨디션이 정말 좋았어요. 가죽 느낌 승차감 등 차 본연의 목적에 정확하게 맞아 떨어지는 차 같은 느낌요ㅋ
NX300H
다만 차가 너무 심하게 안 나가서 가끔은 답답 했습니다.
나중에~60대가 지나서 수입차 정비 알아 보기 귀찮고 차도 별로 재미는 없는데
약간 고급스러우면서 고장 안 나는 차 탄다면 렉서스 생각 날 것 같습니다.
아직은 그래도 포르쉐,비엠 같은 누유,누수를 예민하게 봐야 하는 차 들이 좋네요 ㅎㅎ
내구성을 위해서 출력을 희생했지만 내구성 만큼은 정말 보장이 되나보네요 ㅎㅎ
이거 이전 모델들은 abs때문에 악명높았는데...gs 구형차주들 원성이 자자했죠
검색해보니 실 오너들 만족도가 타 브랜드 대비해서 상당하더라구요 ㅎㅎ
실제 기변 가능한지 여부와는 거리가 멀다는게.....ㅋㅋㅋㅋㅠㅠ
공통적인 이슈는 3가지였습니다. ABS 액츄에이터 / 차콜캐니스터 / 에어서스 8~12만 에서 터지는것
부품비는 일단 LS 이고 오래되다보니까, 헤드라이트가 제논이여도 예전에비해 3~5배 오른것같습니다..
하브는 보통 20만 키로되면 배터리교환은 하시는듯하더라고요..
그래서 만약 가능하시다면 전.. V6 + 하브 들어간 GS450h 나, 내연기관 단일 V8 가보시는것도 방법일듯합니다. 요새 중고가 거의다 언더 천인데.. 수리비 한 500정도 예상하셔야되긴합니다.
ABS 액츄에이터 단일 400만 / 에어서스 중고 재생 80~160 / 일본산 직수 185만~220만
에어서스 터지면서 컴프까지 터지면 또 250추가..
참고하겠습니다, 정보 감사합니다!
사이드미러 거울 모터 사설수리했습니다.
타이어공기압센서 배터리 수명 다된것 하나.
그 외에는 고장수리없습니다.
지역별로 렉서스 사설수리 알아두면 괜찮습니다.
보증만료후에는 센터 AS는 부담되는 가격입니다.
그래도 독삼사보다는 저렴한 느낌이기는 하던데요.
벤츠는 앞범퍼 흠집 조금 났을려나.. 탈거 수준 사고도 600만원 견적 나오던데요.
2014년식인데도 말씀하신게 다라면..진짜 훌룡하네요
그러고보니 리어램프 주차중에 깨먹은거 알리에서 6만원에 구입해서 자가교체한적 있네요. 알리에 부품이 많아서 좋아요.
2010년 이후 렉서스들은 원가 절감을 꽤 했더라구요
그래서 약간의 고질도 생기고요
일단 국내에는 정보가 없어도 너무 없어서 구글 , 레딧쪽으로 열심히 봐봐야겠네요 ㅎㅎ
이걸 왜 ai한테 분석을 ㅋㅋㅋㅋ
아카이비스트(Archivist): 기록물 관리사라고도 하며, 보존 가치가 있는 기록물을 수집, 분류, 보존하는 전문가입니다.
추후 1순위 정도로 ㄷㄷ
빠꾸먹었어여.. 정비할거 없으니 그만좀 오라구여;; ㄷㄷㄷㄷㄷ
정비샵에서 그만좀 오라니....ㄷㄷ 대단하군요 진짜
하체는 똑같이 소모품이니 아직 둘다 10만전이라..아직 좋긴합니다
검증된 하이브리드 시스템으로 계속 사용중이고, 페리만으로 버텨왔던 시간이 길어서 그런면도 있지않을까 합니다.
사골에 사골 스타일이라...
RX가 무슨 진짜 렉서스냐 하실 수도 있겠습니다만 소유하는 동안 별다른 이상 없이 잘 탔고요.
다만 렉서스라고 금강불괴는 아니어서 미세한 헤드누유 같은 건 있더라구요.
주기적으로 비포장 산길 올라가는 식으로 좀 험하게 다뤘습니다만 잡소리 같은 건 전혀 없었고, 대시보드 우레탄이 녹아내리는 정도? 그 정도의 품질 이슈만 있었어요.
클리앙 말고도 다른곳에도 질문글 올려봤는데
모두 비슷한 답변을 주시네요..ㅎㅎ
LPG 개조까지 해서 탔는데 아시겠지만 LPG 개조하면 열이 많아져서 차종에 따라 헤드가 변형되는 일이 꽤 있습니다만(특히 미국차는 여지없습니다.) LS는 끄떡 없더군요.
결국은 운전이 너무 재미가 없어서 처분하더라구요.
마지막 줄이 인상적이네요
운전이 재미가 없어서 처분이라니ㅋㅋ;; ㅎㅎㅎ
일단 제일 회원 많은 렉서스 카페 가입해서도 질문글 올려두었네요 ㅎㅎ
진짜 고장안나나 하고 험하게 몰았는데 기계라 어쩔수 없더균요...
개인적인 느낌은 내구성도 있지만 출력제한등으로 어느 장도 한계점을 명확하게 한 부분이 내구성의 이미지를 가지지 않았나 싶습니다.
렉서스 신차로 뽑으시면 AS 기간내에 무상 보증이라 마음이 편하고 세월이 흘러도 직접 차량 운행과 관리가 되어 믿을 수 있다고 생각됩니다.
더구나 렉서스는 중고 가격방어도 잘 될 것이니 나중에 기변도 부담 없이 할 수 있고요.
제가 생각하는 내구성은 격하게 잡아 돌려도 넉넉히 견딜 수 있는 강인한 구조는 기본에, 성능을 오랜 세월 잘 유지할 수 있는 뛰어난 냉각계등 효율을 다소 희생 시켜야 비로써 그 능력이 제대로 발휘된다고 생각됩니다.
전 신차보단 중고가 더 재밌는지라..ㅎㅎ
그래서 국산차에서도 굳이 내구성 좋은 차라고 할 것들이 아반떼/쏘나타/그랜져 일거라고 생각을 하고요.
많이 쓰인 잔고장 없는 부품이 적용된 차량이야 말로 내구성으로 이어지는게 아닐까 생각이 듭니다.
고출력 / 고회전 / 신기술은 아직 입증되지 않았거나 고출력회전으로 인해 마모 / 진동으로 인해 오는 피로도가 부품을 파괴 하거든요.
볼보의 안정성도 대부분의 운전자들이 저속(안전) 운전을 해서 사고율이나 피해가 적어 보이는 효과가 있는게
아닐까 생각합니다.
반면 고성능 차량들은 오일 세고 난리가 나죠.
에쿠스 진짜 너무 너무 탐나는데 기변한지 얼마안되서 침만 흘리고 갑니다. ㅜㅜ
렉서스 LS도 정말 한때 꿈꾸었던 차인데 프레기온님이 사시면 더할나위 없을 것 같습니다(?)
이게 왜 기변이랑 연결이 되는겁니까 ㅋㅋ ㅠㅠ
LS 5세대가 진짜 디자인이 ..완전 제 취향이라 ㅎㅎ
37만 키로 타고 있습니다
25만때 하브 밧데리 교체한 거 이외에 딱히 돈 들어간 거 없습니다
이대로면 무난히 50만은 타지 싶습니다 ㅎㅎ
렉서스 타시는 분들은 기본 30만키로네요 ㅎㅎ
25만때 배터리 말곤 없다니..ㄷㄷ
혹시 배터리 교환 비용은 어느정도였나요?