예전엔 그래도 스파크 말리부 트랙스 트레일블레이저등 여러 차종을 생산했었는데
지금은 딱 2종만 생산하는군요 -.-;;;
한국에서 만들면 가성비가 더 좋을텐데...
차종을 많이 안주네요 -.-;;
트럼프 상황이라.... 더 힘든것 있겠지만..
그리고 더 큰 시장인 중국이 바로 옆에 있다보니
굳이 한국에선 더 생산차종을 늘릴필요가 없다는걸까요.....
예전엔 그래도 스파크 말리부 트랙스 트레일블레이저등 여러 차종을 생산했었는데
지금은 딱 2종만 생산하는군요 -.-;;;
한국에서 만들면 가성비가 더 좋을텐데...
차종을 많이 안주네요 -.-;;
트럼프 상황이라.... 더 힘든것 있겠지만..
그리고 더 큰 시장인 중국이 바로 옆에 있다보니
굳이 한국에선 더 생산차종을 늘릴필요가 없다는걸까요.....
미국은 무슨 노조없는 줄 아시나봅니다.
미국에서도 강성노조로 손꼽히는게 전미자동차노조인데요.
상당히요
??? 사장님이신가요?
그런데..진짜 궁금해서 그러는데 설마 미국이나 다른 선진국에 노조가 없는줄 아는건 아니죠? 진심으로?
평가를 어디에 두냐에 따라서죠
그놈의 편의사항 옵션질만 놓고보면 현기가 가성비고
핸들링과 주행질감 놓고보면 현기는 구려요
트랙스가 핸들링이랑 고속주행 안정감만 놓고보면 현기차 동급보다 두수정도 위에 있습니다
독일차만 타다가 마누라 차 골라준다고 소형SUV종류별로 타보고 느꼈습니다
제 기준에서 코나 셀토스는 핸들링이 너무 엉망이였어요
스티어링 필링을 말씀하시고자 하는게 아닌가싶네요.
직진도 못하는데요 뭘
솔직히 GM은 군산공장 닫을때부터 한국 공장은 순차 철수각 잡고있을겁니다.
상대적으로 고객 크레임이 적고, 마진율이 더 좋은 나라로 수출하는게 이득이라 여기는듯 합니다.
그러니 마진율을 더 낮추고, 가성비 더 좋게 만들어 국내에 판매하자는 직원은 용납하지 않을 것 같습니다.
오죽하면 국내 수입차들까지 프로모션 몇백에서 몇 천원은 기본 깔고 시작되는 판국인 것을 봐도 시장 경쟁이 매우 피튀기는 동네같습니다.
국내는 옛날 환율 기준으로 차값 형성되어 있는데
글로벌 기준으로 값을 매기면 전혀 안 팔릴거고
값을 국내에 맞추면 마진이 심하게 떨어지니까요
지금포지션이 더없이 좋다고 생각하나봅니다.
미국에서 트랙스, 트레일블레이저가
소형SUV시장에서 과반먹고 있죠
멕시코는 절대 한국만큼의 조립품질이 안나옵니다
트랙스 유일한 리스크가 조립불량난 엔진(멕시코산) 초기불량 이에요
네.. 그렇긴한데, GM 이 딱히 그걸 신경쓸거 같진 않습니다 ㅎㅎ.. 멕시코에서 생산되는 이쿼녹스 같은 차량들은 싸고 마진 잘 나오면 땡일거라.