굴러간당

이야기 2027 렉서스 TZ - 3열 전기 SUV / 하이랜더 EV 동 플랫폼 2

2026-05-08 15:06:12 182.♡.188.179
전자치킨

[럭셔리의 정점: 2027 렉서스 TZ 공개, LFA의 포효를 품은 '움직이는 드라이빙 라운지']


The 2027 Lexus TZ Borrows The Highlander’s Bones And The LFA’s V10 Voice


렉서스가 브랜드 최초의 3열 대형 전기 SUV인 'TZ'를 공개하며 전동화 시대의 새로운 기함급 기준을 제시했습니다. TZ는 렉서스가 새롭게 내세운 '드라이빙 라운지(Driving Lounge)' 콘셉트를 중심으로 개발되었으며, 단순히 이동하는 수단을 넘어 탑승자 모두가 머무르며 휴식할 수 있는 공간을 지향합니다. 토요타 bZ 하이랜더와 플랫폼을 공유하면서도, 렉서스만의 독자적인 차체 설계와 고급스러운 마감, 그리고 강력한 퍼포먼스를 더해 브랜드의 위상을 한 단계 더 높였습니다.


이번 모델은 렉서스가 미국 시장을 포함한 글로벌 럭셔리 EV 시장에서 주도권을 잡기 위한 핵심 전략 모델입니다. 하이랜더보다 50mm 더 긴 5,100mm의 전장을 갖췄으며, 3,050mm의 넉넉한 휠베이스를 통해 3열까지 성인이 편안하게 탑승할 수 있는 공간을 확보했습니다. 렉서스는 TZ를 통해 전기차 특유의 고요함 속에 LFA의 엔진음을 재현하는 등, 이성적인 수치와 감성적인 만족감을 동시에 공략하는 영리한 행보를 보이고 있습니다.



1. [압도적인 존재감과 공기역학의 조화: 하이랜더를 넘어선 5.1m의 웅장한 체구]

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렉서스 TZ의 외관은 기존 SUV들의 투박함을 벗어던지고 매끈한 비율과 공기역학적 효율성에 집중했습니다. 전면부는 렉서스의 새로운 디자인 언어인 '스핀들 바디'를 채택하여 전기차답게 막혀있는 그릴 형상을 구현했으며, 양옆으로 배치된 수직형 LED 헤드라이트는 강인한 인상을 줍니다. 특히 근육질의 휠 아치와 기본 22인치(옵션 20인치) 휠의 조합은 5.1m에 달하는 거대한 차체를 더욱 역동적으로 보이게 만듭니다.


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단순히 멋진 디자인에 그치지 않고, 대형 SUV임에도 불구하고 0.27Cd라는 놀라운 공기저항계수를 달성했습니다. 이는 주행 가능 거리를 늘리는 데 직접적인 도움을 줄 뿐만 아니라 고속 주행 시 발생하는 풍절음을 획기적으로 줄여줍니다. 후면부는 차체를 가로지르는 일자형 LED 테일램프와 수직형 L자 지시등을 적용해 미래지향적인 분위기를 완성했으며, 세미 플러시 도어 핸들과 매끄러운 루프라인은 시각적인 일체감을 강조합니다.


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2. [극강의 정숙성, '움직이는 라운지': 렉서스 SUV 역사상 가장 조용한 실내와 히든 스위치]

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렉서스는 TZ를 설계하며 '정숙성'에 모든 역량을 쏟아부었습니다. 전기차 특유의 고주파 소음과 노면 소음을 차단하기 위해 차체 곳곳에 흡차음재를 아낌없이 투입했으며, 플래그십인 LX보다도 조용한 실내를 구현했다고 자신합니다. 실내는 3열 6인승 구조로 2열에는 독립식 캡틴 시트가 적용되었으며, 모든 좌석에 '소파 같은 쿠션감'을 제공하여 장거리 이동 시에도 피로감을 최소화하도록 설계되었습니다.



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인테리어의 하이라이트는 '리스폰시브 히든 스위치' 기술이 적용된 미니멀한 대시보드입니다. 평소에는 매끈한 트림처럼 보이다가 손이 가까워지면 조작 아이콘이 나타나는 이 기술은 물리 버튼의 직관성과 깔끔한 디자인을 동시에 잡았습니다. 또한 1열부터 3열까지 시원하게 덮는 파노라마 글라스 루프와 21개의 스피커가 장착된 마크 레빈슨 오디오 시스템은 실내를 최상급 음악 감상실이나 라운지로 탈바꿈시킵니다.


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3. [LFA V10의 포효를 품은 전기차: 408마력의 출력과 감성적인 액티브 사운드 시스템]


TZ는 조용하기만 한 차가 아닙니다. 렉서스는 운전자의 감성을 자극하기 위해 '액티브 사운드 컨트롤' 시스템을 탑재했습니다. 이 시스템은 가속 페달을 밟는 정도에 따라 다양한 사운드를 실내로 들려주는데, 그중에는 렉서스의 전설적인 슈퍼카 LFA의 V10 엔진 하울링을 모사한 모드가 포함되어 있습니다. 조용한 라운지에서 순식간에 서킷의 열기를 느낄 수 있는 반전 매력을 갖춘 셈입니다.


성능 또한 플래그십 SUV답게 강력합니다. 전륜과 후륜에 각각 모터가 탑재된 듀얼 모터 사륜구동 시스템은 시스템 총 출력 408마력(402hp), 최대 토크 500Nm를 발휘합니다. 거대한 덩치에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 5.4초에 불과합니다. 이는 가족들을 태우고 여유롭게 주행하다가도 필요할 때는 언제든 폭발적인 가속력을 낼 수 있음을 의미합니다.



4. [기술로 빚은 주행 역학: 다이렉트4 AWD와 후륜 조향이 만드는 민첩한 핸들링]


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렉서스 TZ는 큰 차체에서 오는 둔한 움직임을 최첨단 기술로 극복했습니다. 핵심은 '다이렉트4(DIRECT4)' 사륜구동 시스템으로, 주행 상황에 따라 전륜과 후륜의 구동력을 실시간으로 배분하여 최적의 접지력과 조종 안정성을 제공합니다. 여기에 '후륜 조향 시스템(DRS)'을 탑재하여 저속에서는 회전 반경을 줄여 좁은 주행 환경에서의 편의성을 높이고, 고속에서는 안정적인 차선 변경을 돕습니다.


특히 주목할 만한 기능은 '리더 컴포트(Rear Comfort)' 모드입니다. 이 모드는 뒷좌석 승객의 승차감을 극대화하기 위해 구동력과 댐핑을 조절하여 차체의 흔들림과 피칭을 억제합니다. 배터리는 95.82kWh 리튬이온 팩을 탑재하여 EPA 기준 약 483km(300마일), WLTP 기준 530km의 주행 거리를 목표로 합니다. 150kW 급속 충전을 지원해 10%에서 80%까지 35분 만에 충전이 가능하며, 북미 사양의 경우 NACS 포트를 적용해 테슬라 슈퍼차저 네트워크까지 편리하게 이용할 수 있습니다.



[Verdict: 총평] 


"렉서스 TZ는 전기차 시대의 럭셔리가 단순히 배터리 용량이나 제로백 수치에 있지 않음을 보여줍니다. 하이랜더라는 검증된 뼈대 위에 렉서스만의 집요한 정숙성과 LFA의 감성적인 사운드를 얹어, 이성적인 아빠들과 감성적인 드라이버 모두를 만족시킬 수 있는 독보적인 패키지를 완성했습니다. 6인승 라운지 공간과 V10의 포효를 동시에 즐길 수 있다는 점만으로도, TZ는 가족용 전기 SUV 시장에서 가장 강력한 존재감을 뽐낼 것으로 보입니다."


[3줄 요약] 

🔋 렉서스 최초의 3열 6인승 대형 전기 SUV로, 408마력의 출력과 최대 530km(WLTP) 주행 거리 확보. 

🔇 브랜드 역사상 가장 조용한 정숙성과 LFA V10 엔진음을 재현한 액티브 사운드 시스템의 반전 매력. 

🛋️ '드라이빙 라운지' 콘셉트의 고급 실내, 히든 스위치, 후륜 조향 및 다이렉트4 시스템 등 첨단 사양 집약.


[출처]


https://www.youtube.com/live/BKB-OoniEVc?si=vaNp80SShHUgf5Ns



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전자치킨 님의 게시글 댓글
ASDFUSER
IP 104.♡.68.45
15:17 2026-05-08 15:17:23
·
와 디자인…흔해보이면서도 렉서스 티가 나네요. 매력적입니다.
리릿
IP 112.♡.240.85
15:42 2026-05-08 15:42:11 / 수정일: 2026-05-08 15:42:16
·
다이렉트4... 누가 보면 쿼드 모터 차량인 줄 알겠네요. ㅋㅋ
아 근데 저 테일램프에 lexus박아 넣은거요. audi랑 porsche가 저러던데, 진짜 별로거든요..
근데 렉서스도 하네요? 왜 따라하죠...
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