유럽도 5/21 패키지 판매가 종료 되는군요.
향후 구독만 가능해 진다는데,
진짜 그날이 오는 거려나요?🥹
https://twitter.com/Tslachan/status/2052139087709274236
유럽도 5/21 패키지 판매가 종료 되는군요.
향후 구독만 가능해 진다는데,
진짜 그날이 오는 거려나요?🥹
https://twitter.com/Tslachan/status/2052139087709274236
수익률 3%로 잡고 연금공식 넣고 보면 대략 84개월을 타야지 일시불이 이득이네요. 7년인데...
구독료가 오르지 않는다면, 구독이 더 이득으로 보이는데 왜 일시불 구매를 마치 더 좋은 한정판인듯 마케팅할까요;;;
수요가 많은데 일시불로 살 수 없으면 가격을 올리지 않을까요?
....라는 생각으로 770만원 태운 2020년의 제 자신을 반성합니다....에혀. (빨리 FSD 해줘라 머스크야!)
애플, 구글유튜브, 넷플릭스, 쿠팡등 구독 서비스가 있는 곳은 짧게는 2년 길게는 5년정도 지나면서 가격이 인상되었습니다.
물론 자율주행쪽 구독은 아직 시장이 무르익은건 아니라서 짧은기간내 오를일은 없겠지만 5년후쯤부턴 어찌될지 모르죠 (반대로 초반엔 프로모션용 할인을 해줄수도 있겠죠)
중간에 구독료가 오른다고 해도요
물론 한 번 이용해보면 매일 이용해야 될 거 같은 게 문제입니다ㅋ
- 1일(24시간) 이용권, 혹은 2일 이용권
- 순수하게 FSD작동 시간만큼 내는 사용시간 요금제
- FSD 기프트 카드
fsd가 되고 가치를 인정 받는다는 기준하에요
공짜로 제공될거라 믿는 사람들은 안 사는게 낫다고 생각하겠지만, 테슬라가 구독으로 파는걸 보면 다른 회사들은 동등수준이면 당연히 따라서 구독제로 갈거고, 공짜로 준다면 성능 차이가 있을겁니다. 더 비싼 하드웨어로 구현한 기능을 더 싸게 줄 리가요
50프로 할인 해 줘야 한다고 생각합니다
올리지는 못할거 같습니다.
OTT 시장과 같은 방향으로 갈거라 생각됩니다.
OTT가 필수가 아닌시절에서 이젠 필수이고 보통 1개에서 많으면 3~4개도 가입해서 보는데
OTT 구독료는 경쟁자들이 많다고 해서 내려가는게 아니고 다같이 서서히 오르고 있으니까요
미국모델에서 테슬라가 오토스티어 빼버린 이유가 있습니다. 이게 너무 좋으니까 굳이 매달 100달러 내고 FSD 할 필요가 없는거죠.
테슬라 구독료가 유지되려면, 타 제조사도 자율주행이 충분히 무르익은 상황에서 자율주행 패키지 구독료를 받으면서 기본 안전옵션을 빼버리는 방향으로 따라가야합니다.
타 제조사들도 마찬가지일 겁니다. 그냥 적당한 가격에 옵션으로 자율주행 패키지 넣어버리든지 아니면 테슬라처럼 LV2 주행편의 기능을 제거해버리든지. 근데 판매량 넘버원 도요타가 그렇게 하진 않을 것 같네요. LV2 기술이 무르익을수록 자율주행 기능으로 돈 많이 받기 어려워질거로 생각합니다.
다만 테슬라가 지금 초기구매 옵션 빼는거는 구독료 인상이 가능하다고 판단하는 것 같긴 하네요
초반 시장 치킨게임할 땐 낮춰지지만 어느정도 이용자가 정해지자 서로 가격이 비슷해지면서 다들 점차 올라가면서 광고가 들어간 요금제와 아닌 요금제, 그리고 그 요금제들이 상승되는걸 이미 경험했잖아요 ㅎㅎ
그리고 테슬라는 FSD의 가격이 초창기에 나왔을 때도 지금의 99불? 보다 훨씬 비쌌습니다. 아마 그 가격으로 돌아갈겁니다. 시간의 차이일 뿐. 예상은 스타링크 요금제와 함께 구독료를 패키지화 하는걸 예상해보긴 하는데... 돈엔 천부적인 재능이 있는 일론이 과연 어떻게 진행할지. 주주입장에선 단기적으로는 시장 반응이 걱정이 될 것 같긴 한데...스페이스X와 스타링크를 생가하면 중장기적으로는 괜찮은 것 같기도 하고... 구매자 입장에선...좀 구매하기가..=ㅁ=;;;
한국도 FSD가 시행될 시점에는 아무래도 저런 식으로 진행이 되겠네요.
이 자율주행의 끝이 과연 어디일지 궁금하긴 하네요.