안녕하세요 프레기온입니다

오랜만에 현대모터스튜디오 홈페이지 들어가보니

시티 나이트 드라이브라고 해서  110분짜리 시승 코스가 있더군요

근데 아래 약도에서 보시다시피 시승 시간이 110분인데 12km...ㅠㅠ

사실상 차의 성능을 제대로 느껴보기엔 시간대나 코스가 너무나도 막혀서 제대로 느껴보질 못 했네요

짧게 느낀점을 써보자면

-차가 LWB라 굉장히 길지만 후륜 조향이 들어간 덕분에 유턴이라던지 좁은길 운전은

일반적인 대형세단 느낌이라 큰 불편함은 없었습니다

-이렇게 긴 차를, 긴 시간 운적해본건 처음인데 느낌이 굉장히 이질적?신기합니다

뒤에가 길다는 느낌이 머리 뒤에 감각으로 느껴지는데

이게 불쾌한게 아니라 뒤에가 살랑살랑 부드럽게 따라오는 느낌이라

굉장히 고급진? 느낌이 나면서 개인적으론 참 좋더군요

-승차감은 계속 막히는 구간만 다니고 방지턱도 거의 없었어서 느낄수가 없었습니다 ㅠ

-시트 포지션이 상당히 높습니다, 최대한으로 낮춰도 이거밖에 안 내려가? 라는 느낌입니다

그래서 붕뜬 느낌이었는데...또 몇십분 운전하다보니 적응 돼서 괜찮았네요

-그리고 제차는 3800cc 람다 자연흡기입니다만, 이 차는 3.5 터보 엔진에 MHEV가 결합 되었는데

그래서 그런지 정지 상태에서 악셀을 좀 깊게 밟았더니 치고 나가는 맛이 상당히 좋습니다

자연흡기처럼 선형적으로 출력이 나오는게 아닌 어느순간 확 힘이 폭발하는데

되게 재밌더라구요 ㅎㅎ

 

느낀점은 이 정도이고..

나머지 내용은 사진과 함께 의식의 흐흠대로 써보겠습니다

시승 시간보다 20분 일찍 도착해서 스튜디오 구경하다가 

7시에 시승 시작했습니다

LWB 모델답게 2열이 정말 깁니다 ㅎㅎ

1열 창문의 2배도 넘는것 같아요 

뱅앤올룹슨 스피커입니다

구형 G90에 들어가는 렉시콘도 훌룡했는데

뱅앤올룹슨은 좀 더 세부적인 설정이 가능하고, 설정도 직관적인 그래픽으로 보여줘서 좋더군요

특히 웸블리 스타디움이랑 보스턴 심포니 홀 음향이 좋았습니다

진짜 현장에 있는듯한 울리는 느낌 나는게 완전 제 취향이었네요

시승하면서 연비도 보려고 초기화를 했는데 ....ㅋㅋ 의미가 없었습니다ㅠㅠ

평속이 5 수준이라..연비 테스트할만한 환경이 아니었어요 ㅠ

계기판에 연비,미디어 정보 같이 뜨는게 참 좋더군요..제차는 구형이라 하나만 되는데

정차시 실내도 찍어봤습니다

블랙 모델답게 모든게 블랙입니다

에어백 가운데 엠블럼까지도..ㅎㅎ

그외 기타 모든 스위치,버튼도 블랙이구요

작년 11월부터 아이온2 굉장히 재밌게 하고 있어서

OST 들으면서 다니는데 G90 뱅앤올룹슨으로 들으니 더 웅장하고 현장감 있어서 좋았습니다

내비도 이런식으로 계기판에 띄울수 있어서 좋았습니다

타이어 공기압은 좌우 편차가 있긴하지만 적정하게 들어가 있었네요

아래 화면에서 보시다시피 저 짧은 5.8km 이동하는데 58분 걸렸습니다 지옥입니다 지옥...

주차장에도 차가 얼마나 많은지..

운좋게 넓은 자리 찾아서 주차하고 뒷모습 찍고 뒷좌석 체험해봤네요

REST 모드로 변환한 모습인데

정말 광활합니다, 일반적인 전장 5200mm / 축거 3100mm 세단으로는 REST 모드하고 발판 나오면 딱 맞는데 (174cm 남성 기준)

이거는 LWB라 그런지 발이 잘 안닿습니다 ㅎㅎ

조수석을 뒤로 좀 밀면 딱 좋더군요

엠비언트는 예전 모델들에 비하면 장족의 발전인데...

벤츠처럼 멀티컬러라던지 좀 화려하게 넣어주면 더 좋을것 같습니다

(아이오닉6에는 넣어주더니...)

아무튼 주차장에서 기능들 이것저것 만져보고

그러고 다시 돌아갔는데 돌아갈때도 엄청 막혔네요

(다시는 이 시간대에 시승하면 안된다는 교훈을 얻었습니다)