ev5가 은근히 가성비 같기도 하네요 : 클리앙

고객지원

굴러간당

이야기 ev5가 은근히 가성비 같기도 하네요 43

2026-05-01 22:54:26 123.♡.67.209

Dr.O

ev5 나올때는 욕을 많이 먹었는데 판매량은 상당히 잘나오네요

직접 견적 한 번 뽑아보니 가성비가 나름? 잘나오는 것 같긴 합니다

좀 탈만하게 적당히 옵션구성 하면 세금포함 보조금포함 4500정도선에서 사겠더라고요.

더불어 이 가격대에 이정도 급의 전기차가 없는게 한 몫 하는 것 같습니다. 크기와 가격이 정말 적절한 위치에 자리하고 있네요.

Dr.O 님의

댓글 • [43]

쏘랭이

그러게요.. 디자인 실내공간 편의장비 흠잡을게 별로 없는데... 배터리가 중국산인게 쫌 그런가요~?

Dr.O

@쏘랭이님 요즘은 배터리 제조사도 어느정도 수준만 되면 별로 신경 안쓰는 것 같더라고요. 어느정도 스펙에 가격만 잘나오면 괜찮은 것 같습니다.

크앙사자

오히려 저 사이즈에 저 조건에서 저런 판매량 밖에 내지 못한 게 가성비가 안 좋다는 증거라고 봅니다. 짜치게 중국산 배터리만 안 썼어도 달에 몇 천대 씩은 더 팔았을 겁니다. 중국산 배터리 쓸 거면 가격을 최소 500은 더 내리던가요

Dr.O

@크앙사자님 그러면 오히려 기아의 이윤은 줄거같네요. 가성비가 좋다기보단 가성비가 나오긴 한다 정도라고 생각합니다. 포지셔닝이 기가막히네요.

사그메

@크앙사자님 이게 맞죠 내연으로 치면 스포티지~쏘렌토까지 커버하는 사이즈인데 가격인하하고 상품성개선하고 이제야 판매량 올라오는 형국이니..

실제 차량 보니 사이즈가 잘 나왔습니다.와이프님도 혹한 사이즈라...

Dr.O

@님 사이즈가 크지도 않고 작지도 않고 적절한 것 같아요.

스포티지사이즈 전기차라서 사이즈는 딱 좋은 것 같습니다.
중국산배터리에 충전구 위치라던지 충전속도같은건 그 가격대에서 좀 아쉽긴 합니다.

Dr.O

@님 가성비가 좋진 않은데 나오긴 하는 것 같습니다. 포지셔닝이 적절해서 나오는 가성비라 생각합니다. 동일 조건에서 이거말고 다른 대안이 딱히 안보이네요.

둘 중에 고민하다가 주니퍼로 샀어요
아직까진 만족스럽네요

Dr.O

@님 큰 차가 좋고 자금에 여력이 있으면 주니퍼가 맞다고 생각합니다. 주니퍼는 가성비가 엄청 좋죠. 주니퍼는 너무 크고 자금에 여유가 없고, ev3는 너무 작은 분들에게는 ev5 말고는 딱히 없는 것 같네요.

너의미래를

잘 모르는 사람들은 혹 할만하고
이것저것 따져본 사람들은 엥?? 하면서 안 살꺼 같아요

Dr.O

@너의미래를님 맥북 네오가 생각나네요 ㅎㅎ

너의미래를

@Dr.O님 오! 맞는거 같습니다 ㅎㅎ

ADDA

제주도에서 EV5 렌트해서 몰아봤는데 차 크기가 생각보다 더 크고 내부 공간도 훌륭하더군요.
주행이나 충전 등 디테일이 좀 떨어질 수는 있어도 가격 생각하면 나쁘지 않다고 봅니다.

Dr.O

@ADDA님 역시 가격표 장인들인가 싶습니다

Enigma24

중국산 배터리, 불편한 충전구위치, EV3보다 못한 주행성능, 셀토스보다 못한 내장재 품질에 그 가격인데 개인적으로는 잘 모르겠네요.

Papaya_Lando

@Enigma24님 셀토스보다 못하진 않던데요

별무리---*

음... 그렇게 욕 먹을 차인가 싶어요......

주행성능도 괜찮고, 나머지도 다 좋던데

전 다 괜찮던데.. 그래서 어스트림 풀옵을 4500주고 샀습니다.

스포티지 하브 살 가격으로 샀는데 전 만족합니다 ㅎㅎ

kgican

저도 전기차를 타는 입장이고 개인적으로 400v에다가 중국산 배터리 이런거 크게 중요하다고 생각하지 않는 편인데요
근데 그런 스펙이면 가격이 더 쌌어야했다고 생각합니다
현기차에 없는 딱 실용성있는 크기의 suv 전기차인데 가격이 너무 비싸요
가격이 스펙만큼 싸게나왔으면 지금보다 .5배는 더 팔렸다고 생각합니다

팜3

가격이 문제죠

그나마 중형 모델Y 가격인하 때문에
어쩔수 없이 준중형 ev5도 가격 인하 해서 저 정도지
원래는 풀옵 하면 5000만원 후반이에요

모델y에서 촉발된 가격 인하 때문에
가격 인하 따라간 ev5 대비
가격 인하 안한 ev3 와 가격 간섭이 나고요

대중 브랜드 소형 차는 저가형 세그먼트 거든요

PS44444

차 좋습니다. 이것저것 꼼꼼히 따져보고(시승 두 번이나 함) 주니퍼와 모델3 취소하고 이거 샀어요. 19인치 휠만 뺀 풀옵션으로 선택했고 보조금 포함 프로모션 합쳐서 서울 기준 917만원 할인했어요. 세금 빼고 대략 4600에 샀습니다. 기대보다 더 좋아서 만족해요. 궁금한 거 있으면 물어보세요.

Papaya_Lando

@PS44444님 본글도 그렇고 댓글도 그렇고 이런얘기 (특히 테슬라 취소하고 현기 샀다. 특히 EV5 샀다) 하시면 그분들이 몰러와서 FSD , 모Y 가격, ICCU로 정훈교육 하고 가십니다 ㅋㅋㅋㅋ

PS44444

@Papaya_Lando님 제 딴에는 나름 신중하게 비교해서 결정한건데 ㅜㅠ

겨울추억

@Papaya_Lando님 정훈교육ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

Papaya_Lando

@PS44444님 비꼬는가 좋아하시는 일부 분들 (제 기억상 여기도 글 다신 분 포함) 말한거고 본인이 만족하면 그게 좋은 차 사신거죠 ㅎㅎ

신차 축하드립니다 ㅎㅎ

MI_1

@Papaya_Lando님 특히 테슬라 취소하고 현기샀다->이게 뭐라고 그분들이 그렇게들 발작하시는지 모르겠습니다ㅋㅋㅋ
어딜감히 테슬라를 취소하고 현기따윌 뭐 이런생각이신건지

참다랑어포

@PS44444님 가격인하 하고 괜찮은거 같아요 배터리도 중국산이라고 하는데 모델y lfp도 중국산이고 중국 생산인데요. 모델y lfp 보다 용량 더 크고 멀리가고 충분히 괜찮다고 봅니다.

ventus46

@PS44444님 저도 전기차 관심없다가 이번에 시승해보고 마음에 들어서 고민중인데요
싼타페랑 쏘렌토 고민하다가 ev5가 생각보다 넓어서 같이 고민중인데 실제 체감으로 느끼는 공간감과는 다르게 수치로 확인하면 2열은 스포티지보다 아주 살짝 작고 트렁크는 스포티지보다 많이 작더라구요
현재 아이 하나에 3인가족이고 둘째 계획중이라 트렁크 사이즈 때문에 고민이 많습니다
가격도 싼타페랑 비슷해서 더더욱..
1열만 시승해 보았을땐 매우 부드러워서
2열 울렁거림이 조금 걱정되는데 2열 승차감 어떤가요?

PS44444

@ventus46님 네. 모두 정확히 보셨어요. 제가 스포티지 타다 와서 2열공간이 스포티지 대비 약간 좁아요. 그렇다고 불편할 정도는 아닙니다. 매일 바꿔타지 않는 한 체감하지도 못할 정도 차이입니다.아들 키 179인데 불편함 없답니다.

트렁크도 작습니다. 현기 전기차가 다 트렁크를 넓게 뽑아내질 못합니다. 저희는 4인가구인데 애들이 장성해서 트렁크는 큰 문제는 아녔습니다.

2열 울렁거림은 가장 큰 고민이었습니다. 1차 시승 시 2열에서 살짝 멀미를 했습니다. 2차 시승 때 각잡고 사장님 모신다는 마음으로 운전했고 그때는 괜찮았어요. 차를 아주 곱게 몰아야지 안 그러면 멀미할 것 같습니다.

승차감은 꽤 좋습니다. 차가 부드러워서 방지턱 넘을 때 뿐만 아니라 대각으로 비껴 넘어도 좌우 흔들림이 적어요. 스포티지보단 훨씬 좋아요. 날카로운 방지턱 넘을 때도 뒷자리 점프 안 합니다. 단지 부드럽기만한 게 아니라 은근 쫀쫀합니다.

ventus46

@PS44444님 답변 감사합니다 도움이 많이 되었습니다!

일분의기억

그렇게 생각해보면 현기의 첫 egmp 모델인 아이오닉5나 ev6 상품성이 진짜 좋았던 것 같아요. 국내산 배터리에 800V에 충전구 위치도 그렇구요. 가격은 더 비쌌어도 보조금 더 주던 시절이기도 했지요.

레이맥

@일분의기억님
그야 최종 가격이 예전 아이오닉5, EV6가 현재 EV5보다 쌌으니까요.

와센버그

중국 시장에 안나왔더라면 그냥 내수전용 모델이었다면 욕은 덜 먹었겠죠.
중국에 2900만원대 출시했던 것 모르시는 분들이 많으신것 같습니다.

Dr.O

@와센버그님 중국에선 중국생산 + byd lfp 배터리 사용으로 그 가격이 가능했던 것 같습니다

RADETZ

충전구 위치 주차할때 신경 쓰이더라구요

봉열

전기차 가치의 기준은 보조금이 없어도 이 차를 구매할것인가..인데 거기서 국산차는 탈락인것같아요.

무임승차

가성비는 아니라고 생각합니다....
중국배터리를 넣었냐가 문제가 아니라
중국배터리를 넣고도 EV3, EV4보다 비싸잖아요..?

캐스퍼, EV3, EV4때 HLI 배터리로 가격 줄였다 한 상태인데다 EV 시리즈 중 가장먼저 출시된걸 글로벌로 재설계 했다한들 왜 더 비싸지는건지 이해가 안되요

더군다나 상위인 오닉5, EV6이랑 가격설덩 차이만 해도 너무 좁죠..

EV5가 가지는 차급의 수요때문에 희석되는거라 생각합니다.

레이맥

현기차 안사면 큰일나는 것처럼 전국민이 가스라이팅 당해서 그런거라고 봅니다.
폭스바겐 ID4를 일개 유튜버가 칭찬했다는 이유 하나로 온갖 커뮤니티들이 물어뜯느라 바빴죠.

Dr.O

@레이맥님 id4는 좀 하자가 많았죠? 드럼브레이크 논란부터 해서 옵션구성도 말이 좀 있었고 에어컨 냉매 문제도 있는 걸로 알고있습니다. 그 결과 잘 안팔렸죠. 폭스바겐아우디가 예전에 잘팔렸는데 지금은 안팔리는걸 보면 전국민의 가스라이팅 탓 보다는 폭스바겐아우디 탓이 더 큰 것 같네요.

프린스오마르

가격 + 중국에서 이미 나왔던 차를 리뉴얼해서 나오면 더 나아져서 나왔어야 합니다.
테슬라 이야기를 안 하더라도 ev5 나왔을 당시에 아이오닉5가 연말할인을 꽤 했어서 ev5와 가격차이가 별로 안 났던 걸로 기억합니다. 저라면 둘 중 비교하면 아이오닉5를 사지 ev5에 눈길 안 갔을 듯요.

군자삽질

우리나라에서 개발하고 한국에서만 파는차라면 이가격이 납득은가죠 근데
중국에서 중국산 배터리달고 피터지는 중국 전기차시장에서 싸게 내놨다는걸 차치하고라도 그만큼 개발비가 상쇄됩니다. 오죽했으면 그렇게 가격안내리던 현기차가 가격을 내렸겠습니까
이급에서 가격을 이리 받으면 이거보다 더 윗급은 가격을 더 비싸게 내놔야한다는거라 전반적으로 가격이 아쉽긴하죠

그냥 중국소비자 눈치는 더 보고 상대적으로 한국소비자는 수준이 더 낮다고 생각해서인지 눈치를 덜 본 결과죠.
중국ev5에 있는 좋은 옵션들도 빼고 나왔죠.

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