👑 [THE NEW GRANDEUR] 플래그십의 진화, '더 뉴 그랜저' 페이스리프트 전격 공개

현대자동차가 40년의 헤리티지를 품은 플래그십 세단, 그랜저의 페이스리프트 모델인 '더 뉴 그랜저'를 전격 공개했습니다. 이번 업데이트는 단순한 연식 변경을 넘어, 차체 길이를 늘리고 17인치 대형 스크린을 도입하는 등 차세대 모델에 버금가는 대대적인 변화를 거쳤습니다. 특히 현장 스파이샷을 통해 공개된 새로운 실내 컬러 조합은 기존 그랜저가 가졌던 중후함에 세련된 감각을 더했다는 평을 받고 있습니다.
📐 [Exterior] 5,050mm의 존재감과 미래지향적 '샤크 노즈'

가장 눈에 띄는 변화는 차체 크기입니다. 전장이 기존보다 15mm 늘어난 5,050mm를 기록하며 더욱 당당하고 역동적인 실루엣을 완성했습니다. 전면부는 보닛을 길게 빼고 날카로운 '샤크 노즈(Shark Nose)' 형상을 채택했으며, 새로운 메쉬 패턴의 라디에이터 그릴과 베젤을 없앤 얇은 '심리스 호라이즌 램프'가 결합되어 현대차의 최신 디자인 정체성을 더욱 명확히 드러냅니다.

전통적인 한국 칠기 공예에서 영감을 얻은 '아티스틱 버건디(Artistic Burgundy)' 컬러도 새롭게 추가되었습니다. 이는 단순한 색상을 넘어 장인 정신과 럭셔리를 상징하며, 펄과 매트 두 가지 옵션으로 제공됩니다. 후면부는 더욱 슬림해진 테일램프와 상단 가니시에 숨겨진 방향지시등을 통해 깔끔하고 군더더기 없는 '하이테크 에스테틱'을 완성했습니다.
🖥️ [Infotainment] 17인치 디스플레이와 'Pleos Connect'의 결합

실내의 중심은 거대한 17인치 중앙 디스플레이가 차지하고 있습니다. 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 'Pleos Connect'를 탑재하여 더욱 몰입감 있고 직관적인 사용자 경험을 제공합니다. 화면 하단에는 주요 기능을 조작할 수 있는 물리 버튼을 전략적으로 배치하여, 하이테크한 감성을 유지하면서도 운전 중 조작 편의성과 안전성을 동시에 챙겼습니다.

혁신적인 제어 기술도 대거 도입되었습니다. 현대차 최초로 에어컨의 풍량과 방향을 디스플레이로만 조절하는 '전동식 에어 벤트'를 적용하여 대시보드에서 물리적 송풍구를 숨겨 더욱 매끄럽고 럭셔리한 실내 분위기를 조성했습니다. 또한, 투과율 조절 필름을 사용한 '스마트 비전 루프'를 통해 전기적으로 루프의 투명도를 조절할 수 있어, 탑승자가 원하는 만큼의 개방감을 자유롭게 커스터마이징할 수 있습니다.
🍷 [Interior & Event] 실물로 확인된 레드 와인 감성과 '얼리 패스' 혜택


최근 포착된 실물 스파이샷(Woopa TV 제공)을 통해 공개된 레드 와인 인테리어는 독자들의 기대를 한층 높이고 있습니다. 가구 디자인에서 영감을 얻은 '카우치 패턴'의 도어 트림과 부드러운 간접 조명, 그리고 퀼팅 패턴과 리얼 우드 가니시가 어우러져 이름 그대로 '프리미엄 라운지'의 안락함을 선사합니다. 현대차는 공식 출시에 앞서 5월 13일까지 사전 알림 이벤트인 '얼리 패스(Early Pass)'를 진행하며, 참여 고객에게는 시승 기회와 함께 보스 블루투스 스피커 등의 경품 혜택을 제공할 예정입니다.
[Verdict: '성공'의 상징을 넘어선 기술의 집약체]
이번 그랜저 페이스리프트는 "바꿀 수 있는 모든 것을 바꿨다"는 인상을 준다. 특히 17인치 화면과 전동식 에어 벤트 같은 사양은 제네시스급 이상의 파격적인 시도다. 국산 대형 세단 시장에서 독보적인 위치를 차지해온 그랜저가, 이제는 클래식한 명성을 넘어 글로벌 테크 트렌드까지 리드하려는 야심이 느껴진다.
[3줄 요약]
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📐 5,050mm로 길어진 차체와 '샤크 노즈' 디자인으로 완성된 플래그십의 당당한 풍채.
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🖥️ 17인치 Pleos Connect 시스템과 전동식 에어 벤트 등 차세대 하이테크 사양 대거 탑재.
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🍷 실물 스파이샷으로 확인된 럭셔리 버건디 인테리어와 '스마트 비전 루프'의 압도적 감성.
출처:
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Hyundai Unveils the New Grandeur with 17-inch Pleos Screen (2026-04-28)
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First Look Inside Hyundai Grandeur Facelift Spotted in the Wild (2026-04-29)
[시동버튼이 .. 컵홀더 옆으로 가버렷고, 저럴거면 그냥 지문인식으로 키는 얇은버튼해도될것같은데, 드라이브 셀렉터 옆으로가서 간결해지네요.][실내외 다 좋게 마무리된것같아서.. 한국인 특화 전문 차량.. 또 10만대 넘게 팔릴것같은 느낌이네요.[
아제라 실패가 꽤 오래전인데도 재도전 소식이 없어 아쉽네요.
이제는 경쟁력 있다고보는데
경쟁력을 떠나서 대형세단에 대한 수요가 없죠.
그렌저가 경쟁하는 계열은 현실적으로 럭셔리 브랜드인 렉서스와 볼보가 강세인 것 같습니다.
그러니 현대자동차 그룹은 이들보다 덜 실용적이고, 원천적으로 생산비가 많이 드는 방식의 제네시스로 경쟁하며 조금 더 비싼 차량 위주로 적당히 마진을 먹으며 파는 전략을 취하는 것 같습니다.
은근히 생산비 많이 들어가는 마이컴 제어의 소프트 물리 스위치와 노브는 깔끔하게 없애 합리적인 생산비 절감을 잘 하는 것 같습니다.
요즘 나오는 제네시스들의 문짝 잠금 장치도 기존의 엑추어 에이터로 잠금 레버가 직접 움직이는 방식에서 별도의 잠금/해제 버튼 스위치를 달아놔 합리적인 생산비 절감을 잘 하는것 같습니다.
이런 신차 소개 정보글에 제조사 영상이 아닌 특정 유투버 영상이 있는건 오해의 소지가 있을수도 있어 보이지 않나 싶습니다.