글쓰는중에 쓰기버튼 실수로 눌러서 삭제하고 새로 씁니다ㅠ

정비하기 전 내부사진입니다.

에어인테이크 호스 하단 오염이... 심각합니다. (위 사진 모습이 고압수로 한번 뿌려서 그나마 나아진 모습)

에어인테이크 호스 탈거. 컴프레서 하우징부분도 기름때로 인한 오염이 심각한 모습입니다. 

탈거한 에어인테이크 호스입니다. 브리더호스쪽에서 오일을 뿜는게 명백해 보입니다.

에어인테이크 호스 신품으로 교환. 브리더 호스는 투명호스로 바꿔서 브리더호스로 오일 뿜으면 바로 알수있게 하였습니다.

Pcv밸브도 새것으로 교체... 노란 오링이 신품입니다.

인젝터 탈거, 신품으로 교환

점화플러그 탈거. 1번 실린더에 이상이 있었는지 1번 자리 점화플러그만 젖어있었네요...  그외에도 점화플러그 세개 모두 절연체 고전압 누설으로 인한 코로나 스테인이 있었습니다.

신품플러그 장착. 순정품보다 열가 1높은 열가 7짜리중에 젤 좋아보이는걸로다가....

점화코일 탈거 및 신품으로 교환. 코일 맨 밑 고무부분에는 고전압 누설을 방지하는 절연그리스를 도포했습니다..... 조금이라도 도움이 되겠죠?

점화코일 콘덴서 탈거 및 신품장착

이후 작업사진은 아쉽게도 없습니다 ㅠㅠ 

몸이 힘들어서 사진 찍을 생각도 못했네요.....

방금 찍은 모든작업 완료후 사진입니다.

오일캐치캔 위치가 아직 정해지지 않았고 캐치캔 용량이 작아서 오일 역류를 방지하기 위해 자작한 보조탱크(페트병)이 허접해 보이는 모습입니다 ㅋㅋ

재미를 위한 퀴즈 : 작업 전 사진과 완료후 사진에는 작업전에 없었던 부품이 하나 장착되어 있습니다. (오일캐치캔과 페트병 제외)

본문에 언급된 내용은 없고요

맨위와 맨아래 사진 두개를 유심히 비교하면 아실 수 있습니다.

맞추시는 분에게는 소정의 상품이 제공될지도????