* 현기로 하면 7% 점유율로 3위 안에 들어 갈듯 하네요.
* BYD 의 점유율이 폭발적 상승이네요.
* 유럽에서 제네시스가 몇천대 못 파는 이유를 렉서스 보니 느낌이 오는군요.
https://twitter.com/piloly/status/2047345754906272194
* 현기로 하면 7% 점유율로 3위 안에 들어 갈듯 하네요.
* BYD 의 점유율이 폭발적 상승이네요.
* 유럽에서 제네시스가 몇천대 못 파는 이유를 렉서스 보니 느낌이 오는군요.
https://twitter.com/piloly/status/2047345754906272194
폭스바겐에 스코다, 세아트, 쿠프라, 아우디, 포르쉐까지 합치면...
저 동네에서는 좋은 내구성이나 장시간 소모품 교체 주기의 능력이라도 한계가 있고, 수입차이니 매력이 크게 떨어질 듯 합니다.
물론 현기차가 많이 팔린 동네에서는 부품을 함께 공유하는 특성상 장시간 제네시스 운행이 그리 어렵지는 않을듯 합니다.
그래프를 볼때마다 신생 브랜드가 거대 자동차 마켓 뚫는게 정말 쉽지 않구나라는 생각이 듭니다
자동차는 비싼 물건이고 그만큼 소비도 보수적으로 하지 않나 생각도 들구요
신뢰성이 중요한데 폭스바겐이 유럽에 쌓은 신뢰가 아직 유지되는 듯 합니다
중국서도 폭망중이고, 일본서도 존재감 없고, 미국 시장 없으면 사실상 부도네요.
오도바이나 팔아야 겠네요.