테슬라는 V13.2.X 미니 버전인 12.6.X에서 빠진 후진 기능을
V14의 주요 개선 요소를 통해 구현하려 하는 것으로 보입니다.
뭐.. HW4 만큼은 아니겠지만..
"라이젠이라면" 사용하기 충분하지 않을까 싶네요..
비감독은 규제와 사회적 합의라는 벽이 있기에
감독형 시장에서의 14 미니는 상당히 괜찮다고 봅니다.
(아톰은 안습)
HW4 플릿이 비감독으로 빠르게 넘어가는 경우도
'감독형' 영역에서는 최고의 위치를 사수하지 않을까..
한동안은..
P.S
12.6이 그랬던 것처럼..
배니쉬나 팟홀은 제외된 채 HW3의 마지막 FSD 브랜치로 남을 가능성도 있다고 봅니다.
(Basnish는 ASS와는 또 다른 비감독 성격이 강하다고 봐서.. )
그쵸.. MCU 재부팅 중에도 오토파일럿이나 FSD는 독립적으로 구동 되니까요. 아톰이라고 안습일 부분은 시각화 정도일 것이고, v14 동등 수준 성능 내준다면 감독형으로야 충분히 유용하겠죠. 주차 지원 안해준대도 당장 쓰고 싶습니자.
오... 있었군요 ㅎ
저는 미국산은 다 아톰인줄 알았어요 ㅋ
그럼 미국산 아톰 차량은 끽해야 20, 21년식이고 몇대 안되겠네요..
뭔가 확신을 가지는 "라이젠" 표시를 하셨는데
어떤 이유인가요..?
FSD 감독형이 되고 + 인포테인먼트가 라이젠이면 = 당분간 편의적으로 탈만하다,
라는 의미시겠죠.
라이젠이 FSD에 성능적인 영향을 준다는 의미가 아니라요.
HW와 인포테인먼트 칩을 구분하고 계시는 것을 보면요.
Tide님 말씀처럼 당분간, 앞으로도, 쭈욱 탈만하다는 의미에서의 강조였습니다.
(추후 HW4로 업그레이드를 해가며 쓰기에도 그렇고..)
맞네요. HW2나 2.5도 그랬죠. (유상)
HW4 레트로핏은 라이젠 필수..
오.. 그렇게 되는건가요
근데 hw3에 fsd lite가 된다면, 조금더 오래 가지고 있어야죠.
저는 24년도에 fsd 있던 차 팔고
올 초에 이번엔 진짜 올거같은 feel이 와서 3월에 21년식 저렴한놈 fsd 없는거로 다시 구매했어요 ㅎ