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지리 i-HEV 하이브리드 기술 공개: 열효율 48.4%, 45km/L 연비의 혁신
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지리 몬자로 i-HEV 사전 판매: 2,700만 원대의 압도적 가성비 하이브리드 SUV
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지커 8X 공식 출시: 1,380마력과 900V 시스템을 갖춘 플러그인 하이퍼 SUV
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지커 8X 흥행 기록: 출시 30분 만에 1만 대 주문 돌파
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지커 8X 야오잉 에디션: 베이징 모터쇼를 뒤흔들 특화 사양 공개
[지리 i-HEV]: 하이브리드의 정점, 45km/L의 경이로운 효율성
지리자동차가 차세대 하이브리드 시스템인 'i-HEV'를 발표하며 시장의 판도를 바꾸고 있습니다. 이번 기술은 AI 기반 에너지 관리와 세계 최고 수준의 열효율을 결합해, 전기차의 가격 부담을 느끼는 소비자들에게 가장 현실적이고 강력한 대안을 제시합니다.
비용 격차의 해소
지리의 i-HEV 시스템은 AI 에너지 관리를 통해 전체 효율을 10% 이상 개선했습니다. 이는 중국 자동차 시장이 순수 전기차의 대안으로 하이브리드에 집중하는 흐름과 일치하며, 1~2kWh의 작은 배터리를 사용해 제조 원가를 낮춤으로써 소비자의 구매 부담을 획기적으로 줄였습니다.
압도적인 퍼포먼스 지표
이 시스템에 탑재된 전용 엔진은 양산차 중 세계 최고 수준인 48.4%의 열효율을 자랑합니다. 230kW의 전기 드라이브는 정지 상태에서 시속 30km까지 단 1.84초 만에 가속하며, 도심 주행에서 필요한 민첩한 반응성과 에너지 회수 효율을 동시에 확보했습니다.
주력 모델로의 빠른 전개
기네스 인증을 받은 2.22L/100km(약 45.05km/L)의 연비는 이 기술의 실효성을 입증합니다. 지리는 이를 프리페이스(Preface)와 몬자로(Monjaro) 등 판매량이 높은 핵심 모델에 우선 탑재하여 시장 점유율을 공격적으로 확대할 계획입니다.
통합형 전기 구동 유닛의 확장성
2026년부터 본격적으로 보급될 i-HEV 시스템은 1.5L부터 2.0L 터보 엔진까지 다양한 라인업을 지원합니다. 11-in-1 전기 구동 유닛과 결합된 이 파워트레인은 소형차부터 중대형 SUV까지 폭넓게 적용될 수 있는 유연한 설계를 갖췄습니다.
글로벌 시장과 대체 연료 전략
지리는 하이브리드뿐만 아니라 메탄올 연료 등 다양한 에너지 경로를 병행하고 있습니다. 리슈푸 회장은 배터리 무게가 무거운 대형 차량의 경우 메탄올이 리튬 배터리보다 10배 높은 에너지 밀도를 가진다는 점을 강조하며, i-HEV와 함께 지속 가능한 이동 수단의 다각화를 추진하고 있습니다.
이게 지리 싱유에 - 헤드램프보면 익숙하시겟지만 르노 그랑콜레오스입니다.
이번에 한국에서 맛좀 제대로 봣으니까 SM6 후속기로 저거 세단 약간 볼보 이미지스럽게 나와도 먹힐것같은데요..?
3줄 요약
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48.4% 열효율 엔진과 AI 관리 시스템으로 45km/L의 기네스급 연비 달성.
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배터리 크기를 줄여 가격 경쟁력을 확보하고 핵심 볼륨 모델에 우선 적용.
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2026년부터 전 라인업으로 확대하여 글로벌 하이브리드 시장 선점 가속화.
출처: Guinness‑certified: Geely i‑HEV hybrid hits 2.22L/100 km fuel use, 48.4% efficiency (2026-04-13)
[몬자로 i-HEV]: 가성비와 기술의 정점, 2,700만 원대 하이브리드 SUV의 습격
지리자동차가 핵심 SUV 몬자로(Xingyue L) i-HEV의 사전 판매를 시작하며 시장을 긴장시키고 있습니다. 최신 하이브리드 기술을 탑재했음에도 불구하고 기존 내연기관 차량과 경쟁 가능한 수준의 파격적인 가격을 책정했습니다.
공격적인 가격 전략과 혜택
몬자로 i-HEV의 한시적 사전 판매가는 14만 1,700위안(약 19,600 USD / 한화 약 2,704만 원)부터 시작합니다. 지리는 여기에 최대 1만 8,000위안(약 248만 원)의 대차 보조금을 추가로 제공하여, 소비자가 별도의 충전 없이도 전기차에 가까운 효율을 누릴 수 있도록 유도하고 있습니다.
이러한 가격 책정은 경쟁 모델인 일반 가솔린 SUV들을 정조준하고 있습니다. 소비자들은 추가적인 비용 부담 없이도 세계 최고 수준의 하이브리드 시스템을 소유할 수 있게 되었으며, 이는 지리자동차가 내수 시장 점유율을 방어하고 확대하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다.
하이브리드 시스템의 기술적 조화
이 차량은 1.5TD 4기통 엔진과 P1/P3 듀얼 모터, 그리고 3단 DHT 변속기를 조합하여 최고 출력 230kW를 발휘합니다. 엔진 자체의 열효율이 48.41%에 달해 에너지를 낭비 없이 운동 에너지로 전환하며, 대형 SUV임에도 WLTC 기준 4.75L/100km(약 21.05km/L)라는 놀라운 연비를 기록했습니다.
이 시스템의 강점은 효율뿐만 아니라 주행 질감에 있습니다. 3단 DHT는 엔진과 모터의 동력을 세밀하게 제어하여 변속 충격을 최소화하고, 모든 속도 영역에서 최적의 힘을 전달합니다. 이는 단순한 경제성 확보를 넘어 운전의 즐거움까지 고려한 설계입니다.
상황별 최적 주행 모드 구현
i-HEV 시스템은 주행 환경에 따라 구동 방식을 지능적으로 전환합니다. 저속 도심 주행 시에는 순수 전기 모드로 소음과 진동을 차단하고, 고속 항속 시에는 엔진이 직접 바퀴를 굴려 효율을 극대화합니다. 급가속 시에는 엔진과 모터가 동시에 힘을 보태 폭발적인 성능을 냅니다.
가속 페달 응답 속도는 10ms로 개선되어 운전자의 의도를 즉각적으로 반영합니다. 특히 시속 66km까지는 전기만으로 주행이 가능해, 가다 서다를 반복하는 출퇴근 환경에서 연료 소모를 거의 0에 가깝게 유지할 수 있다는 점이 매력적입니다.
GEEA 3.0 기반의 첨단 조종석
실내는 지리의 3세대 전자 아키텍처를 적용해 스마트 기기로서의 완성도를 높였습니다. 25.6인치의 대형 헤드업 디스플레이와 12.3인치 계기판, 그리고 조수석까지 이어지는 14.6인치 듀얼 스크린은 탑승객 모두에게 미래지향적인 디지털 경험을 선사합니다.
스냅드래곤 8155 칩셋은 고해상도 그래픽과 다양한 앱을 지체 없이 구동하며, 차량 전체 소프트웨어를 약 5분 만에 업데이트하는 OTA 기능을 지원합니다. 또한 128 TOPS의 연산 능력을 바탕으로 한 고속도로 주행 보조와 자동 주차 기능은 운전의 피로도를 획기적으로 낮춰줍니다.
시장 데이터와 향후 전망
2026년 1분기 데이터에 따르면 지리는 중국 내수 시장 점유율을 5.6%까지 끌어올리며 가파른 상승세를 보이고 있습니다. 몬자로 i-HEV는 이러한 성장세의 핵심 축이며, 세단인 프리페이스 i-HEV와 함께 지리의 '차이나 스타' 라인업을 친환경 고성능 이미지로 재정립하고 있습니다.
업계에서는 몬자로 i-HEV가 단순한 신차 출시를 넘어, 내연기관과 전기차 사이에서 고민하는 대중적인 소비자들을 하이브리드로 대거 유입시키는 기폭제가 될 것으로 보고 있습니다. 압도적인 사양과 가격 경쟁력은 글로벌 브랜드들과의 경쟁에서도 우위를 점할 수 있는 확실한 무기가 될 것입니다.
3줄 요약
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약 2,700만 원대의 파격적 가격으로 출시된 고성능 하이브리드 SUV.
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21.05km/L의 고효율 연비와 시속 66km까지 지원하는 전기 주행 모드.
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트리플 스크린과 GEEA 3.0 아키텍처 탑재로 강력한 디지털 사양 확보.
출처: Geely Monjaro i-HEV opens pre-sales with 48.4% efficiency hybrid system, starts 19,600 USD in China (2026-04-21)
[지커 8X]: 1,380마력의 압도적 성능, 럭셔리 PHEV SUV의 새로운 기준
지커(Zeekr)가 플러그인 하이브리드 SUV '8X'를 공식 출시하며 프리미엄 시장 점유율 확대에 나섰습니다. 900V 고전압 시스템과 트라이 모터를 결합한 이 차량은 성능과 실용성, 그리고 초고속 충전 기술까지 모두 갖춘 완성형 모델입니다.
가격 구조와 라인업 구성
지커 8X는 32만 9,800위안(약 45,800 USD / 한화 약 6,320만 원)부터 시작해 최고 사양인 야오잉(Yao Ying) 모델이 47만 3,800위안(약 65,800 USD / 한화 약 9,080만 원)으로 책정되었습니다. 이는 사전 판매가 대비 대폭 인하된 가격으로, 초기 구매 고객을 확보하기 위한 공격적인 마케팅 전략이 돋보입니다.
| Version | Launch price | USD (launch) |
|---|---|---|
| Max | 329,800 yuan | 45,800 USD |
| Ultra | 349,800 yuan | 48,580 USD |
| Ultra+ | 399,800 yuan | 55,530 USD |
| Yao Ying | 473,800 yuan | 65,800 USD |
이 가격대는 대형 럭셔리 SUV 시장을 직접 겨냥하고 있습니다. 전기차의 정숙성과 내연기관의 주행 거리를 동시에 원하는 고소득층 소비자들에게 충분히 매력적인 가격이며, 지커는 이를 통해 브랜드의 고급화 이미지를 공고히 하려 합니다.
외관 디자인과 차체 크기
8X는 전장 5,100mm, 전폭 1,998mm의 당당한 풀사이즈 SUV 체격을 갖췄습니다. 전면부의 대형 수직 그릴과 분할형 헤드라이트, 루프에 장착된 라이다(LiDAR) 센서는 이 차량이 단순한 이동 수단을 넘어선 첨단 기술의 집약체임을 시각적으로 강조합니다.
지커의 최신 디자인 언어가 적용된 매끄러운 차체 표면은 공기역학적 효율을 고려하는 동시에 현대적인 미감을 제공합니다. 5.1m에 달하는 큰 덩치에도 불구하고 비례감이 뛰어나며, 도심과 자연 어디서든 돋보이는 웅장한 존재감을 과시합니다.
인테리어와 편의 사양
실내는 탑승객의 거주성을 극대화한 '퍼스트 클래스' 레이아웃을 지향합니다. 대형 중앙 디스플레이와 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 기본이며, 상위 트림에는 전동 리클라이닝과 다리 받침대가 포함된 항공기 스타일의 리어 시트가 적용되어 의전용으로도 손색없는 안락함을 제공합니다.
특히 수납 공간은 시트 폴딩 시 최대 2,200L까지 확장되어 가족용 캠핑이나 레저 활동에도 완벽하게 대응합니다. 다구역 독립 에어컨과 통합 멀티미디어 시스템은 모든 좌석에서 최상의 쾌적함을 누릴 수 있게 설계되었습니다.
파워트레인과 압도적 퍼포먼스
8X의 핵심은 2.0T 엔진과 합산 출력 1,030kW(약 1,381마력)를 내는 트라이 모터 시스템입니다. 이를 통해 정지 상태에서 100km/h까지 단 2.96초 만에 도달하는 하이퍼카급 성능을 발휘하며, 듀얼 모터 버전 또한 660kW의 출력으로 3.7초의 가속력을 자랑합니다.
충전 성능 또한 혁명적입니다. 900V 고전압 시스템과 6C 충전 기술을 결합하여, 20%에서 80%까지 충전하는 데 단 9분이 소요됩니다. 70kWh 배터리는 전기만으로 410km(CLTC)를 갈 수 있으며, 엔진을 포함한 총 주행 거리는 1,416km에 달해 충전 걱정 없는 장거리 여행을 보장합니다.
주행 시스템과 자율주행 기술
적응형 에어 서스펜션과 능동형 댐핑 제어 시스템이 탑재된 디지털 섀시는 어떤 노면에서도 안정적인 승차감을 제공합니다. 강력한 출력에 걸맞은 고성능 브레이킹 시스템과 결합되어 가속과 제동 모든 면에서 운전자에게 깊은 신뢰감을 줍니다.
자율주행 하드웨어로는 듀얼 엔비디아 드라이브 쏘어(Nvidia Drive Thor-U) 프로세서를 사용해 1,400 TOPS의 연산 능력을 확보했습니다. 라이다와 다중 센서 퓨전 기술을 통해 고속도로 내비게이션 보조와 정교한 자동 주차 기능을 완벽하게 수행합니다.
총평 (Verdict)
지커 8X는 '성능'과 '럭셔리'라는 두 마리 토끼를 PHEV라는 형식을 빌려 완벽하게 잡아냈습니다. 1,380마력이라는 상징적인 수치는 물론, 9분의 충전 시간과 1,400km의 주행 거리는 현재 시장에서 경쟁자를 찾기 힘든 독보적인 스펙입니다. 브랜드 인지도만 더 쌓인다면 글로벌 시장에서도 충분히 통할 '괴물 SUV'의 탄생이라 봅니다.
3줄 요약
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트라이 모터로 1,381마력, 제로백 2.96초를 구현한 하이퍼 PHEV SUV.
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900V 시스템 기반 9분 초고속 충전 및 합산 주행 거리 1,416km 확보.
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듀얼 엔비디아 드라이브 쏘어와 라이다 탑재로 업계 최고 수준의 자율주행 지원.
출처: Zeekr 8X launched from 45,800 USD as Geely CEO targets Q3 overseas rollout for 8X and 9X (2026-04-17)
[지커 8X 흥행 돌풍]: 출시 30분 만에 1만 대 주문, 프리미엄 시장을 뒤흔들다
지커 8X가 공식 출시 직후 폭발적인 초기 반응을 보이며 시장에 안착했습니다. 지리 그룹 CEO 간지아유에는 이러한 성과를 바탕으로 8X와 9X의 글로벌 진출을 3분기부터 서두르겠다고 발표하며 자신감을 드러냈습니다.
출시 30분 만에 기록한 1만 대의 주문량 중 95.6%가 고가 트림인 울트라(Ultra) 이상이었으며, 평균 거래 가격은 약 40만 위안(약 8,000만 원)을 넘어섰습니다. 이는 소비자들이 지커를 단순한 가성비 브랜드가 아닌, 기꺼이 높은 비용을 지불할 가치가 있는 프리미엄 브랜드로 인식하고 있음을 보여주는 핵심 지표입니다.
3줄 요약
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출시 30분 만에 1만 대 주문 돌파 및 평균 거래가 8,000만 원 상회.
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고사양 트림 선택 비중이 95%를 넘어 프리미엄 브랜드 입지 증명.
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올해 3분기 내 해외 수출 시작 예정으로 글로벌 시장 공략 가시화.
출처: Zeekr 8X racks up 10,000 orders within 30 minutes, tri‑motor hybrid delivers 1,381 hp (2026-04-18)
[지커 8X 야오잉]: 베이징 모터쇼의 주인공, 한계를 넘는 고성능 에디션 포착
2026 베이징 모터쇼 개막을 앞두고 지커 8X의 최상위 퍼포먼스 사양인 '야오잉(Yao Ying)' 에디션이 실물로 포착되었습니다. 이 모델은 지커의 모든 기술적 역량을 집결시킨 한정적 사양으로, 독보적인 디자인과 첨단 안전 기술을 갖추고 있습니다.
차별화된 외관과 고성능 파츠 
야오잉 모델은 전용 무광 그레이 컬러와 속도에 따라 반응하는 액티브 스포일러를 탑재했습니다. 22인치 단조 휠과 브렘보 6피스톤 캘리퍼, 그리고 315mm 광폭 타이어는 이 차량이 가진 1,381마력의 출력을 완벽하게 제어할 수 있도록 설계된 하드웨어의 정수를 보여줍니다.
이러한 고성능 장비들은 단순히 멋을 위한 것이 아니라 실제 트랙 주행까지 고려된 사양입니다. 전용 그릴 디자인과 공기 흡입구는 냉각 효율을 극대화하며, 도강 모드를 지원해 최대 500mm 깊이의 물길도 안전하게 통과할 수 있는 전천후 주행 성능을 확보했습니다.
적외선 야간 투시 및 오버클럭 시스템 
야오잉 에디션의 백미는 업계 최초 수준으로 도입된 적외선 나이트 비전 시스템입니다. 가시거리가 짧은 야간이나 폭우 시 보행자와 동물을 감지해 계기판에 선명하게 띄워주며, 네 가지 환경 모드를 통해 최적의 시야를 제공합니다. 이는 고성능 주행 시 안전을 보장하는 핵심 기술입니다.
또한 스티어링 휠의 '부스트' 버튼을 누르면 모터 출력을 일시적으로 10% 높여주는 오버클럭 모드가 활성화됩니다. 약 20초간 지속되는 이 기능은 고속 주행 중 추월이나 급가속 상황에서 운전자에게 짜릿한 쾌감을 선사하며, 차량의 잠재력을 최대한으로 이끌어냅니다.
총평 (Verdict)
야오잉 에디션은 지커가 하이엔드 SUV 시장에서 보여줄 수 있는 가장 강력한 한 수입니다. 1,381마력의 성능에 적외선 나이트 비전 같은 최첨단 안전 장비가 결합된 모습은 중국차의 기술력이 이제 세계 최고 수준에 도달했음을 느끼게 합니다. 약 9,480만 원이라는 가격이 결코 비싸게 느껴지지 않는 압도적인 구성입니다.
3줄 요약
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1,381마력을 견디는 브렘보 브레이크 및 22인치 단조 휠 등 전용 파츠 장착.
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적외선 야간 투시 시스템과 20초간 출력을 높여주는 부스트 모드 탑재.
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베이징 모터쇼에서 가장 주목받는 프리미엄 고성능 하이브리드 SUV.
출처: Zeekr 8X top-spec model spotted ahead of Beijing Auto Show 2026 (2026-04-21)