7X는 엔트리모델과 고급, 최고급 등 3개 트림으로 구성되며 엔트리급에는 LFP(리튬인산철), 고급 및 최고급 트림에는 NCM 배터리가 탑재된다.
국내 시판 가격은 엔트리 모델이 5,300만 원, 고급 트림이 5,700만 원, 최고급 트림이 6,500만 원으로 확정됐다.
출처 : https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=543435
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추가할인이 들어가야 좀 팔릴거같네요 엔트리모델에 옵션도 봐야할듯 하구요~
주니퍼시리즈는 FSD만 풀리면 되는 차종이기에.. 풀옵이 엔트리가격 되면 좀 팔릴거같은데....
이 문제 해결하고 들어오는지 궁금하긴 하네요.
지커 다음 타자는 누가 될지 기대되네요.
상품의 자체 경쟁력을 높여야지
21세기에 눈치를 주는건 아니죠
워~ 이건좀 선넘은거 같은데요 쌍팔년도도 아니고 신토불이 라뇨
내년 초에 할인 좀 해야 팔릴 가격이네요.
국내 시판 가격은 엔트리 모델이 5,300만 원, 고급 트림이 5,700만 원, 최고급 트림이 6,500만 원대로 결정될 예정이다.
왜 우리나라에서만 프리미엄 타령인건가요 ㅎㅎ
다른나라도 중국산 테슬라를 팝니다.
미국산은 자국내 배터리수요 소화도 어려워 수출을 멈췄고,
그나마 미국산 수출하던 캐나다도 관세 전쟁하면서 중국산 수입으로 바꼈죠.
독일 공장이 유럽내 공급인데 그나마 트림이 한정적이라 중국산 가져오죠.
둘 다 깡통일것같네요
딱 생각대로의 가격인데 수요가 어떨까 싶고. 저돈내고 사는 독일차는 제 기준으론 그냥 그래서요.
누가삼..
가격은 비싸게 나왔는데.... 엔트리 모델에 달수 있는 옵션을 다 달았다고 ( 거의 엔트리 풀옵 ) 이면 이해가 되는데...
아니면 꽝이져.... 레벨별로 풀옵에 가까워야.. 용인되는 가격이져..
그리고 딱히 선택 옵션도 이거다 싶은게 없는게...
에어서스펜션 2만위안 (할인으로 현재는 1만5천위안)
풀 오토 도어 1만6천위안 (역시 할인 먹여서 7천5백위안)
스타게이트 led 일체형 스트림 8천위안
2열 vip 시트 5천위안 - 공짜
2열 모니터 5천위안 - 공짜
냉장고 3천위안 - 공짜
국내 수입 차량 옵션을 뭐 어떻게 구성을 했을지는 모르겠지만
75kWh 인산철 핵깡통 모델이 23만 위안 (한화로 약 4700만원) 이 조금 안되니
배타고 오는 가격 생각하면 그냥저냥 납득은 갑니다.
아 당연히 저도 그 돈이면 모델 y... ㅎㅎ
중국은 모Y(LR)가 더 비싸고, 유럽은 7X가 더 비싸고, 한국은 가격이 같네요.
재미있게 가격 책정했네요 ㅋ
중국제 브랜드라는 점만 걷어내면,
패키징은 모Y보단 7X가 많이 좋고, 심지어 9천만원대 iX3보다도 좋고요. 뭐 거의 GLCev급인데....
싸야 한다고 느낀다면, 역시 브랜드 탓일까요?
커뮤니티 반응 곱창나니까 급하게 ep2 나왔네요.
엔트리 5300이 lfp 모델이고
5700이 롱레인지
6500은 같은 배터리에 듀얼모터인 퍼포먼스 버전
시작가격은 씨라이언7이나 지커7x랑 2-300만원 차인데,
한국 시작가격은 아직 세부옵션이 나오지는 않았지만 모델y랑 거의 유사한 가격이죠.
참고로 중국에서 모델y랑 지커7x 시작가는 800만원은 차이납니다.
만약 저 가격이 풀옵가격이다 그러면 어느정도 수긍이 되는데,
깡통이라 옵션 덕지덕지 해야한다 그러면 비싼가격인건 맞죠.
bmw 테슬라보다 지커의 패키징이 더 좋다고 하시는건 굉장히 주관적이 의견이신거 같구요.
브랜드는 당연히 하급으로 느껴지는게 사실입니다.
지커는 중국에서도 프리미엄은 아닙니다.
그때 느낀바로는 실내가 외장에 비해 좁구나 퀄리티는 많이 따라잡은거 같은데?? 였습니다.
지커도 크게 다르지 않을겁니다.
일반 소비자의 인지도, 초기 서비스센터등 감안하면 쉽사리 선택하기 어려워질것 같아요. 개인적으로 기대 많이했는데 아쉽네요 ㅠㅠ
라이다에 토르칩이면 가격이...
라이다에 토르칩도 빠졌는데도 저가격이면,,
모르긴 몰라도 에어서스, 냉온고, 자동문, 2열 모니터 다 들어갔어야 이해되는 가격이긴 하네요.
인테리어 극강인 중국자 판매 하는데 바로 프리미엄 등극 하나요 ㅎㅎ
너무 말이 안되는 가격이라고 생각합니다
테슬라 놓고 비교하면 상대 되는게 없어요
일단 저는 안삽니다
자율주행은 빠지는데 옵션인 하드웨어 자동문,에어서스가 달려서 가격이 높아져서 나온다 ?
음....하게되죠..물론 반대로 못믿어 나는 스펙 좋아 하시는 분은 오 굳할지도요 ^^
수요가 있긴할텐데, 씨라이언7이랑 중국에서는 가격차이 2-300만원인데
한국오니까 거의 800만원 차이가 나버리는거 보면 약간 정내미 떨어지긴 합니다.
물론 완전 풀옵가격이라면 인정합니다만.. 그래도 좀 비싼감은 있죠
제 개인적으로 지커7x의 상품성은 자율주행쪽으로 보고 있었는데...아예 삭제(추후 업데이트의 여지 없음)
다른 옵션을 넣으므로 대체한거 같은데 결국 가격 상승을 야기했고....예쁘고 옵션 빠방한 전기 SUV...라서
그런 경쟁 차종들은 많이 있잖아요...좀 아쉽긴해요..
LFP 베이스모델에 라이다 빼고 5천3백이면.. 이걸 살 이유가
에어서스 등등 완전 풀옵이 저 가격이였으면 모르겠지만,
테슬라 가격인상만 기다렸다가 하자마자 가격책정한거 같네요.
참고로 베이스 모델끼리 비교하면 중국내 가격은 모델y비해서 지커 7x가 5000위안정도 쌉니다.
지커7x 229,000위안 시작 model y rwd 263,000 시작
4000위안이면 거의 800만원차이..
이정도면 테슬라 거를 이유가 더 없음..
과연 소비자들은 어떤 현명한 선택을 할른지..