https://www.audi.co.kr/ko/models/a6/a6-sedan-2026/

아우디 a6 풀체인지가 국내서 공개되었습니다.

사전예약을 하면 차값의 2%를 추가로 깎아준다고 하는걸 봤는데

프로모션 포함하면 a6 tfsi comfort 모델이 6천만원 극초반대부터 시작.

하위 모델인 a5가 그랬듯 버튼 하나로 루프의 가시광선 투과도를 변화시키는 스위처블 파노라믹 루프가 기본입니다.

다만 한단계 윗급인 40 tfsi advanced 대비 휠 크기가 18인치로 작아서 짜세가 빠질거고

먼저 타보신 분들이 끝내주는 착석감이라고 엄지척을 날리셨던 스포츠 시트가 컴포트 시트로 바뀌며

1열의 통풍이 빠지게 되니까 대부분은 advanced 트림을 선택하지 않을까 싶습니다.

요즘 비엠마냥 껍데기만 하만카돈인 하이파이 시스템의 재림일지,

어느 정도의 성능이 나올진 모르겠으나 일단 b&o 시스템이 기본이고

어라운드뷰에 헤드업 디스플레이 그리고 차선 중앙을 물고 달리게 해주는 주행보조 시스템도 기본으로 들어갑니다.

에어컨도 기본이 4zone 이라 2열 깡통 송풍구는 볼 일이 없겠구요.

그리고 45tfsi 모델까지 가면 후륜조향이 붙습니다.

비엠 530이 동급일텐데 얘는 프로 스페셜 에디션 같은 한정판 아닌담에야 이런 옵션 안넣어주죠?

하지만 으앗 tq 스러운 부분은 이번에도 가솔린 라인업에는 48v 시스템이 안들어갑니다.

이전 세대 차량에서도 사용했었던 벨트 구동식 12v 마일드 하이브리드라고는 하는데

적극적으로 isg를 작동시키고 하는건 좋지만 어쨌든 경쟁사 스펙 대비 최신의 사양은 아니긴 하죠.

스펙 시트와 책정된 가격을 주욱 훓어보고 든 느낌은

1. 조명회사다 (전 트림에 매트릭스 led 헤드라이트 기본)

2. 독일 현지에서도 가솔린에는 48v 시스템 안넣어준다고 하니까... 왜 옵션 많이 넣었는지 알겠음

3. 어드밴스드에 프로모션만 좀 실려도 e200 amg 라인이나 520 mspt 파이 꽤 많이 뺏어올 수 있겠다

4. 어쩌면 이 급에서 제일 저렴하게 순수 내연기관 v6 독일제 세단을 운용해볼 수 있는 기회일지도?

(e450은 프모 실린 가격이 a6 정가. 5시리즈는 550e만 나옴)

몇대나 팔 수 있을지 궁금하지만 좀 각성해서 벤츠도 정가 9천 넘는 차에 4zone 에어컨좀 넣게 해줬으면 좋겠습니다.

e300 2열 보면 진짜 하아....