아시다시피 언론은 여론 형성에 매우 중요한 역할을 하는데, '모카'에서 자율주행 제도 개선을 위한 목소리를 내기 시작했네요.
민간의 적극적인 제안으로 전기차 충전 관련 인프라가 개선되고 있듯, 자율주행 관련 규제도 실정에 맞게 보완되기를 기대해 봅니다. 우리나라가 AI 강국을 넘어, 진정한 자율주행 선도 국가로 자리 잡는 계기가 되었으면 좋겠습니다.
아시다시피 언론은 여론 형성에 매우 중요한 역할을 하는데, '모카'에서 자율주행 제도 개선을 위한 목소리를 내기 시작했네요.
민간의 적극적인 제안으로 전기차 충전 관련 인프라가 개선되고 있듯, 자율주행 관련 규제도 실정에 맞게 보완되기를 기대해 봅니다. 우리나라가 AI 강국을 넘어, 진정한 자율주행 선도 국가로 자리 잡는 계기가 되었으면 좋겠습니다.
인플루언서나 언론이 급하게 요구하는건 좋으나
이미 늦은 상태지만 정권바뀌고 땡기겠다고 한 마당에
들들 볶고난다음 사고나서 책임론 운운하지 말고
우리는 우리대로 가야죠
지금 우리나라 위상이면 스스로도 판단해야하는데
사대주의도 아니고..
아시면서 ㅎㅎㅎ yo
진정성 있는 한국형 기준을 위한 노력인건지...특정 제조사를 위한 움직임인지 말이죠.
kncap같은 상황이 안일어 나면 좋겠습니다. 시간은 시간대로 보내고 자율주행 선도국은 커녕 후발주자의 한무리로 되는건 정말 생각도 하기 싫군요.
사실상 1개 기업 독점 구조라 경쟁이 안되니까요.
국내 기준에 철저히 맞춰야하는거니까요.
그냥 국내 기준 만드는 것만 늦추면 타브랜드 외국서 자율주행하는거 증류해서 만들면 1/10정도만 투자해도 비슷하게 만들 수 있잖아요....
제가 쭉 이야기 하지만 책임만 지면 됩니다.
사소한것도 국가가 책임지라는 사회에서
공직사회가 유연하게 움직일 리가 없죠
한국도 올해말이나 내년초에 UN규정 복붙합니다.
테슬라가 편법을 쓴거에요. 유럽도 예외규정은 네덜란드만 있지 다른 유럽국가는 없습니다.
유럽이란 특수성이 있는거죠.