X5 50e 운용 3일만에 드라이브트레인 오류로 고생중입니다..

자세한 내막은 링크나 바로 전글 확인하시면 됩니다.

중간보고입니다.

댓글에서도 PHEV차량 운용에 대해서 지적해주신 것도 있어서 그것도 딜러와 엔지니어에게 확인해보았는데요.

결과적으론 고압 배터리 제어 유닛 문제가 맞다고 합니다.

차량 내부적으로 남아있는 버퍼 전압까지 다 끌어다쓰는 상황자체가 내부 로직처리에 있어서 문제였다고합니다.

국내 재고로 남아있는 고압 배터리 제어 유닛은 같은 버전인데 프로그래밍 바꾸면 되겠지만 역시나 불안은 남아있는 상태라

이참에 제어 유닛을 바꾸는 걸 추천받았습니다. (제어 유닛 신형 품번이 올해에 나왔다고 하더군요)

다만 신형 제어 유닛은 재고가 없어서 독일 주문해서 들여와야해서 대략 2주정도 걸린다고 하네요.

그리고 고압 배터리 전문으로 다루는 테크니션(e마이스터라고 표현하더군요)도 본사 파견+작업시간도 필요하구요.

게다가 제가 살고 있는 일본은 2주후면 골든위크라 작업완료될 때까지 3주는 걸릴듯합니다.

신형 제어유닛을 받더라도, PHEV 운용을 EV세이브 모드도 적극적으로쓰면서 운용해야겠다고 다짐했습니다..

현재는 X5 40d 대차와 i4 e40 교대로 대차 받아서 출퇴근은 하고 있습니다.