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굴러간당

이야기 (궁금) 현대 1.6t + 7단 dct 조합의 주행느낌은 원래 이런가요? 24

2026-04-20 10:16:13 106.♡.183.211
General_ARCHI

집에 와이프가 운용중인 2018년식 코나 이야기입니다. 

신차로 구입한 차량이고 출고 당시에는 장거리 연애중이라 초기 2년 정도는 제가 운전 해 볼일이 크게 없어서 기억이 없는데

그 이후에는 종종 타거든요. 몇년 째 궁금하다가 갑자기 생각나서 질문올려봅니다. 


뭔가 악셀 컨트롤이 힘든 느낌이라고 해야할까요? 살짝 밟으면서 저속으로 지긋히 가고싶은데 살짝 밟으면 아무 반응도 없다가

어느순간 웅~ 나가버리는.. ㅎㅎ 특히 주차장 램프 올라갈때는 살짝 밟은 힘을 유지하면서 천천히 올라가고싶은데 이 차는 뭔가 

부왕~ 올라 갈 수 밖에 없는 특유의 느낌이 있어요. 이게 정상일까요? 7단 dct의 특징인건지.. 혹시 이차만 뭐가 잘못된건지 

알수가없네요. 이 부분 말고는 뭐 주행중에 잘 나가고 연비좋고 이만한 출퇴근 머신이 없다는 생각으로 잘 타고 있습니다.

와이프는 이 차가 첫 차라 비교해볼 데이터가 없으니 잘 모르더라구요 ^^;;


저는 많은 차를 타보진 못했지만 모닝, i30(1.6gdi), 싼타페mx5 하이브리드 (현행) 이렇게 운전해왔고 종종 일 있을 때 

렌트카나 지인차 운전해본 경험이 다인데 위에서 언급한 부분이 그 정도로 느껴지는 차는 없었거든요.


원래 저 조합 특징 + 차급이 있으니 마냥 거칠게 느껴지는건가 싶긴한데. 잘 타고 있지만 문득 궁금해서 글 남겨봅니다 ㅎㅎ 

General_ARCHI 님의 게시글 댓글
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댓글 • [24]
퇴사할까?
IP 220.♡.135.180
04-20 2026-04-20 10:18:45 / 수정일: 2026-04-20 10:35:30
·
1.6자흡 + 6단 dct(아이오닉 하브)를 탄 적이 있었는데, 비슷한 경험이 있어서 그냥 종특 정도로 판단했습니다.
예전에 수동탔을때 그런 느낌이라... 그 차는 15.5만을 타고 보내주었는데 특별히 문제는 없었네요.

정말이지 밟을땐 콱 밟아야 합니다... 슬슬 밟아서 토컨처럼 하면 금방 망가져요...
cherryfilter
IP 112.♡.250.136
04-20 2026-04-20 10:22:54
·
DCT가 수동 이랑 비슷하니 그럴 수 밖에 없죠.
cherryfilter
IP 112.♡.250.136
04-20 2026-04-20 10:23:26
·
수동 몰아보지 않은 분이 일반 자동 몰듯이 몰면 미션이 금방 망가질 수 있습니다.
AParty!
IP 125.♡.46.142
04-20 2026-04-20 10:24:50
·
수동이랑 똑같아요
린드우디
IP 211.♡.253.4
04-20 2026-04-20 10:43:14 / 수정일: 2026-04-20 10:43:46
·
1.6터보라서 그런 것도 있습니다~
rpm을 올려 터보 부스트가 차기 전까지는 딱 1600cc 자연흡기 정도의 출력이거든요 (혹은 그보다 더 낮게 체감됨)
수동모드로 기어를 1단으로 고정 시키고 rpm을 많이 써가며 올라가면 좀 더 편합니다~
Karyudrian
IP 1.♡.182.107
04-20 2026-04-20 10:45:45
·
저는 DCT 는 자동미션이 아니라고 생각합니다. 자동'화' 수동 미션이죠.
그럼 그런 거동들이 왜그런지 이해 하시게 됩니다. 수동 미션 차량들의 거동이거든요.
방송부서
IP 223.♡.212.173
04-20 2026-04-20 11:09:23 / 수정일: 2026-04-20 11:11:06
·
예전에 타던 차량들은 와이어식 쓰로틀이라 엑셀과 엔진 반응 딜레이가 당연히 없었는데, 2013년 사고시 렌트카로 빌린 기아 K3 차량은 꽤 긴 딜레이가 있어 전자식 쓰로틀링은 어쩔수 없구나 생각이 들었습니다.

그후 세월이 5년 더 흘러 바꾼 스포티한 차량은 현기 홍보물에 전자식 쓰로틀 엑추어 에이터 반응을 크게 향상 시켰다고 주장해서 그런지 와이식 쓰로틀과 동일하게 미세한 엑셀링을 할 수 있었습니다.
봉열
IP 211.♡.39.207
04-20 2026-04-20 11:21:37
·
@방송부서님 와이어 스로틀이 전자식스로틀보다 반응이 빠르다는 틀립니다. 전자식 스로틀은 실제로 스로틀바디가 악셀 개도량과 일치하게 열리지 않아서 그래요. 환경때문에 연료분사와 공기흡입량을 전자식으로 조절해서 반응이 느리게 느껴지는거에요.
ARUSPEX1
IP 118.♡.65.245
04-20 2026-04-20 12:35:43
·
@방송부서님 요즘 ecu를 현대적인 고성능 ecu로 바꾸는 예전 스로틀케이블 차들은 빠른 스로틀 속도를 위해 전자식 스로틀로 개조합니다.
저도 고려중인데 부품값+장착비까지 거의 100만원이라 일단 고려만 하고있습니다...
방송부서
IP 223.♡.213.21
04-20 2026-04-20 12:51:55 / 수정일: 2026-04-20 12:52:49
·
@ARUSPEX1님
오호! 그렇군요.

현제 8년째 타고 다니는 차량은 터보차져 베어링도 세라믹 볼베어링이라 그런지 스풀랙도 거의 없어 특유의 폭발적인 가속력의 스타트가 매우 경쾌한 것 생각해보면 튜닝 매우 이해가 됩니다.
Merola
IP 211.♡.110.149
04-20 2026-04-20 11:09:57
·
디른 브랜드 dct라 다를 수 있지만..
1단과 2단 갭(?)이 커서 저단, 저속에서는 어느정도 확 밟아야 편하게(?) 나갑니다.
gmmk11
IP 1.♡.10.189
04-20 2026-04-20 11:19:21
·
붕끽을 해야 차 수명에 더 좋다고 합니다.ㅎㅎ

저도 회사 영업용 코나가 있는데 강남 정체되는 오르막에서 너무 이질적이고 컨트롤이 힘들어서 잘 안타게 되더라고요.
차라리 아반떼 CVT가 천사 그 자쳅니다.
흔들리는마음
IP 220.♡.185.6
04-20 2026-04-20 13:38:42
·
@gmmk11님 투싼 1.6T+DCT 정체되는 오르막길 극히 공감합니다. 울컥대는 느낌 너무 싫더라구요...
봉열
IP 211.♡.39.207
04-20 2026-04-20 11:24:01
·
dct가 한때 인기있다가 사라진 이유가 그것때문이죠..수동기반이라 그런 상황에서 클러치컨트롤이 제대로 안되면 시동이 꺼져버리거든요. 그래서 엔진 rpm을 빨리 높여서 클러치를 미트시키려고 반응이 그렇게 나옵니다..
General_ARCHI
IP 106.♡.183.211
04-20 2026-04-20 11:29:17
·
많은 정보들과 의견 감사합니다! 일단 제일 큰 부분은 역시 dct의 특성이라고 볼 수 있네요.
수동이나 DCT 모두 경험이 전무하니 너무나도 어색했던것 같습니다 ㅎㅎ 제 차량이라면 매일 타면서 나름의 적응과
컨트롤이 생겼을텐데 가끔 운행하는 차량이라 더더욱 그랬네요 ^^
구름이여
IP 220.♡.0.126
04-20 2026-04-20 12:33:31
·
19년 니로 DCT 운행 하다가 그 오르막 저속에 매일 매일 짜증 나서 전기차로 바꾸었습니다.
전자치킨
IP 182.♡.188.179
04-20 2026-04-20 14:06:16
·
2-3단 좀 오래 물고있긴합니다.. 방방방 하는게 더 좋다고들하는데 잘 몰라서 오토타듯이 타는데, 2~3단이 제일많이 쓰니까.. 좀 불안하긴합니다.
General_ARCHI
IP 106.♡.183.211
04-20 2026-04-20 14:12:20
·
+ 와이프가 운전하고 저희 부모님 태우는 일이 가끔있는데 본의아니게 터프한 운전하는 며느리가 되곤 합니다. 아파트 지하주차장 나설때부터 부와~앙 보여드리니 ㅋㅋㅋ
수티붕
IP 221.♡.156.37
04-20 2026-04-20 14:54:57
·
원래 그렇습니다 저도 그 느낌이 별로더리구요
winccs
IP 218.♡.20.152
04-20 2026-04-20 16:02:33 / 수정일: 2026-04-20 16:03:20
·
i30 pd기준 첫 구매시 대시보드에 dct주의점이 붙어있었는데요 주의사항으로 경사로에서 엑셀레이터 전개로 정지상황을 만들지 말라는 식으로 적혀있습니다. 이전 dct들이 부하시 과열 문제로 많이 뻗었던걸로 알고있고요 i30이나 코나는 비교적 방어가 잘 되어있어 과열은 잘 안되지만
말씀하신 부하상황에서 약하게 밟을경우 제대로 미트(?)가 안되는 기분이 드는게 단점이죠.
저는 보통 그럴때 에코모드를 키고 가면 부드럽게 주행이 가능했는데요 한번 해보시는걸 추천드립니다 ㅎㅎ;;
잠사마™
IP 152.♡.119.53
04-21 2026-04-21 11:28:25
·
@winccs님 수동으로 치면 반클러치로 오르막 버티는건데 클러치 태워 먹기 좋은 상황이죠.
General_ARCHI
IP 106.♡.183.211
04-22 2026-04-22 10:03:36
·
@winccs님 와.. 저는 평소에 제차 운전하듯이 그렇게 하면 부드럽게 잘한다고 생각했는데

이차는 그게 아니었군요.. 와이프처럼 시원하게 밟는데 정답이었다니;; 실 오너분이 정답이었네요 ㅋㅋ
sltx
IP 49.♡.125.146
04-20 2026-04-20 19:35:12
·
DCT 달린 다른 차종(XM3)인데, 비슷합니다. 평지에서는 오토미션과 차이가 크게 느껴지지 않는데, 오르막에서 가장 표시가 많이 납니다.
호랭호랭이
IP 58.♡.17.76
04-20 2026-04-20 20:38:20
·
i30 엔라인탔었는데 에코모드로 다니시면 그나마 좀 부드러운 출발 가능합니다
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