어제였나 그제였나 NHTSA에 2/17~3/16 구간 자율주행 사고건수가 업데이트 되었습니다.
26년도에 ~2/16까지 총 5건의 사고 보고가 되었으며, 이후 1개월간 0건인 상황이며. 현재 완전 무인 차량은 8대 정도 돌아다닌다고 본 것 같네요.
로보택시와 FSD 동일 스택이라고 하는데, 승용차 비감독형도 머지 않은 것 같네요.
물론 로보택시는 더 쉬운 경로를 다니고 라스트마일의 복잡한 상황이 적어서 승용차쪽이 훨씬 고난이도입니다. 고속도로 제한적 비감독 (레벨3)만 해줘도 좋을듯요.
한국도 어서 풀려야 더 잘 달릴텐대
전구간은 어렵겠지만 레벨4,5만 비감독형은 아니니까요. 고속도로나 자동차전용도로에서만 비감독형인 레벨3 주행은 그리 먼 이야기가 아닐거 같습니다.
그걸 비감독형이라 부르기 어렵다는 말씀이시면 수시로 원격 오퍼레이터가 붙어서 처리해줘야 하는 타사도 비감독형 자율주행은 아니게 되는 것이고요.
한국에서도 언능 서비스 시작되면 좋겠지만 ㅎㅎ
한 10년뒤나 생각해봐야겠죠? ㅎ
웨이모 사고는 운행차량이 많아서 그런지 단위 자체가 다른것 같네요.🤔
건수 따라가려면 누적 시간을 고려할 때 적어도 테슬라 로보택시 차량이 웨이모의 몇배 깔려야겠죠. 웨이모가 사업철수 할 정도가 되어야 따라잡히지 않을까 싶습니다.
운행구간이 다른 이상, 동일한 메트릭으로 비교는 어려울거구요.