인덱스(Index)
1. 포드, 미국 내 생산 및 고용 1위 수성
2. 케말 큐릭의 맥라렌 디자인 수장 합류
3. 지프 그랜드 체로키 트레일호크의 복귀(통합 리포트)
4. 포드 익스플로러 EV 밴, 유럽 상용차 시장 공략
5. 램 2500 이머전시 리스폰스 차량, 추격 가능한 헤비듀티 픽업
6. 지프 글래디에이터 & 랭글러 '리와인드' 에디션 출시
포드, 미국 내 생산량 1위 수성하며 '메이드 인 USA'의 자부심 강조
포드의 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 경쟁사들이 비용 절감을 위해 해외로 생산 기지를 옮기는 동안에도 포드는 미국 내 생산을 고수하며 지역 경제의 중추 역할을 하고 있다고 강조했습니다. 실제로 포드는 지난해 미국에서만 200만 대 이상의 차량을 조립하며 2위인 토요타를 약 35만 대 차이로 따돌리고 생산량 1위를 차지했습니다. 특히 미국 내 판매 차량의 83%를 현지에서 생산하고 약 31만 대를 해외로 수출하는 등 독보적인 국산화 비율을 자랑하며 미국 자동차 산업의 자존심을 지키고 있습니다.
이러한 국내 생산 전략은 단순히 숫자를 넘어 지역 사회와의 공생을 목표로 합니다. 포드는 현재 미국 내 약 56,300명의 현장 노동자를 고용하고 있으며, 이는 업계 최대 규모입니다. 짐 팔리는 "미국에서 차량을 조립하는 것은 전체 경제 생태계에 불을 지피는 것과 같다"며 교육, 소상공인, 지역 경제 지원에 대한 책임감을 드러냈습니다. 아울러 전기차 수요 둔화에도 불구하고 새로운 가솔린, 하이브리드 모델과 함께 3만 달러 수준의 저렴한 전기 픽업트럭을 준비하며 고용 창출과 시장 경쟁력을 동시에 확보할 계획입니다.
🇺🇸 포드는 지난해 미국 내 200만 대 이상의 차량을 생산하며 경쟁사들을 제치고 독보적인 생산량 1위를 달성했습니다.
🏭 현지 고용을 최대화하고 3만 달러대의 보급형 전기 픽업트럭 등 미래 전략을 통해 미국 경제 생태계의 중심 역할을 자처하고 있습니다.
출처: Jim Farley Says Rivals Profited By Moving Production Offshore,
While Ford Built More Cars In America Than Anyone (2026-04-14)
머스탱과 컨티넨탈의 아버지 '케말 큐릭', 맥라렌의 새로운 디자인 수장으로 임명
포드와 링컨에서 수십 년간 활약하며 디자인 혁신을 이끌었던 케말 큐릭(Kemal Curic)이 맥라렌의 새로운 최고 디자인 책임자(CDO)로 자리를 옮깁니다. 그는 2015년형 머스탱과 링컨 컨티넨탈, 에비에이터 등 포드 그룹의 핵심 모델들을 탄생시킨 주역으로, 최근에는 포드 글로벌 퍼포먼스 차량 디자인 디렉터로서 역량을 발휘해 왔습니다. 사라예보 출신의 이 베테랑 디자이너는 이제 영국 워킹(Woking)에 본사를 둔 맥라렌의 미래 디자인 비전과 창의적인 방향성을 진두지휘하게 됩니다.
케말 큐릭은 향후 맥라렌 포트폴리오의 내외관 디자인은 물론 색상, 소재, 마감까지 총괄하며 엔지니어링 및 제품 전략 팀과 긴밀히 협력할 예정입니다. 맥라렌은 그의 합류를 통해 경량화 기술과 고성능, 그리고 감성적인 럭셔리가 결합된 차세대 슈퍼카의 기준을 새롭게 정의할 것으로 기대하고 있습니다. 그는 "엔지니어링의 우수성과 레이싱 유산이 깊은 맥라렌에 합류하게 되어 기쁘다"며 숨 막히게 아름답고 목적이 뚜렷한 차세대 모델들을 창조하겠다는 포부를 밝혔습니다.
🎨 링컨과 포드의 전성기를 이끌었던 케말 큐릭이 맥라렌의 차세대 디자인을 총괄하는 CDO로 영입되었습니다.
🏎️ 머스탱과 컨티넨탈을 빚어낸 그의 경험을 바탕으로 맥라렌은 더욱 감성적이고 고성능인 럭셔리 슈퍼카 라인업을 강화할 계획입니다.
출처: Ford’s Mustang And Continental Designer Is Now In Charge Of How McLarens Look (2026-04-14)
지프 그랜드 체로키 트레일호크의 귀환, PHEV를 버리고 허리케인 엔진을 품다
지프가 오프로드 팬들이 손꼽아 기다려온 그랜드 체로키 트레일호크(Trailhawk)의 부활을 공식 선언했습니다. 최근 열린 제60회 이스터 지프 사파리에서 공개된 티저 이미지는 어둠 속에 가려져 있지만, 트레일 Rated 마크를 획득한 이 강력한 SUV가 올해 말 라인업에 합류할 것임을 분명히 하고 있습니다. 이번 모델은 최근 페이스리프트를 거친 2026년형 그랜드 체로키를 기반으로 제작되어 더욱 현대적인 감각과 강력한 성능을 동시에 보여줄 것으로 기대됩니다.
페리전모델 지프 + 공학산물 복잡엔진 = 리콜가능성 매우높음
가장 큰 변화는 파워트레인에서 찾아볼 수 있습니다. 스텔란티스의 북미 지역 플러그인 하이브리드(PHEV) 축소 전략에 따라, 기존의 4xe 모델은 역사의 뒤안길로 사라지고 그 자리를 순수 내연기관 엔진이 채우게 됩니다. 업계에서는 강력한 출력과 효율을 동시에 잡은 새로운 '허리케인 4 터보' 엔진이 탑재될 것으로 내다보고 있습니다. 이 엔진은 약 324마력의 최고 출력과 45.9kg·m의 토크를 발휘하며, 오프로드 주행에 최적화된 힘을 제공할 전망입니다.
티저 이미지에서 드러난 외관은 트레일호크만의 강인한 아이덴티티를 고스란히 간직하고 있습니다. 전면부에는 강렬한 레드 컬러의 견인 고리가 돌출되어 있으며, 후드 위에는 트레일호크 특유의 레드 액센트 데칼이 부착되어 스포티한 느낌을 줍니다. 또한 블랙으로 처리된 세븐 슬롯 그릴과 호박색 주간주행등(DRL), 그리고 더욱 공격적인 하단 범퍼 디자인은 도심형 그랜드 체로키와는 확연히 차별화된 존재감을 과시합니다.
오프로드 주행을 위한 하드웨어 보강도 충실하게 이루어질 예정입니다. 표준 사륜구동 시스템은 물론, 모든 지형을 아우르는 올-터레인 타이어와 차체 하부를 보호하는 스키드 플레이트가 기본 장착될 것으로 보입니다. 여기에 지형에 따라 차고를 자유롭게 조절할 수 있는 쿼드라-리프트(Quadra-Lift) 에어 서스펜션과 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD) 등이 더해져, 어떤 험로에서도 거침없는 돌파력을 보여줄 것으로 기대됩니다.
이번 트레일호크의 복귀는 지프 라인업 확장의 첫 단계로 해석됩니다. 시장에서는 이번 모델을 시작으로 과거의 향수를 자극하는 체로키 트레일호크나 고성능 버전인 트랙호크(Trackhawk)의 부활까지 조심스럽게 점쳐지고 있습니다. 전기차로의 전환 과도기 속에서 지프가 내연기관 오프로더의 정수를 어떻게 다시 정의할지, 전 세계 자동차 마니아들의 시선이 올해 말 예정된 공식 데뷔 현장으로 향하고 있습니다.
⛰️ 오프로드 특화 모델인 그랜드 체로키 트레일호크가 올해 말 라인업에 전격 복귀하며 티저가 공개되었습니다.
🔌 기존 PHEV(4xe) 대신 324마력의 허리케인 터보 엔진이 탑재될 예정이며, 레드 견인 고리 등 고유의 디테일을 유지합니다.
🛠️ 에어 서스펜션과 스키드 플레이트 등 본격적인 오프로드 장비를 갖추어 험로 주행 성능을 극대화했습니다.
출처: Jeep Is Bringing Back The Grand Cherokee Trailhawk, But Left Something Behind (2026-04-10)
| The Jeep Grand Cherokee Trailhawk Is Back (2026-04-11)
포드 익스플로러 EV 밴, 유럽 시장을 겨냥한 실용적인 상용차의 변신
유럽 시장에서 판매 중인 포드 익스플로러 EV가 실용적인 상용차 버전인 '익스플로러 밴(Explorer Van)'으로 새롭게 태어났습니다. 영국 포드 프로(Ford Pro)의 대거넘 개조 센터에서 제작된 이 차량은 1열 좌석 뒤에 영구적인 격벽(Bulkhead)을 설치하여 기존의 승용 SUV를 2인승 화물차로 탈바꿈시킨 모델입니다. 이러한 개조를 통해 기업 고객들은 화물 적재 공간을 확보하는 동시에 세제 혜택이라는 실질적인 이점까지 누릴 수 있어 플릿(Fleet) 시장에서 큰 인기를 끌 것으로 보입니다.
익스플로러 밴은 화물 적재의 편의성을 높이기 위해 평평한 바닥 설계와 다양한 적재용 고리, 조절 가능한 칸막이를 갖추고 있습니다. 또한 고객의 용도에 따라 프런트 트렁크(Frunk) 보관함과 루프 랙 등이 포함된 '유틸리티 팩', 그리고 비상 조명과 작업등이 추가된 '커머셜 팩' 등 다양한 옵션을 선택할 수 있어 업무 환경에 최적화된 구성이 가능합니다. 특히 검정색 스틸 휠에 밝은 노란색 러그 너트를 적용한 외관은 마치 미국 영화 속 잠복 경찰차를 연상시키는 독특한 매력을 선사합니다.
성능 면에서는 두 가지 파워트레인을 제공합니다. 기본 후륜 구동 모델은 282마력을 발휘하며 1,000kg의 견인력을 갖추었고, 사륜 구동 모델은 335마력의 출력과 함께 견인력을 1,200kg까지 높였습니다. 주행 거리는 후륜 구동 모델 기준 1회 충전 시 최대 602km(374마일)에 달해 상용차로서 충분한 경쟁력을 확보했습니다. 콤팩트한 사이즈에 넉넉한 적재량과 긴 주행 거리를 갖춘 익스플로러 밴은 유럽 도심 물류 및 서비스 시장에서 포드 전동화 전략의 핵심적인 역할을 수행할 전망입니다.
⚡ 유럽형 익스플로러 EV를 2인승 상용 밴으로 개조하여 화물 적재 능력과 세제 혜택을 동시에 잡았습니다.
🛠️ 격벽 설치와 평평한 바닥 설계를 통해 실용성을 높였으며, 최대 602km의 넉넉한 주행 거리를 제공합니다.
출처: Ford’s New Electric Van Looks Exactly Like An Undercover Cop Car (2026-04-13)
[EX30 도 마찬가지고.. 유럽에 개인쿠팡맨이 많나요..? 왜저렇게 전기차로 밴화 시켜서 파는게 많네요..
모Y도 운전석이랑 조수석만 남기고 밴 만들어버리거나.. 국내에 QM5? QM6 밴으로 한번 팔기도하던데..?]
램 2500 이머전시 리스폰스 차량, 추격 가능한 헤비듀티 픽업의 등장
스텔란티스 산하의 램(Ram)이 포드가 장악하고 있는 미국 법집행기관 차량 시장에 강력한 도전장을 내밀었습니다. 새롭게 공개된 '2027 램 2500 이머전시 리스폰스 차량(ERV)'은 미국 최초이자 유일의 추격 성능(Pursuit-capable)을 갖춘 3/4톤 헤비듀티 픽업트럭입니다. 경찰뿐만 아니라 소방 및 구조 서비스의 요구를 충족하도록 설계된 이 차량은, 헤비듀티 픽업 특유의 견인 및 적재 능력을 유지하면서도 긴급 상황에서의 역동적인 주행까지 가능하도록 섀시와 서스펜션을 대폭 강화한 것이 특징입니다.
심장부에는 405마력과 59.2kg·m의 토크를 발휘하는 6.4리터 헤미(Hemi) V8 엔진이 탑재되었습니다. 8단 자동변속기 및 사륜구동 시스템과 조합되어 정지 상태에서 시속 96km까지 8.4초 만에 가속하며, 최고 속도는 타이어 내구성을 고려해 시속 166km(103mph)로 제한되었습니다. 또한 거친 현장 주행을 견딜 수 있는 18인치 스틸 휠과 트랜스퍼 케이스 스키드 플레이트, 그리고 추격 시 안정적인 거동을 돕는 5링크 코일 리어 서스펜션을 장착해 법집행기관에 필요한 기동성을 확보했습니다.
최근 미시간 주 경찰(MSP)이 실시한 성능 평가 결과에 따르면, 램 2500 ERV는 대형 차체에도 불구하고 효율적인 성능을 보여주었습니다. 가속력과 주행 안정성 면에서는 합격점을 받았으나, 시속 96km에서의 제동 거리는 약 51.9미터로 포드 F-150 폴리스 리스폰더보다 약 6.7미터 더 길게 측정되어 중량급 차량의 한계를 보여주기도 했습니다. 실내 공간은 특수 장비 장착이 용이하도록 설계되었으며, 관리가 간편한 비닐 시트와 바닥재, 그리고 다양한 보조 스위치 및 인터페이스 모듈을 갖춰 업무 편의성을 높였습니다.
이 차량은 2026년 하반기부터 본격적으로 각 기관에 인도될 예정입니다. 포드가 꽉 잡고 있는 경찰차 시장에서 램은 더욱 무거운 짐을 실어 나르거나 거친 지형을 주파해야 하는 특수 임무 영역을 정조준하고 있습니다. 특히 미국 서부 지역의 험준한 지형에서 활동하는 보안관들이나 광활한 지역을 커버해야 하는 긴급 구조대원들에게 램 2500 ERV는 신뢰할 수 있는 강력한 파트너가 될 것으로 기대됩니다.
🚔 미국 최초로 추격 능력을 인증받은 3/4톤 헤비듀티 픽업으로, 405마력의 V8 헤미 엔진을 탑재했습니다.
🛠️ 5링크 코일 리어 서스펜션과 전용 스틸 휠을 장착해 험로 주행과 고속 추격 상황에서의 안정성을 강화했습니다.
⚖️ 중량으로 인해 제동 거리는 경쟁 모델보다 다소 길지만, 독보적인 견인력과 적재량으로 특수 임무 시장을 공략합니다.
출처: Ford Owns America’s Police Lot, So Ram Built A Pursuit Truck For The Gap Ford Ignored (2026-04-14)
지프 글래디에이터 & 랭글러 '리와인드' 에디션, 밀레니얼 세대의 향수를 자극하다
지프가 80년대와 90년대의 복고풍 감성을 가득 담은 특별 한정판 모델 '리와인드(Rewind)' 에디션을 공개했습니다. 글래디에이터와 랭글러를 기반으로 제작된 이번 에디션은 과거 롤러스케이트와 카세트 테이프가 유행하던 시절의 대담한 색상과 패턴에서 영감을 받아 디자인되었습니다. 마치 그 시절 유행했던 '재즈 디자인 컵'을 연상시키는 화려한 그래픽과 한정판 컬러 팔레트는, 어린 시절의 추억을 간직한 밀레니얼 세대 고객들의 소장 욕구를 강력하게 자극할 것으로 보입니다.
외관의 하이라이트는 차체 곳곳에 적용된 레트로 디테일입니다. 브라이트 화이트, 하이드로 블루, 쥬스(Joose) 등 선명한 색상에 빨간색과 파란색 스트라이프가 조화를 이루며, 후드에는 전용 'Rewind' 배징이 추가되었습니다. 또한 차체 색상과 동일한 펜더 플레어, 클래식한 디자인의 스페어 타이어 커버, 그리고 휠과 견인 고리에 적용된 금색 포인트는 오리지널 지프의 향수를 현대적으로 재해석한 부분입니다. 여기에 강철 락 레일과 오프로드 전용 타이어를 장착해 디자인뿐만 아니라 지프 본연의 터프한 매력도 놓치지 않았습니다.
실내 공간은 더욱 흥미로운 시각적 경험을 제공합니다. 고급스러운 나파 가죽 시트에는 아이스 블루와 플럼 색상의 액센트가 더해졌으며, 등받이 부분에는 클래식 8비트 아케이드 게임기에서 영감을 받은 윌리스(Willys) MB 실루엣이 엠보싱 처리되었습니다. 기어 노브 캡 역시 독특한 도트 매트릭스 디자인으로 마감되어 세세한 부분까지 복고풍 컨셉을 유지했습니다. 다음 달부터 주문이 시작되는 이 에디션은 윌리스 트림 대비 약 1,900달러(한화 약 260만 원)가 추가되지만, 그 이상의 독보적인 개성과 향수를 선사할 준비가 되어 있습니다.
📼 80~90년대의 색상과 그래픽을 현대적으로 재해석한 한정판 '리와인드' 에디션이 공개되었습니다.
🎮 나파 가죽 시트의 8비트 아케이드 패턴과 골드 포인트 휠 등 독특한 레트로 디테일이 특징입니다.
🏕️ 디자인뿐만 아니라 오프로드 타이어와 잠금 장치 등 윌리스 트림의 풍부한 편의 사양을 모두 갖추었습니다.
출처: Jeep’s Latest Special Editions Are Millennial Bait (2026-04-14)
익스플로러 EV의 휠너트에 있는 형광 노란색은 휠너트 풀림을 일일 점검에서 쉽게 확인할 수 있게 해 주는 플라스틱 조각으로 보입니다. 이런 제품입니다. https://torque-tight.com/pages/how-to-install
미국에서는 트레일러와 연결된 대형 트럭들에 가끔 사용하는 것을 봅니다.