@리릿님 그전모델 500짜리 pdcc넣은 차도 찾기 힘든데 par는 얼마나 넣겠습니까. 대부분이 안넣을겁니다. 그리고 전시차 직접 봤는데 터보나이트 내장 가죽 너무 구리고 택시플라스틱 남발이라 꼭 클럽레더 넣어야겠더라고요. 뭔 원가절감을 2억짜리 차 플라스틱에서 하고 자빠졌는지...가죽도 제네시스보다 못합니다 중국가서 본 지커 플라스틱이 훨씬 고급지더군요 계약금만 넣어두고 쿼터는 안받고 고민중입니다. 갈수록 싼티나는 포르쉐 이젠 놓아줘야 하나 싶네요.
4S부터 PAR이랑 오일쿨링 모터 들어가요.. 노멀은 솔직히 제가 느끼기엔 포르쉐'feel'차량 같습니다.
터보가 가성비가 좋아요. 4년전 내연 카이엔 터보랑 가격이 비슷하거든요.
PTV+, 후륜조향, PAR.
스포츠크로노야 기본이고, 포르쉐 거동이 나오려면 꼭 달아야 하는 3대 옵션입니다. :)
터보는 기본적으로 인/익스테리어가 터보나이트 색이랑 조합되서 나오기 때문에 걍 기본가면 되요...
휠도색도 터보나이트는 공짭니다. ㅋㅋ 인테리어도 터보나이트로 색칠되서 안건드려도 되요.
가성비 트림이죠. ㅋ
대부분이 안넣을겁니다.
그리고 전시차 직접 봤는데 터보나이트 내장 가죽 너무 구리고 택시플라스틱 남발이라 꼭 클럽레더 넣어야겠더라고요.
뭔 원가절감을 2억짜리 차 플라스틱에서 하고 자빠졌는지...가죽도 제네시스보다 못합니다
중국가서 본 지커 플라스틱이 훨씬 고급지더군요
계약금만 넣어두고 쿼터는 안받고 고민중입니다.
갈수록 싼티나는 포르쉐 이젠 놓아줘야 하나 싶네요.
이렇게 고민해도 될것같더라고요.
가격은 사실 ' 포르쉐 치고' 공격적인편인데 ..
와닿지 않아그런지 이야기는 많이 없네요.
전기차 잘 만들긴하는뎁..
끙;;;