어댑티브 서스펜션도 기본에다가
모델 Y L 외관 치수
|항목 |수치 |
|----|--------|
|전장 |4,976 mm|
|전폭 |1,982 mm|
|전고 |1,668 mm|
|휠베이스|3,040 mm|
|공차중량|2,088 kg|
|항력계수|0.216 |
테슬라 무게는 정말 놀라울 따름이네요 ㄷㄷ
어댑티브 서스펜션도 기본에다가
모델 Y L 외관 치수
|항목 |수치 |
|----|--------|
|전장 |4,976 mm|
|전폭 |1,982 mm|
|전고 |1,668 mm|
|휠베이스|3,040 mm|
|공차중량|2,088 kg|
|항력계수|0.216 |
테슬라 무게는 정말 놀라울 따름이네요 ㄷㄷ
2011.04 ~ 2015.04 - Chevrolet Cruze 1.8 BR1 2016.04 ~ 2019.01 - Lexus is 200t 2019.01 ~ 2019.09 - FORD Mustang 2.3 Convertible 2019.09 ~ 2020.07 - Chevrolet Cruze 1.6 Diesel BR3 2020.07 ~ 2021.11 - Kia Sorento 2.2d 2021.11 ~ 2022.02 - Hyundai Ioniq Hybrid 2022.02 ~ 2024.05 - BMW iX3 2024.05 ~ ing -Tesla Model 3 LR
국내 인증정보입니다.
카달로그보단 정확하리라 생각합니다.
테슬라가 있을 것도 다 빼서 가볍다고 하지만 그래도 경량화 기술 놀랍습니다.
주는 건 엄청 혜자죠.
크기 늘려주고 배터리 확 늘려주고
출력 올려주고
V2L주고
전자제어 서스에
캡틴시트에 3열 주고
스피커 더 주고
시트랑 헤드레스트 업글해주고 등등
Y awd 롱레인지 살 이유가 없어보입니다.
무조건 YYY 고고
작년 모델y롱레인지 가격으로 비교하면 200만원 차이네요 ㅠㅠ
롱레인지에 컬러만 바꿔도 저가격이었죠 ㅎㅎ
거의 비슷한 크기의 gv80보다 아주살짝 더 무겁고 awd 모델보다는 오히려 100kg가량 가벼운데 대체 어떻게 한걸까요?
윗분들 말씀대로 기가프레스로 찍어내서 경량화 하고
조널기반 아키텍처로 와이어링하네스 감소
셀투팩, 셀투샤시 구조, 버튼최소화 등
다방면의 효과일것 같네요
ix3는 풀옵션 기준인거고, 사실 옵션이 좀더 많잖아요.
독일 사이트가서 깡통 무게보면, 좀더 가볍거든요. 2.2톤? 까지도 내려가니까요.
100kg 200kg?정도 차이라서, 그렇게 엄청 차이 나는건 아니고..
기가캐스팅이랑 진동/소음 방지? 이런 것들 때문에 차이 나는거 아닐까 싶어요.
그리고 ix3는 쿼드모터 달아서 천마력(...)까지 내야 하는 것까지 감안한 공용 바디구요. 이거 확장해서 ix5나 ix7도 써야하구요...
반면에 모델Y는 전용 바디죠... 이 차이도 좀 있을 것 같네요.
모델X 3열이 있지만, 아이들은 거기에 안태워요. 뒤에서 박으면 정말 위험한 구조라고 봅니다. YL도 비슷하지 않을까 싶어요.
일반적으로 바퀴축 바로 윗쪽에 있는 시트가 최악의 승차감 자리라 영별로이더군요.