FSD 언락툴 궁금증 : 클리앙

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입당 FSD 언락툴 궁금증 31

2026-03-30 12:45:14 수정일 : 2026-03-30 12:45:48 118.♡.170.219

Lusty-Rake

미국에 있다고 속여서 FSD 구동되게 하는 거라고 하는데

FSD가 구동되더라도 미국인지 한국인지의 특정지역정보도 FSD가 제대로 동작하는데 있어서 중요하지 않나요?

각 지역별 적용해야할 로직이 따로 구분되어 있을텐데 단순히 미국로컬 규정 적용했다가

엣지케이스 적용 잘못해서 사고 날 위험이 있는건 아닌지

그부분이 궁금해지네요.

Lusty-Rake 님의

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댓글 • [31]

리릿

지역이 아니면 인포테인먼트에 fsd 기능 관련 버튼이 안보이는데
그 버튼이 눌렸다고 속이는 장치입니다.
그럼 FSD모듈이 FSD가 ON됐다고 생각하고 작동하는거죠. 지역을 속이는건 아니구요.

Tide

툴 개발자도 안해봐서 한국차에서 문제없이 될지 궁금하다고 할정도니까요.

단순 트리거 프로그램이고,

그 지역에서 어떤 버전이 어떤식으로 어떤문제가 있을지는 트라이얼엔애러로 리스크를 가지고 해보고 어떻게 되는지 발견해야하는 부분이죠.

누군가 선구자가 어려운길을 먼저 가주시고,
그 뒤로 능력있는 분들이 검증 케이스를 쌓아주어서,

나중에 대중에게 알려지는게 지금까지 DIY 씬이었는데,

이번에는 어째 선구자분들이 앞서가기 전부터 대중에게 알려져 불완전연소만 계속하고 있는 분위기네요.

검증된 정보를 바라기는 너무 이른 단계죠.

리누

@Tide님

이번엔 우려를 많이 받다보니 공개를 꺼리는 분위기.. 협박사건 등등. 좀 다른 분위기이긴 하네요

Tide

@리누님
그러게요.
오히려 감시의 눈만 많아져서 선구자 분들도 활동하기만 어려운 환경이 되었네요.

소스도 오픈된 마당에 곧 알리에 10만원에 팔리지않을까 추측해봅니다.

곰팅이☆

누가 올려준 CAN Data Explorer 사이트에서 보니까
규정별 활성화하는 플래그가 다 있는것같네요
UNECE 규정 관련 플래그도 있었습니다.

적풍1

사람들 해외나가서 운전할 수 있듯이
fsd도 국가가 달라도 큰 제약은 없지않을까 싶습니다

한국에 특화된 학습정보가 없다면.. 미국에서는 ok지만, 한국에서는 난리나는 주행을 시도할지도 모르겠습니다..

Matcha Latte

업데이트되면 막히겠죠, 일본에서 가능했다고 하니까 한국에서도 되지 않을까 싶네요ㅋㅋ 주행 자체는 가능하지 않을까 싶네요 상세한 운전 룰이야 나라마다 다르지만 공통적인 속도라던가 좌회전, 우회전, 신호등은 동일해서...현행 한국 FSD 되는 미국산 차량들도 한국에 나왔을때 초반엔 미국 SW 그대로였지 않나요?

스페이스X

한국에서 이미 정식 FSD도 잘 달리고 있으니 잘 달리겠죠.

Lusty-Rake

@스페이스X님 모트라인 보면 한국에 정발된 fsd도 따로 없데이트가 되더라구요. 그래서 생긴 궁금증입니다.

되튜

@Lusty-Rake님 제가 본 내용으로는 기본적으로 차량 시스템에 fsd가 내장되어 있고(스텔스 모드로 주행 데이터 수집용?) 내장된 fsd는 v12나 v13인데 미국용으로 학습된 버전이라 글로벌용은 v14가 필요해서 국내 정식버전은 v14로 추가 업데이트한다는 것 같습니다. 유럽 쪽 최신 시스템에서는 v14가 내장되어 있는데 한국은 아직 최신버전이 아니라 v14가 내장되어있진 않고요.

루이비똥

'엣지케이스 적용 잘못해서 사고 날 위험이 있는건 아닌지'
그래서 '감독형FSD' 라고 하잖아요.
언제든 운전대만 잡으면 됩니다.

Lusty-Rake

@루이비똥님 아무리 감독형이라도, 같은 상황에서 미국 다르고 한국 다르고 중국 다른 경우가 있거든요. 기본적인 반응이 다른 경우가 있습니다.

루이비똥

@Lusty-Rake님 그러니까 감독형이라구요.. 언제든지 핸들을 잡으면 그만입니다. 사고 날 이유가없죠.

Lusty-Rake

@루이비똥님 엣지케이스에서 미국과 확연히 반응 로직이 다른경우가 있는데, 갑자기 돌발 행동을 하게 되면 사고의 위험이 높아지는거죠..

루이비똥

@Lusty-Rake님 돌발 행동을 하더라도 언제든 운전대만 잡으면 된다고 이미 여러번 말씀드렸어요.
그리고 뭘 하든 현재 오토파일럿보다 사고 위험은 낮을겁니다.

Lusty-Rake

@루이비똥님 그런식이면 뭐 어떤 자율주행 차량이던 사고 날일은 없죠.. 감독형이라고 말하지만 실제로는 기계에 맡기라고 만들어 놓은 시스템인데요. 미국 fsd 룰을 무조건 한국에 적용하면 한국에선 위험한 상화이 발생할 확률이 있지 않을까라는 궁금증을 이야기 한건데, "무저건 앞만보고 핸들만 잡으면되요" 라니... ㅎㅎㅎ

스페이스X

@Lusty-Rake님 재수없으면 사고는 날꺼고, 내 책임이라고 보험처리 하면 되겠죠

봉열

@Lusty-Rake님 fsd를 경험해보지 않으셔서 그래요. 스티어링 휠을 살짝만 잡아도 바로 멈춥니다.

카스나티나

@루이비똥님 언제든지 운전대 잡고 있다고 해서 팬텀브레이크 같은 엣지 케이스에서 바로 회복할 수 있나요? 그게 팬텀브레이크인지 모르겠지만, 앞서가다 급감속하는 테슬라 때문에 심장 떨어질 번 했던 사람 입장에서는 테슬라의 오파든 FSD든 제 신뢰는 0입니다. 고쳐줬으면 올라갔겠지만, 오파는 여전히 팬텀 브레이크 있는것 같고, FSD도 유사 케이스가 있는 듯하고요. 운전하는 사람에게는 편할 수 있지만 주위 운전자에게는 무서운 흉기가 될수 있는거죠. 테슬라 S, X와 같이 한국에서 정식 서비스하는 경우에는 그런 다수의 엣지 케이스에 대해 활발히 이야기 중이고, 테슬라에 리포트되어 수정이라도 될 수 있을텐데, 만약 한국에서 서비스되지 않는 FSD 버전 및 차량에서 그런 엣지 케이스가 있다면 대체 누가 책임지나요? 만약 정말 특이한 상황으로 사고나 났고 알고보니 테슬라가 인정하지 않는 방법으로 FSD를 사용해서 사고가 난거다, 그래서 보험사가 보험이라도 거부했다고 합시다. 그럼 그 피해자는 대체 뭔 죄인가요? 그리고 이미 사고사례도 존재하는 것 같습니다만, 모듈이 고장나거나, 모듈 장착 이후 시그널 노이즈로 차량이 비정상 동작했을 때에는 공도에서 그 차량 때문에 왜 다른 차량들이 피해를 봐야 하나요? 제발 좀 테슬라에 구형 차량에 FSD를 쓰게 해달라고 해주세요. 그리고 테슬라가 한국에서 서비스를 실행하고, 실제 한국 환경에 맞게 엣지 케이스 수집 및 업데이트를 하고 있다는 것이 보장 될 때 사용해주셨으면 합니다.

루이비똥

@카스나티나님
언제든지 운전대 잡고 있다고 해서 팬텀브레이크 같은 엣지 케이스에서 바로 회복할 수 있나요? -> 네. 안타보셨으니 이런말을 하시겠죠. 엑셀 살짝만 톡 쳐주면 회복합니다. 갑자기 팬텀 걸렸는데 멈춰버린건 운전자가 반응을 안했기 때문입니다. 저는 단 한번도 사고 난적도, 사고 날뻔한 적도 없습니다. (항상 개입할 준비를 잘 했기에)

그럼 그 피해자는 대체 뭔 죄인가요? -> fsd를 쓴 사람이 책임 지면 되죠 뭔 죄냐니, 그거 감안 하고 쓰는거겠죠. 모든 책임은 본인에게 있습니다.

그리고 이미 사고사례도 존재하는 것 같습니다만 -> FSD 탈옥으로 인한 사고사례가 벌써나왔다고요? 저도 좀 알려주실래요?

모듈 장착 이후 시그널 노이즈로 차량이 비정상 동작했을 때에는 공도에서 그 차량 때문에 왜 다른 차량들이 피해를 봐야 하나요? -> 팩트는 FSD가 정상적인 상황이라면 87.5%의 운전자들보다 사고 확률이 낮습니다. 고로 평상시엔 더 안전하다는건 어떻게 반론하실건지? 그 때문에 도로가 더 안전해지는건 생각을 안하시네요. 이점이 훨씬 많습니다. (미국 도로교통안전국(NHTSA)의 일반 운전자 평균 사고율과 비교했을 때, FSD(Supervised)를 사용할 경우 사고 발생 확률은 수치상 약 87.5% 감소합니다.) 그리고 오류 난다고 급제동 시키는줄 아시나봐요 차를..

제발 좀 테슬라에 구형 차량에 FSD를 쓰게 해달라고 해주세요 -> 이미 테슬라 커뮤니티에서 난리 치고있습니다.

실제 한국 환경에 맞게 엣지 케이스 수집 및 업데이트를 하고 있다는 것이 보장 될 때 사용해주셨으면 합니다. -> 저는 안씁니다. 이미 정식 지원되는 모델s로 잘 타고 있습니다.

공돌이의하루

댓글들에서도 약간 혼란이 있고,
제가 봐도 정확한 메카니즘이 확정적이진 않은데요,

최소한 제가 들은 정보로는 언락툴이 하는 역할은 지역이 북미다, 하고 지속적으로 속이는거로 알고 있습니다.
이것을 기반으로 했을 때, 이미 한국 내에서 지원하는 FSD가 있다 -> 이건 사실 무의미하고요
작성자님 말씀하신대로 일단 지역이 미국으로 속여서 변환하는거라면 순간순간 차량이 판단하는 드라이빙 룰이 한국식이 아니라 미국식이라는게 사고 유발할 수 있지 않느냐, 라는거고 저도 그것에 동의합니다.
FSD는 지도나 사전 탑재된 환경데이터를 기반으로 차량을 움직이는게 아니고, 그것을 인식하면서 "운전자"를 만드는거라고 알거든요.

정확한 비유가 될지는 모르겠는데,
많은 분들은 로봇청소기 메카니즘을 생각하시는것 같아요.
사전에 매핑을 해두고, 로청이 돌아다니면서 실시간으로 장애물 같은것을 인식하면서 청소를 하지,
기본적인 청소 플랜 전체는 미리 짜여져 있거든요.
FSD는 그와 다르게 사전 매핑 같은건 필요없고,
운전자석에 FSD를 탑재해서 그게 사람의 눈,손,발 역할을 하고, 주행하면서 실시간으로 주변 정보를 습득해서 하는거로 압니다.
그러기에 그 FSD가 미국운전자 모드인지, 독일운전자 모드인지, 한국운전자 모드인지는 매우 중요한 문제라고 볼 수 있죠.
결국 한국에서 지금 공식적으로 지원되고 운행되는 FSD는 한국운전자FSD가 한국에서 주행하는거고, 언락툴 사용하면 미국운전자FSD가 한국에서 주행하는 형태가 되는거로 압니다.

자잘한 끼어들기, 속도변화, 흐름 등이 차이날걸요...

Lusty-Rake

@공돌이의하루님 네. 일단 한국에서 선구자 분이 나와서 주행되는 영상을 보고 싶네요..

벅스라이프

@공돌이의하루님 댓글 길게 써주셨지만 지역을 미국으로 속이는 그런 툴이 아닙니다;;

그건 판매자가 일 커지는 거 막으려고 한 거짓말이고 실질은 오토파일럿 작동 비트를 중간에 언락툴이 가로채서 FSD 신호로 위변조 후 MCU에 던져주는 로직입니다.

심지어 FSD 구매자에게만 뜨는 신호등 감지기능이 “on” 인지 여부를 체크하는 코드를 판매자가 ”굳이“ 넣어서 FSD 구매자만 작동하게 해놓았으나,
해당 코드또한 유저들이 삭제하여 fsd미구매자들도 fsd를 사용하는 사례가 속속 나오는듯 합니다(심지어 오늘 국내에서도…)

다들 말은 쉬쉬하지만 다 뚫린 상황 같습니다