https://twitter.com/i/status/2036223921838559584

https://twitter.com/i/status/2036420968151691555

https://teslaandroid.com/products/tesla-diagnostic-tool

폴란드의 모 엔지니어가 개발한 듯 한데 아직 진위여부나

실제 가동 여부가 영상 2개 가량이 전부인 것 같네요. 

요지는 500유로 제품 구매 후

21년 이전 모xs 제외한 

모든 hw3,4 테슬라 모델에

지역 불문 fsd를 언락 시켜서 쓸 수 있다는 내용입니다. (fsd구매는 필수)

테슬라 카페는 이걸로 난리가 났네요. 

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관련 기사가 온라인에 있길래 갤럭시ai기능으로 번역해서 올립니다.

테슬라 애호가, 구형 하드웨어에 대해 일본과 EU에서 감독받는 FSD 활성화

• 폴란드 소프트웨어 엔지니어이자 테슬라 애호가인 미하우 가핀스키는 테슬라의 예상 출시 몇 달 전에 구형 HW3 하드웨어를 사용하여 일본과 유럽 연합의 공공 도로에서 완전 자율 주행(FSD) 감독 기능을 성공적으로 활성화했습니다.

• 테슬라 안드로이드 프로젝트의 창립자이기도 한 가핀스키는 X에서 자신의 업적에 대한 증거를 공유하며, EU에 비해 더 복잡한 활성화 과정에도 불구하고 일본에서 FSD 감독 기능이 작동하고 있음을 입증했습니다.

• 일본의 시각적 증거로는 일본어로 된 테슬라 중앙 화면, 주차 중 FSD 감독 활동, 내비게이션 지도상의 지역 지명, 그리고 일본어로 된 주의 집중 감시 경고 등이 있습니다.

• 블랙박스 영상은 해당 시스템이 일본 도시 거리에서 야간 운전을 처리하고, 차선 위치를 유지하며, 속도를 조절하고, 주변 교통 및 차선선을 시각화하는 능력을 확인했습니다.

• 추가 시연에서는 일본과 EU 모두에서 주간 운전 중 FSD 감독 하에 혼잡한 교통 체증을 탐색하는 복잡한 신호 제어 교차로, 그리고 우측 핸들 레이아웃을 선보였습니다.

• Gapiński는 또한 EU 규제 제한 없이 작동하는 FSD v14.2를 제시했는데, 이는 미국 기능과 유사하게 유럽에서 구현될 수 있는 잠재적 경로를 나타냅니다.

• HW3 하드웨어, 특히 FSD v12에서의 성공적인 활성화는 테슬라의 FSD 시스템이 최신 하드웨어에만 의존하지 않는다는 것을 시사하며, v14와 같은 미래 버전은 이 구형 시스템에서 작동할 것으로 예상되지만, 완전한 우측 핸들 드라이브 지원은 아직 보류 중입니다.

https://teslamagz.com/news/tesla-enthusiast-activates-fsd-supervised-in-japan-and-eu-on-hw3/