Q4 3만km째 운용중입니다.

보배드림에서 포르쉐 타이칸 차량이 전기시스템 오류로 주행이 불가능해 센터 입고했는데,

사진과 같은 배터리 흠집 사유로 보증수리를 거부했다는 글을 보니 심란해지네요.

수리비는 8천만원, 자차 보험 처리시 자부담 1600만원이라는군요.

타이칸이야 워낙 고가 차량이니 높은 거라 치고.. 저정도의 흠집이 보증수리 거부 기준이 된다는 게 충격이네요.

운 없게 바닥에 돌이 튀거나 경사지 내려가다가 생길 수 있는 정도 같아서요.

다른 제조사들도 비슷한 (배터리팩 외관 (정확히는 배터리팩 커버겠죠?) 흠집이 보증수리 거부 기준이 되는) 기준이 있다는 것도 이제 알았네요.

이제 전기차 차주들은 신차 출고하면 배터리 보호대부터 설치해야 하려나요?

내화성능이나 수리 용이성 생각하면 PPF는 안되고, 염화칼슘이나 세차에도 대응 가능해야 하고.. 

 

BYD 씨라이언은 무려 순정 부품으로.. 배터리팩 보호가드를 별매품으로 팔고 있다고 합니다.

가격은 37만원.

배터리팩 외관 손상이 보증수리 거부 대상이 될 정도면

이런 보호가드를 모든 전기차에 기본 탑재해야 하는것 아닌가 싶습니다..

이런거 보면 아직 여전히 시기상조인 것 같기도 해요.