제가 이번에 혼다 파일럿 중고차를 사면서 성능보증보험을 좀 써먹어보려고 동네 정비사분께 사례비드리고 여기저기 엔진을 살펴보니 정말 촉촉..한 미세누유+엔진 이음을 찾았습니다.

youtube.com/watch?v=Lk4MU-aDcgc&feature=youtu.be

(엔진이음은 저 동영상 10초부터..)

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*중고차 성능보증보험

중고차 성능보증보험은 중고차 구매 후 30일 이내 또는 주행거리 2,000km 미만 시점에 성능점검기록부와 실제 차량 상태가 다를 경우 보험사가 수리비를 보상하는 의무 제도입니다. 엔진, 변속기 등 주요 부품 고장 시 무상 수리를 받을 수 있어 소비자 피해를 줄이는 제도입니다. 

1. 보증 범위 및 기간

기간: 자동차 인도일로부터 30일 이내 또는 주행거리 2,000km 미만 중 먼저 도래하는 시점까지.

대상: 성능상태점검기록부와 실제 상태가 다른 경우 (주요 부품 이상, 누유 등).

보장 항목: 엔진, 변속기, 조향, 제동, 동력전달, 전기, 연료 등.

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다행히 누유+소음으로 성능보증보험 접수를 성공했고요. (이게 굉장히 안받아주려고 해서 힘이 듭니다;;)

이제 누유 수리를 하면서 동영상의 소음나는 것이 정말 어딘지 찾기가 힘들어서 용의자 부품들을 다 교체하는 것으로 소비자쪽으로 유리하게 잘 진행이 되었네요. 이부분은 정말 천만다행입니다. 

다만 호환부품으로 수리를 하게 되는데 호화누품이란 것이 좀 걸린다고 했더니 정품부품으로도 가능한데 호환부품과의 차액만큼만 자부담 내면 된다고 해서 그것까지도 OK를 했습니다. 뜯은김에 소모품으로 원래 갈려고 했던 벨트류, 점화플러그랑 기타 자잘한 것들은 제 사비로 부품 사다 넣기로 했고요. 

근

데

여

기

서..

아내가 성능보증보험 위탁 정비소가 신뢰성이 없어보이니 혼다 정식 센터에 입고해서 하자.. 견적은 240만원이더라.

라고 정식센터 입고를 주장합니다.

아니 뭐하러 큰돈 240을 들이냐. 이 혼다 엔진은 SOHC 자연흡기라서 공업고등학교 교보재로도 수리가 가능한 정말 오래된 방식의 정비가 쉬운 엔진이고, 지금 성능보증 위탁 정비소도 구형차 정비에 익숙한 곳이다. 오히려 공식정비소가 10만km 이내만 주로 정비해서 이런 10년된 14만km  상태 정비는 오히려 못할 수 있다. 그리고 뭣보다 부품은 정품으로 진행하는 것 똑같고 공임은 보험처리하는데 뭐하러 보험접수까지 된 마당에 공식센터를 또 찾아가느냐.

아이들 목숨 맡기는 가족 차 인데 사설에서 엔진을 어떻게 맡기냐.

아니 그럼 타이어는? 타이어 터지면 골로가는건 똑같은데 왜 사설가냐. 그것도 공식가서 OE타이어 써야지?

타이어랑 엔진이랑 무게감이 다르지않느냐

뭐가 다르냐 사설이 위험하다는 너 주장에 따르면 타이어가 더 위험한데? 타이어 터지면 반대차선 넘어가서 골로가지만 엔진찐빠나면 그냥 서서히 멈추는거다. 하튼 내가 하고싶은 말은 이렇게 공식 보증 끝난 10년+14만km넘은 차를 공식에 맡기는거는 정말 아니다. 보험접수하느라 정말 힘들었으니 이제 그 혜택을 받자. 지금 성능보험 지정업체가 가보니 리프트도 6개나 되고 직원도 많은 큰 곳이다... 독일3사차량도 많고 미국차도 많고 일본차도 여러대 대기중이더라. 

나는 그래도 싫다.

지금 외벌이이니 큰돈 나가는건 내 의견대로 하자.

싫다.

...

아아 갑갑하네요. 이걸 어떻게 설득을 해야할지요.