윤성로대표가 발의한 무분별한 전기차 충전기 교체 문제가 어느 정도 해결하려는 움직임이 있네요.
아래 기사 중
환경공단은 앞으로 사용연수 5년 이상 경과된 설비라도 노후도·성능·안전·이용 불편 등 객관적 평가를 통해 사용에 문제가 확인되는 경우에 한해 국고보조금을 지급하겠다는 방침이다. 환경공단의 이 공문은 현재 공사 중인 일부 공동주택 내 전기차 충전기 설치 공사 중단으로 이어지고 있다. 이 공문으로 일부 공동주택 충전기 교체 사업이 중단될 가능성도 제기된다.
환경부 장관이 직접 나와서 얘기해도 모자랄 사안 같은데 말입니다.
대통령이 한마디 하면 그때서야 움직일 생각인건지.
PnC 및 V2G를 국내 자체기술 확보로 개발한 K-VAS을 화재예방으로 내세우고(다른 규격에 지더라도 이런건 개속 개발해서 국제표준화 하는것도 일이니까요..)
국내 모든 전기차 배터리의 데이터를 받아서 빅데이터 센터를 구축 운영하겠다는 걸
왜 기후부 정부 부처가 하겠다는지 이해가 안됩니다
돈GR이 아닌가 싶습니다.
충전기 설치비가 비싼건 공사비지 기계값이 아닌데, 빨리 고장나는 충전기를 고치든 교체하든 해서 장사해야 하는건 사업자가 감수해야 할 부분이지 그걸 보조금으로 바꾸는건 정말 말도 안되는 일입니다.
충전기 보급 초기에는 미고장작동율, 설치후 실충전시간비율, 설치후누적작동시간 등,
실사용자가 많은 의미있는 위치에 설치했나,
고장없이 작동이 잘유지되나,
장기간 관리가 되나 등등,
의미있는 평가기준들이 있었죠.
다만 당시는 기술적으로 시장적으로 너무 초기라 하나라도 달성할수 있는 업체가 없었고...
그래서 이런 평가조건들이 하나하나 무실화 되었는데...
이제와서 보면 오히려 초기에는 저런 높은 기준보다는 보급과 노하우 축적에 집중하고,
업체들의 기술적 역량과 시장규모가 성장하면서 저런 관리 평가기준을 매년 천천히 늘려갔어야 했었을지도 모르는데,
그걸 순서를 반대로 하다보니 지금은 의미있는 관리평가가 부실해진것 같네요.
초반에는 평가 기준이 꽤 까다로우면서 정석적이었네요.
결국 못하겠다는 업자들 징징거림 들어주다보니 호구가 되어 털리는 상황까지 온 것 같습니다.
기존에 멀쩡한걸 왜 뜯어서 버리나요? 수리를 해야지
다 좋아요 다 하고싶은데로 하라고 해요
근데 충전요금이 왜 오르나요??????????????
그게 젤 문제....