아..역시 뭔가 지르기전 확신이 필요했나봅니다.

오늘 드디어 인치업 했습니다.

[교체전 상황]

 - '21.12월 차량출고 / 2륜 / 전자서스없음  / 19인치+윈터 타이어(5시즌) / 누적 42,000km 

 - 출고 미쉐린 타이어는 올봄 올웨더로 교체 생각하고 '25년말 폐기함

 - 올웨더이든 올시즌이든 3월중 윈터에서 교체 필요

 - 5년차.. 당분간 차량 기변은.. 어려움(?) / 와이프 차량 기변 추진중

- 1년 전기차 충전비 대략 20만원  *1만km * 100원/kWh  

→ 20% 전비 하락해도 년 4~5만원 선..으로 인치업에 대한 전비하락 거부감 덜함

오늘 휴가라.. 이런저런 유혹이 큰 상태에서

1. 평소 20인치 인치업 호기심

2. 20인치 순정휠+TPMS+휠캡의 완벽한 조합의 중고 매물 가격 인하 *60→55만원 으로 판매가 변경 발견

3. 동네근처 티스테이션 매장결제시 현재 "19인치 휠타이어 3년 무상 보관" 이후 년 10만원

4. 24개월 무이자

계산기 두들려고보고.. 티스테이션 매장 조건이 괜찮아보여

4시간만에 휠구입/타이어 장착까지 완료했습니다. *26년 2주차

타이어가게와 집까지는 짧은 거리라.. 후기는 차차 타면서 중간중간 남겨볼까 합니다.

1) 일단 느껴지는건 19인치의 푹신함 감소

2) 19인치 통통튀는 승차감 감소 

3) 기존대비 핸들 가벼움

4) 초반가속 반응성 저하

악셀 밟기를 유사하게 힘을 줬다 할때.. 슝 튀어 나가는 느낌이 많이 없어진거 같고요

그리고 핸들 가벼워짐이 좀 의외로 다가옵니다.

주말에 영종도 다녀올일 있어 .. 규정 고속주행 해보고  또 느껴봐야겠네요

이전글에 답변 주신 분들 감사드립니다!

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휠 상세 스펙 및 무게

• 품번: 52910-CU300

• 무게: 약 15.6kg ~ 15.8kg (개당)

• 규격: 8.5J x 20

• 오프셋 (Offset): +44.5