제가 택시를 자주 타진 않지만 이전까지 타봤던 전기 택시들은 미끌어지듯 언덕길을 슉슉 나가서
이게 모터맛이지 캬~~ 하고 감탄했고 멈출때도 내연기관과 차이를 못느껴서 단점이 없구나 생각했죠.
왜 인터넷에 전기택시를 안좋아하는지 이유를 전혀 알수 없었는데요.
그런데 어제 탄 전기택시는 출발하고 악셀을 툭툭 치는지 아니면 그렇게 설정된건지
1초마다 몸이 뒤로 밀리고 풀리기를 반복하니 정신이 하나두 없더라고요.
이게 전기차 자체 문제는 아닐꺼고 기사님이 그렇게 하는거죠?
본인도 괴로울텐데 왜 그러실까요 -_-;;
그런게 아닌가 추측해봅니다
택시 기사님들 운전스타일 보면 차종 미션 불문하고 그냥 악셀을 온오프 스위치로 쓰는 분들이 있어요.(무슨 PWM도 아니고 말이죠..) 자동미션도 그렇게 운전하면 차가 끊임없이 앞뒤로 울컥거립니다. 택시만 타면 멀미하시는 분들 십중팔구가 이거 때문에 그래요.
택시에서 많이 보이기는 하지만 택시 아닌데도 저렇게 운전하시는 분들 꽤 있습니다. 발목 각도 미세하게 조절하는게 안되나 싶고 도무지 이해가 안되는데 저렇게 하더군요. 고가의 고성능차를 저런 식으로 운전하면서 차가 너무 울컥대서 별로다 하는 아주머니도 봤습니다.
요즘 전기버스도 많아졌던데 저번에는 전기버스에서도 한번 붕끽 운전하는 기사님 만나서 진짜 뒷자리에서 멀미 엄청한 경험이 있네요;
저러면 전기 더먹고 미터기 짧아진다 하면
안합니다
바보들은 설득이 안되더라구요
그 바보가 택시기사를 하고 있었던거고..
제가 만난 전기차 택시기사님들은 대부분
운전잘하시고 전기차특성도 잘 아셔서
수다떨면서 잘 인사드리고 했었네요
제주에서 같은 아이오닉5를 탔는데 한 기사는 On / Off 용도로만 페달을 써서 뒷통수를 기대지 않으면 멀미 올라왔고요.
게다가 운전도 과격해서....
반면에 다른 기사님은 전기차 특성을 잘 알아서 편안하게 갔습니다.
회장님 된 기분을 느끼면서요. ㅎ
전기차 운전 못 하는 기사는 왜 전기차 뽑아서 기사 혼자만 경제적으로 이득인지.... 손님은 매우 불편한데요.
정말 짧은 거리를 갔는데도 토할 뻔 했던 기억이 있습니다
너무 궁금해서 이후에 전기차를 사고 똑같이 재현해보려고 했는데 전 안되더라구요
대체 어떻게 악셀링을 하는건지 너무 궁금합니다...
차가 빠르니 칼치기도 기본이구
뒤에서 봐도 가관입니다..
토크가 좋으니 밟을땐 팍팍 나가고, 발 떼면 회생제동 팍팍 걸려서 턱턱 멈추는 상황인거죠...
택시 기사들 사이에서 가속페달을 꾹 밟아서 가속했다가 가속페달 떼고 타력주행했다가 다시 밟다가 하는식의 주행방법이 연비가 잘 나온다는 카더라가 구전되면서 내연기관을 그렇게 운행했던 기사들이 참 많았지요.
아마 그때의 습관이 전기차로 와서도 남아있는게 아닌가 싶어요. 전기차에 대한 이해도가 떨어지는거죠. 주로 나이가 지긋하신분들...
대신에 전기차에 대한 이해도가 뛰어나신 기사분들은 내연기관보다 더 자연스럽고 부드럽고 안락하게 운행하시더라고요. 승객 탑승할때는 회생제동 레벨 낮추고, 페달을 부드럽게 컨트롤 하시고, 등등등...
다른데 앉은 사람들만 고생이죠...
예전부터 운전 잘하는건 본인이 잘하는게 아니라..
동승석 사람들이 얼마나 편한가에 달렸다고 했죠...