뭐가 문제길래 사고나고
어떤 조치를 취해야 히는 건가요?

터널자체의 구조적특성(차령터널)이나 단속장비가 잘못배치(창원2터널) 된건 해결할수있지만 사용자가 멍청해서(도로에대한 이해도 없음-진출입로 및 특성이해 부족)생기는건 해결할수가 없습니다
- 차령터널은 오르막이후 완화경사없이 터널내에도 경사가있어서 터널내부가보이지않아 진입시 브레이크 유발, 계속된오르막때문에 2차로화물차로인한 속도차 발생(구간단속을 길게놓고 터널 내 속도 제공, 출입구 조명강화등으로 해결)
- 창원2터널은 터널자체는 멀쩡하나 앞뒷구간이 오르막 내리막이고 합류구간이라 안그래도 속도가 줄어드는데 내리막에 과속단속카메라를 무지성배치해서 브레이크 유도를하고 이게 터널에 유령정체가 전이되서 터널내사고유발
(내리막서 브레이크안밟게 내리막 과속카메라 철거 및 앞뒤구간 길게 구간단속)

해당구간은 강동고덕 진출차량이 3차로에 이미 쌓여있다보니 차로간 속도가다른데 초이나 하남감북서 진입해서 2차로올리는 위빙에있어서 차로간 속도차를 인지못해서 사고가나거나 3차로가 속도가 느리다는걸 모르고 안전거리안지키고 바로뒤 물고가다가 정체구간이 나오면 디립다 박거나 2차로 쌩가다가 뒷북쳐서 3차로 끼어들려다가 눈먼채 그냥 온 2차로 뒷차에 박히는 겁니다. 끼리끼리들이 만나야 사고나는구조죠 그래서 구간단속을 해도 소용이없습니다

양재ic가 사고가 저렇게 사고가 바보같이나던가요?

저기 한번 가봤는데 길이 너무 좋아서 쾌적하던데요
넘 쾌적해서 그런가

우매한 운전자 계몽이 최선의 조치 아닌가요?

밀려있는 3차로 출구를 2차로에서 얍삽하게 끼여들여 하기 때문에 속도를 줄이는 것이 원인이지요.
구조문제가 아니라 얌체운전이 문제라서 실선구간에 차로간 이동막는 분리봉을 박기전에는 계속 일어날 겁니다.
얌체들...

개인적으로 사고가 난 것은 안타깝지만, 이걸 인프라 자체의 문제로 보기는 좀 아쉽다는 생각 입니다.
가끔 사용하는 도로인데, 도로 쾌적하고 좋다는 생각이 들어요

쾌적한게 문제라면 문제인데.. 대체 어떤 조치를 해야할까요?

저도 지나다 본 사고네요
어떤 멍청이들이 길쳐막고 있었는지 어휴…

저기가 자연선택의 현장인가요?

며칠전 중부에서도 혼자 꼬라박고 줄줄이 정체되더라구요.
터널에서 나오는데 블랙아이스인대 밟은건지

면허 시험을 다시 봐야해요

운전자 수준이 저질인게 문젭니다

틴팅 시커멓게 쳐발라놓고 크루즈 컨트롤 때리면서 딴짓들 하고 있으니까 그런 거에요.

국내에 저기만큼 잘 만든 도로 별로 없습니다.

어차피 대한민국 운전자 수준이 거기나 저기나 매일반일텐데.. 저곳이 유독 사고가 많이 난다면 뭔가 조치를 취해야죠
단속카메라를 많이 달든 최대속도를 줄이든 등등 방법이야 많겠죠