미국에서 회사 동료가 다음차로 테슬라를 고려했지만 오토파일럿이 없어지고 FSD 구독 없이는 차간 거리 유지만 된다는 소식에 차라리 차선유지는 기본으로 되는 다른 차들을 생각한다고 하더군요 (텔루라이드도 고려 중인듯). 자기는 FSD는 어쩌다 여행 갈때 몇번 쓸테고매일 출퇴근은 지금도 차선유지해 주는 차로 충분하다면서요.
제 생각에 그동안 일관되게 보아온 일론의 행동 성향상 오토파일럿같은 기능을 다른 이름으로라도 바꾸어 다시 넣으리라 생각됩니다.
일반 회사들은 비즈니스에서 소비자의 심리에 반하는 지점을 쉽게 건드리려 하지 않지만 일론의 지론은 그 지점을 건너서야만 정확한 threshold 를 알수 있다는, 어찌보면 매우 엔지니어링적 관점이더군요.
일견 맞는 생각이지만 소비자를 직접 상대하는 기업의 테슬라는 그게 오너리스크 아닌가 생각됩니다.
일론은 많은 기업을 창업했으나, 소비자를 직접 상대하는 회사는 아직은 테슬라뿐이라 그런지 소비자 심리를 사업에 잘 고려를 안하는게 아닐까 싶네요. 소비자 반발도 결국엔 기술력만 있으면 무마할 수 있다라고 생각하는지.
현대나 기아같은 기업들은 이러한 부분을 파고 들어야 할것 같습니다. 물론 기술력을 테슬라만큼 충분히 올려야 하는건 필수고요.
하지만 오토파일럿은 딱히 개발도 더 안하니 돈이 더 들어가는 것도 아니고, 룰베이스이니 서버비용이나 Ai훈련비용이 들어가는 것도 아닐텐데, 말씀하신 대체제가 아직 준비되지 않은 상황에서 먼저 빼야할 이유가 있었을까 싶습니다.
그런데 TACC는 무슨 베이스로 작동하길래 남겨주는 것일까요?
월구독 99달러..기사를 99달러에 고용한다는건 넘사긴한데
제 기준 한달 충전비보다 비싼 가격을 굳이쓸바엔
본문 지인처럼 크루즈,차선중앙되는걸로도 충분히
피로감은 줄이니.. 차급을 높일것같슴다
50퍼의 채택률은 기본포함이전의 데이터입니다..
부자들만산다는거고
3,y 구매자들에겐 일시불은 부담스럽다는건데
(판매량대비 퍼센트라 fsd적용대수는 s,x보다 많은건 함정 ㅎ)
월구독99달러도 부담스러운건 마찬가지같습니다.
와중에 오파도뺀다니 제가 미국인이어도 다른 차를 고려할것같습니다...
매뉴얼에서는 오토파일럿 기능 안에 TACC와 Autosteer(의 경우, 활성화 시 TACC 자동 활성화된다고 언급)가 구분되어 설명되지만 사람들이 편의상 후자를 오토파일럿이라고 칭해왔고요.
이제는 TACC만 가능해진 차량이 나올 수 있게 되니 오토파일럿 개념 안에서 TACC only와 TACC+Autosteer 두 가지를 구분하기 위해 정확한 워딩으로 사용하는 것이 아닐까 생각이 드네요.
인벤토리와 인증 중고차에서 오토스티어 지워서 내보낸다는 루머를 들었는데 다행히 그렇게까지는 아니군요
캘리포니아 DMV 판결이 2025년 12월 16일이고 준수 기간이 60일인지 90일 인지 정확치 않지만 60일이면 2월 14일 입니다.
차라리 반전세(?) 느낌으로 EAP를 선택할수 있게 하면
오토스티어, 써몬 등등 쓰다가 FSD 구독할때만 반값에 내면 그나마 나을거 같은데요. 아예 선택지를 제거한건 좀 아니라고 생각합니다.
그렇죠 2024년 4월에 $99로 할인된거고 당시도 FSD 완성되면 가격 돌아간다는 얘기가 있었죠.
저는 이미 903만원 물려 있는데 EAP 구입 상태라면 저도 고민될거 같네요. HW3로 안돼서 트랜스퍼 보장 방향이 된다에 베팅하면 구입이 맞는데, 진짜 레트로핏을 해줘버리면 오히려 애매해질거 같거든요..
”풀 셀프 드라이빙 구현 기능은 동일 계정에서 1 회에 한 해 양도될 수 있으며, 차량이 개인
간의 거래에서 판매된 경우에는 다른 차량이나 타인에게 양도할 수 없습니다. 이 혜택은
현금으로 교환할 수 없습니다.“
법에 민감한 미국이라서 소송이나 이런 부분에 노출 위험 때문에 회사 입장에선 리스크를 지우기 위해서 숨겨진 의미다라는 분석이 있더군요. 일론의 그 YEAH 한 부분이 테슬라로선 오너리스크라서...ㅋㅋㅋㅋㅋ
실제 그렇게 되면 차량 유지비용이 상당히 올라가는 효과가 있을겁니다.
리스나 차량 교체 주기가 빠른 사람은 구독형이 좋을지 모르겠지만, 일반 소비자 입장에서 글쎄요... 무조건 손해를 보는 상황인데 주주나 소비자 입장에서 이 결정에 중장기적으로는 지켜봐야겠지만 단기적으로 실적이나 주가면에서 어떤 반응이 나올지...
(이건 제가 일론을 까는게 아니고, 제가 일론이 이런 코멘트를 했더라 했더니 테슬라 지지자(?)들이 이렇게 얘기하더군요.)
그러니 일론이 머라고 하는 걸 너무 믿지는 않는게 좋을 것 같습니다.
한 말을 제가 뭐하러 신경 쓰겠습니까? 백프로 믿지도 않지만 FSD는 28일 어닝때 발언을 듣고 정리 해보려 합니다. 8년 23만된 S를 더 끌고 갈지 처분할지요.