저 같은 경우는 취미가 자전거, 등산이라, 주말마다 장거리 운전 합니다.
월에 3~4천키로 정도 타구요. 기름차 타던 시절엔 기름값이 4~50만원씩 나와서 전기차 고민하다가 전기차 산 케이스 입니다.

사람마다 다르겠지만 몇 년 동안 전기차 타면서 느낀 점을 말해보려 합니다.

우선 이동에 대한 부담이 없어졌습니다.
지금이야 전비 떡락하는 시기이고, 커뮤니티에 매년 겨울만 되면 주행거리 줄어든다는 글 올라오죠ㅎㅎ 그러다가 날 풀리면 언제 그랬냐는 듯이 전비 인증 글 올라올 겁니다. 충전비 계속 오르는 건 사실이지만 주행거리 길면 길수록 금액 세이브 되는 건 사실입니다. 겨울 기준 암만 빡시게 타도 한달에 충전비 20만원 못 넘기더라구요. 앞에서 말한 기름값 4~50만원도 가고 싶은 곳 좀 참고 다녔던 거 생각하면 정말 좋습니다. 

그리고 충전은... 오히려 주유소 안 가도 되니 더 편한 것 같습니다. 이건 제 출퇴근 경로에 주유소가 없어서 그럴 수도 있겠네요. 퇴근하고 주유소 가면 항상 차들 줄 서 있고, 집 방향과도 반대라서 2~30분 더 걸렸던 거 생각하면 지금은 집이나 회사에서 그냥 꼽아 놓으면 되니 좋습니다. 저번에 캠핑 난로 등유 산다고 주유소 가서 기다리니 그 불편함이 다시 떠오르더라구요.

많이들 걱정하시는 고속도로는... 제가 지방 살아서 그런지 모르겠지만, 몇 년 타면서 충전 못 해서 기다린 적 2번 정도? 있었던 거 같습니다. 흔히 말하시는게, 배터리 앵꼬 직전인데, 가서 자리 없으면 어떡하냐인데, 전기차는 다음 휴게소 갈 정도는 남겨두고 충전소 들르는 게 맞다고 봅니다. 자리 없으면 보고 바로 나가서 다음 휴게소 가면 좋을 거 같습니다. 휴게소 두 번 갔는데, 두 번 다 차리 꽉 찼던 적은 없었던 거 같습니다. 사실 충전소 줄 선 적보다 주유소 줄 선 적이 더 많았던 것 같습니다..ㅋㅋ

마지막으로 주행거리 관해서... 제 차는 아이오닉5 20인치 휠에 루프렉도 달려 있어서 지금 고속도로 타면 3백키로도 못 탑니다. 그럼에도 배터리 다 쓰기 전에 사람이 못 버티니 휴게소 들르게 되고 꼽아 놓고 화장실 가고 뭐 음료라도 좀 마시면 얼추 충전 다 되었습니다. 전기차 경험 없으신 분들은 무조건 주행거리 긴게 좋다고 생각하시지만 전 긴 주행거리에 비싼 가격 vs 싼 가격에 짧은 주행거리 고르라면 후자 고를 거 같습니다. 대한민국이 휴게소도 많고, 땅도 좁고 충전기도 많아서 300키로 정도만 되도 탈만한 것 같습니다. 당장 제 집에서 설악산을 간다 해도 4백 키로 정도 되는데, 4백키로 운전 한방에 할 수 있으신 분들은 많지 않을 거라 봅니다.

물론 주행거리 길면 좋지만 돈이 문제죠. 어쨌든 휴게소도 들러야 하구요. 전에 사람 4명 타고, 위에 자전거 4대 올리고 설악산 갔다 온 적 있었는데도 무리 없었습니다.

적고 나니 좋은 점만 적은 것 같네요. 사실 많이 돌아다니는 입장에선 전기차 말고 더 좋은 이동 수단은 아직 없는 거 같습니다^^