EV9도 생각보다 그렇게 비싸지 않게 살 수 있군요? : 클리앙

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굴러간당

이야기 EV9도 생각보다 그렇게 비싸지 않게 살 수 있군요? 39

2026-01-22 14:27:15 221.♡.227.40

Forecasting

EV9 비싸서 안팔리고 그런다 막연히 그렇게 생각하고 있었는데 생각보다는 안비싸군요?

EV9 에어 스탠다드가 6412만

요새 기본 300할인, 재고300까지 할인한대니..

보조금이 서울 267만원 정도

재고가 있으면 5545만원이군요. 없어도 6천 이하

옵션이 깡통인가 했는데 서라운드뷰 통풍시트 2열 열선 디지털키2 HDA2 다 있고 그러네요?

주행거리 욕심 크지 않으면 살만할지도..??

Forecasting 님의

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Excel - ..... - F10 - G30 - Kona EV - Model 3 SR+ - Model 3 Long Range/EV6 - G60 i5

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댓글 • [39]

따라란!

사실 374km이면 모와이 주니퍼와 큰 차이는 아니기도 하죠. 준대형 전기 SUV 중에서 몇 안 되는 500km의 벽을 뚫은 모델이기도 한데, 기술적 성공은 모두 무시받은 채 (풀옵션에 각종 것들 덕지덕지하면) 거의 1억! 이라는 점으로 너무 까인게 안타깝습니다.

danare

그 큰차 주행거리가.... 374km 면 너무너무너무 애매합니다.
큰차로 동네 마실, 출퇴근 할것은 아니라.
용도가 장거리 가족여행 컨셉인데
충전하다 개빡칠꺼같네요

Forecasting

@danare님 롱레인지는 +460이니까 재고가 있다면 6천에 끊어지네요
800V 충전도 가능하고

아참 iccu !

김나실

@danare님 뭐 주행거리야 길면 좋지 만은... 어차피 장거리 운전 해도 휴게소는 무조건 들르기 때문에 300키로대 정도면 문제 없다고 봅니다. 제 아이오닉5는 위에 렉까지 달려 있어서 고속도로 3백도 못 타는데 매주 장거리 다니면서 불편했던 적은 없는거 같습니다.

Harugun

@danare님 300키로만 되도 한국내 어디든 가는데 문제없는거 아니었나요;;

따라란!

@danare님 주니퍼 RWD는 300대로 잘 팔리는데요...

danare

@따라란!님
그건 싸요, 용도도 ev9이랑 다르구요

대충사는인생

EV9 스탠 있는 줄도 몰랐네요. 복합 374km이면 주행거리도 괜찮은데... 전압 때문인지 스탠 출력이 더 높고, 롱이랑 전비가 똑같은 어질어질한 스펙이군요.

Forecasting

@대충사는인생님예전에 모3 SR+ 탈때 딱 주행거리가 저정도였는데 그럭저럭 탈만했지만 겨울에는 자주 충전해야해서 좀 귀찮았던 기억이 납니다.

그땐 히트펌프도 없었지만..

대충사는인생

@Forecasting님
제가 370km 아5 18만탔는데 전비포기하면 무난했습니다. 컨디셔닝하면서 초급속 메뚜기질하면 배터리 데웠다 식혔다 오락가락... 놀라운 전비가 나오지만 어쨌든 목적지까지 늦진 않습니다.
EV9 배터리 구성이 특이해서 800V 시스템 중 충전 출력이 낮은 편입니다. 뭐 그래도 EHP없는 400V보단 훨씬 빠르겠죠.

처음소금

주행거리가 문제 될 수 있지요.
스탠다드는 아쉽습니다.

Harugun

@처음소금님 주니퍼RWD와 별 차이도 안나는데다 더 좋은 배터리와 800V시스템 덕분에 충전부담은 훨씬 덜한데, 괜찮지 않은가요?

처음소금

@Harugun님 각자 충전환경은 다르니 뭐라 정의하긴 어렵고요, 주니퍼 rwd와 비교는 저는 한 적이 없습니다

Harugun

@처음소금님 님께서 비교하셨다는게 아니라, 보통 주니퍼RWD만 해도 주행거리가 한국에서 별 문제 없다고 하시는 분들이 많아서 비슷한 주행거리면 마찬가지 아닌가 하는 얘기입니다.

양철북

요새 고속도로에 350kw급 충전기가 많아서 800V 차량이면 충전 부담은 정말 없을 것 같습니다

백화련

작년 말 팰리 하브 살때만해도 안그랬는데..
좀 기다렸다 EV9 살껄그랬나.. 싶기도 합니다 ㅜㅜ

zene

스탠다드 깡통이 재고가 있다면 상당히 좋은 선택인것 같습니다. 보통 재고는 풀옵에 가까운 것들만 있긴 한데 혹시 모르죠 뭐 ㅎㅎ

아스트랄

아이오닉9도 비슷하죠...디자인만 인정가능하다면 옵션이나 주행거리도 ev9보다 더 좋고요

러브리한

ev9보다는 어차피 그 돈이면 아이오닉9 이 낫다고 생각합니다.

Forecasting

@러브리한님 아이오닉9는 300이 더 비싼데 ev9같은 할인이 없어서(소폭임) 실 구매가는 상당히 차이나는것 같습니다. 옵션좀 넣고 뽑을게 아니라면 어차피 그돈이라 하기에는 좀 벌어지는듯 해요.

현대도 가격인하 하려나 모르겠습니다.

맹꽁이

과하게 욕은 먹어도.. 그 가격에 비슷한 크기 성능 편의 등등...대체할만한 차는 없어요..

Forecasting

@맹꽁이님 이 가격이면 모Y LLL 6천 중반대면 산다하고 기다려야되나? 하는 생각이 잠깐 들었습니다.

지나가는중

오 할인 600에 보조금도 받으면 가격좋네요 디자인도 아이오닉9보다 무난해서 괜찮을거같아요

눈웃음

EV9는 얼른 페리를 해서 아이오닉9와 같은 110kWh 배터리를 넣어야 합니다.
그래서 스탠을 운용할거면 스탠은 배터리 86kWh 정도로 내면 딱 좋을듯 하네요.
현 374km 주행에서 400km는 넘을테니 최소한의 주행거리 심리적 압박은 즐어들겠네요

SaveMyanmar

ev9는 크기때문인지 소소하게 전비가 아쉽더라고요. 뭐 주니퍼가 워낙 전비 깡패인것도 있지만요.

오 EV9 가격이 생각보다 착한데요? 도로에서 보면 개인적으로 오닉9보다 이쁘기두 하구요ㅎㅎ

하늘풀

아이오닉보다 훨씬이쁘죠

ckhoon

괜히 싼게 아니죠. 카페에서 보면 그 트림 사는 사람 한 명도 못봤습니다. 대부분 최소 어스트림 이상으로 사요. 가격에 오~ 해서 막상 실물 보시면 아..아니구나 그냥 돈 더 보태서 어스 사야겠다 하실거예요. 그리고 배터리 그 정도면 여름겨울에 주행거리가..

따라란!

@ckhoon님 에어 스탠이면 어느 정도로 옵션이 빠지는걸까요?

ckhoon

@따라란!님

이 영상 참고 하시면 좋을듯 합니다.

따라란!

@ckhoon님 전동 시트, 전동 스티어링 휠 조정, 2열 열선, 스마트 크루즈 컨트롤, 전동 트렁크, 큼직한 화면, V2L 등... 부족함 없어보이는데요? 상위 트림과는 뭐가 많이 다른가요? 저는 출시 초기에 풀옵션 전시차를 봤지만 크게 다른건 못 느꼈거든요.

ckhoon

@따라란!님 영상의 차는 완전 깡통은 아니고 옵션으로 말씀하신 내용이 다 "컨비니언스" 옵션 넣어서 들어가는 것이고요, 상위 등급은 기본으로 다 들어가죠. 블랙하이그로시나 가니쉬, 휠아치몰딩 다 바뀌고 앰비언트라이트, 패브릭 소재도 들어가고 컵홀더 다르고 글로브박스도 다르고 크롬 더 들어가고 도어스커프, 카페트도 다르고 시트가 에르고모션시트에 허리지지대, 레그서포트, 2열통풍, HUD, 스마트테일게이트, 메모리시트, 러기지파워아웃렛에 휠 디자인도 바뀌고... 등등 많아요. 근데 영상 보니 진짜 가성비로 한다면 깡통+컨비니언스 까지만 넣어도 되겠네요.
에어 기본 모델 단독으로만 보면 괜찮은데? 해도 윗 등급을 더 비싸게 받으려면 아무래도 뭐가 달라도 다르겠죠.