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굴러간당

이야기 테슬라 가격 인하를 보니 시장 프레임을 바꾸는 시도를 진행하는거 같네요 28

2026-01-17 19:41:33 수정일 : 2026-01-17 19:48:35 39.♡.91.38
chaosjun

2017년 전기차 본격 개화시기 코나 니로 볼트를 거쳐 19년 테슬라 이후 아이오닉 타이칸...

쭉오다가 케즘이니 뭐니 하브가 역시 대안이다. 전기차는 약간 시장의 주류에서 멀어지나 하던 와중에..

테슬라가 가격으로 시장 교란을 시작하는 분위기네요. 

26년 시장 일단판을 깔고, 27년 본격 자율주행 시작하면서 분위기봐서

28년부터 가격 한번더 후려치며 시장 지배사업자로 나설전략인가 봅니다.


테슬라 기가프레스가 안정괘도에 올랐고 중국 테슬라 공장의 수율이 압도적으로 증가중이다.

연간 300만대까지 가는거 아닌가가 나오는 와중에, 테슬라봇이 27년 투입되며 생산단가 떨어지면

재미있는 전쟁이 시작될듯합니다.


단순히 차량 등급비교, 자잘한 스펙 옵션비교를 무색하게 하는 풀옵션 단순화모델로 압축

여기에 자율주행 옵션을 기본으로 세분화하여 자동차 경쟁기준의 프레임 자체를

바꾸려는 신호 같네요.


자율주행기능도 구독형으로 돌리며 기능업그래이드를 수시로 진행하는거를 기존 메이커들이

대응하기 쉽지 않겠지요


원래 시장을 한번 휘저으려면 시장의 프레임을 바꿔줘야합니다. 정석대로 가는것 같네요



chaosjun 님의 게시글 댓글
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댓글 • [28]
나의X에게
IP 119.♡.255.181
01-17 2026-01-17 19:48:32 / 수정일: 2026-01-17 20:47:02
·
그냥 한국만 그런 것이 아닌가요? 한국만 특이하게 공격적으로 나선 이유가 궁금해집니다.관세 8퍼센트에 운송비까지 감안하면 중국보다 더 싸서 전세계적으로 가장 저렴하게 파는 시장입니다.
리릿
IP 112.♡.240.85
01-17 2026-01-17 20:06:35 / 수정일: 2026-01-17 20:06:42
·
@나의X에게님
현대가 차를 잘만들잖아요.
그런데 최근에 전기차를 보면 현대가 경쟁력이 크게 떨어졌어요. 3-4년전 스펙 그대로고요.
해외 브랜드 차들보면, 페리 한번이면 환골탈태 하는데, 현대는... 아 뭐 바뀐게 진짜 하나 없더라고요.
R&D안한다는 이야기고, 캐즘이니 뭐니 언플이나 하고요 -_-

이럴때가 절호의 기회 아닐까요. 치고 올라오는 잘나가는 회사 사다리 걷어차기 딱 좋은 기회잖아요.

물론 걍 제 100% 뇌피셜입니다.
군자삽질
IP 115.♡.34.218
01-17 2026-01-17 21:41:26
·
@나의X에게님 중국 전기차시장은거의 치킨게임중이라 테슬라가 시장규모에 비해 판로는 국외로 돌려야합니다 미국은 보조금없애고 판매량지지부진에 재고가 많이 쌓이고 있고 한국이 세계에서 세번째로 잘팔리는 시장이니 충분히 공격적으로 나갈만하죠 현기차가 90%이상 과점 상황이지만 전기차는 전혀 그렇지 않다보니
커레히
IP 211.♡.195.95
01-18 2026-01-18 14:35:03
·
@나의X에게님
전기차 보조금 정책을 유지하는 나라라 성장가능성이 크죠
Gomgome
IP 211.♡.2.241
01-17 2026-01-17 19:59:54
·
미국은 관세도 올리고 전기세 보조금을 깎아버려서 판매가를 낮추기 어렵죠...
미국 빼고 다른 시장에는 최대한 공격적으로 대응하는 것 같습니다.
안타까운건 이미 경이로운 영업이익률을 자랑하던 테슬라였는데 그걸 수년동안 보면서도
대응하지 못한 업체들이 안타까울 뿐이죠
방송부서
IP 118.♡.93.16
01-17 2026-01-17 20:12:12 / 수정일: 2026-01-17 20:13:01
·
대한민국 시장에 같은 장르의 경쟁 수입차가 발을 못 붙히게 테슬라라는 브랜드 가치로 밀어붙혀 초반에 싹을 자를려는 것 같습니다.
곁가지로 현기 전기차도 함께 공략을 하고요.
배꼽잡아
IP 106.♡.3.199
01-17 2026-01-17 20:17:07
·
시장프레임은 중국차가 바꾸고 있죠.
리누
IP 218.♡.33.102
01-17 2026-01-17 20:17:58
·
테슬라는 이미 자율주행에는 투자비를 거의 다 투입한 상황. 다른 업체들은 이제부터 투자비를 써야 하는 상황.

테슬라의 영업이익률이 막대한 투자비용이나 차량에 탑재된 HW4 패키지 가격을 반영하고도 그 정도였으니, 자율주행 개발이 마무리 단계에 들어가면서 가격을 인하할 여력이 있었던 것 같습니다.

한국 내수시장을 지키려면 중국산 테슬라에 FSD가 열리지 않게 최대한 막는 수 밖에 없겠네요.
sltx
IP 112.♡.237.91
01-17 2026-01-17 21:18:00
·
@리누님 대신 후발주자는 훨씬 적은 투자비로 비슷한 결과를 얻을 수 있겠죠.
배꼽잡아
IP 106.♡.3.199
01-17 2026-01-17 22:43:36
·
@리누님
FSD 선택률이 20% 수준밖에 안 될 것 같은데도 정말 끈질기게 레벨2 운전보조 FSD가 뭔가 대단한 경쟁력 인 것 처럼 써놨군요.
Harugun
IP 66.♡.201.146
01-18 2026-01-18 02:33:48 / 수정일: 2026-01-18 02:34:56
·
@리누님 영업이익율이 높은건 차량 종류가 적은게 큰 몫을 하죠
테슬라 차종이 10개만 되어도 지금 영업이익율 절반 나오기도 힘들겁니다.
다른 회사들은 차종이 수십개가 되니 단순 비교는 좀 어렵죠.
리누
IP 218.♡.33.102
01-18 2026-01-18 05:15:28
·
@Harugun님

그게 핵심 전략이였고 통했죠.
수많은 사람들이 다른 차 더 만들어야 한다고 했지만 안하고 결국 해낸것 자체가 대단한 일이라 생각합니다.

물론 다품종 생산하는 현대차를 포함한 다른 회사들도 얼마나 대단한지는 잘 알고 있습니다.
kubectl
IP 174.♡.10.143
01-18 2026-01-18 07:35:14 / 수정일: 2026-01-18 07:36:02
·
@sltx님 케이스 바이 케이스 같아요. 비전으로 FSD 구현하려면 결국은 비용 때려박아야합니다. 다른 회사가 제공하는 라이다 기반 솔루션을 도입하는 방법을 쓰면 비용은 떨어지고 대신 의존성이 생겨서..SaaS형태로 솔루션 구입하면 나중에 비용이 기하급수적으로 증가하는 케이스를 소프트웨어 시장에서는 많이 보거든요. 오라클 같은 독점기업들이 하는 행패만 봐도..
sltx
IP 112.♡.237.91
01-18 2026-01-18 08:12:45
·
@kubectl님 물론 비용이 들겠지만 테슬라가 들인 것보다 적게 들 것이라는 말씀입니다. 후발주자의 이점이죠.
하늘풀
IP 124.♡.161.198
01-17 2026-01-17 20:51:30
·
결과가 기대되고 궁금해지긴 합니다
욱짜2
IP 183.♡.144.65
01-17 2026-01-17 21:39:44
·
테슬라 가격으로 이 정도니 중국 전기차가 대량으로 들어오면 어떤 일이 벌어질지 대충 감이 오네요. 이미 많은 나라들, 특히 신흥시장에서 중국 전기차들이 무서운 속도로 시장을 잠식하고 있죠.
모밀 짬봉
IP 114.♡.167.52
01-17 2026-01-17 22:03:15 / 수정일: 2026-01-17 22:12:28
·
미친 가격은 다이케스팅, 와이어리스 소품종 공정 단순화 부품 공용화 단순화 롯봇 조립 무섭네요
테슬라가 대한민국 서민들 보답 차원에서 가격도 다운시켜 판매 하고 벤츠도 합류 하고 좋지요

이번 테슬라 구입 하신 분들 다운된 금액 만큼 주식사면(1000원이면 16주) 좀 더 남을 겁니다
배꼽잡아
IP 106.♡.3.199
01-17 2026-01-17 22:45:13
·
@모밀 짬봉님
테슬라주식이 오를까요?
독삼
IP 211.♡.198.82
01-18 2026-01-18 11:51:13
·
@배꼽잡아님 전쟁이슈로 스타링크 좋다하긴하네요
이터니아
IP 222.♡.175.233
01-18 2026-01-18 02:29:10
·
그냥 소프트웨어 보급 할려고 기기 싸게 까는걸로 보이는데요, 그래서 ,FSD도 월정액만 판매하고,,, 보통 게임콘솔시장이 그렇게 하는데 비슷한 느낌을 받았습니다.
빠라삐리뽀
IP 115.♡.231.174
01-18 2026-01-18 02:54:36
·
소프트웨어보급률 높이는건 코딱지만한 한국시장에선 아무 의미 없어보이고..
현재로서는 이렇게까지 폭탄을 떨어뜨린 이유를 아무도 확정못짓는거 같습니다.
갠적인 추측으로는 한국시장은 매우작고 피드백이 빠르며 현기가 독점하고 있다보니, 가격인하로 인한 시장 장악이 가능한지 일종의 실험같아 보입니다.
Harugun
IP 66.♡.201.146
01-18 2026-01-18 07:15:56
·
@빠라삐리뽀님 미국 보조금 종료 후 현기차의 미국내 전기차 가격 대폭인하에 대한 보복일수도요?ㅎㅎ
리누
IP 218.♡.33.102
01-18 2026-01-18 08:48:43 / 수정일: 2026-01-18 08:49:08
·
@Harugun님

대폭 깎은게 언제 즈음일까요? 10월 11월 하락 폭이 워낙 커서 4분기 -60% 이상일줄 알았는데 12월엔 오닉5는 하락폭이 좀 줄어든 것 같네요.
Harugun
IP 66.♡.201.146
01-18 2026-01-18 09:09:35 / 수정일: 2026-01-18 09:14:52
·
@리누님 보조금 삭제되고 10월부터 가격 인하를 했습니다. 특히 오닉5는 최대 9800불까지 가격을 내렸습니다.
클량에도 관련 내용이 올라왔었죠. 내수시장 역차별한다고 불만을 토로하는..(테슬라도 내수-미국-시장 역차별 중이긴 한데..ㅎㅎ;;) 물론 아직 할인한 미국 가격이 국내 가격보다 비싸거나 비슷한 수준이긴 합니다.
https://m.g-enews.com/article/Global-Biz/2026/01/2026011110020827110c8c1c064d_1#_PA
이번 1월부터는 리스 프로모션도 하나봅니다.
쏘프
IP 223.♡.90.82
01-18 2026-01-18 14:52:23
·
@빠라삐리뽀님 25년 상황을 보면 공급량이 판매량을 결정한 상황인데요. 공급량을 늘릴 판매인프라 확대가 안보인는 상황이라 일단 주문량 정도 파악해서 증설할 판매망 규모 검토용인가? 싶긴한데 이럴려고 가격까지 내리나 싶긴합니다.
SoEasy
IP 221.♡.138.156
01-18 2026-01-18 17:07:27
·
https://www.perplexity.ai/search/oraedoen-teseulra-munjebalsaen-PR8OIh7IR5eXam_sfzIxGg
이거땜일지도...?
머리에꽃을
IP 124.♡.159.179
01-18 2026-01-18 18:51:11 / 수정일: 2026-01-18 18:51:46
·
시장에 대한 충격은 중국차가 오히려 크죠.. 해서 미국이나 유럽 등이 장벽을 치고있고요 (실제로 중국업체들이 테슬라의 점유율을 많이 빼앗아가고 있는 형국이고요)

사실 테슬라의 이번 대응도 현기차 등 국내업체를 의식한게 아니라.. 올해 본격적으로 나올 중국자동차들을 견제하기 위함이라 봅니다
macman
IP 114.♡.154.99
01-18 2026-01-18 23:01:35 / 수정일: 2026-01-18 23:02:42
·
제가 볼땐 전세계 제조사들이 중국전기차에 대항해 하이브리드로 밀려는 와중에 살아남으려 발버둥 치는걸로 보입니다.

미국 유럽에서 밀리고 중국에서 밀리고 여기저기 치이니까 가격 내려서 점유율 확보해야겠죠.
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