아래는 확정된 모y 프리미엄 rwd 가격 기준
출시 예정들 가격 정리 뇌피셜 예상 입니다
미국에서 모y 프리미엄과 스탠다드 가격 차이가 700만원
국내에서 모3, 모y 가격 차이가 100~300만원 이였습니다
아래는 모두 보조금 이전 가격 기준 입니다
퍼포먼스 라인
모3 퍼포먼스 awd 5999 만원 (940만원 인하)
: 가격 구간 제한 으로 보조금 200 + @
프리미엄 라인
모y 프리미엄 awd 롱레인지 5999만원(확정, 315만원 인하)
: 가격 구간 제한 으로 보조금 210 +@
모y 프리미엄 rwd 4999만원 (확정, 300만원 인하)
: LFP 이므로 보조금 170+@
모3 프리미엄 롱레 rwd 4699~4899만원 (예상)
: NCM 이므로 보조금 420+@ 지역
스탠다드 라인 (사이드미러 전동 접이有, 자꾸 없다해서)
모y 스탠다드 rwd 4299만원 (예상)
: LFP 이므로 보조금 1/2
모3 스탠다드 rwd 3999~4199만원 (예상)
: lfp이므로 보조금 168+@
참고로
모3 가격들은 더 내려갈 수도 있을듯 합니다
(가격 조정 전 주니퍼와 하이랜드는 가격 간극이 적어
하이랜드는 주니퍼 출시후 330만원 할인 급 무이자 행사 지속)
확정 국고 보조금
(rwd 없는 모델은 awd 듀얼모터, 아이오닉5 보조금 570만원)

사이즈


모델y 스탠다드 내외관

모델3 (프리미엄/스탠다드 외관 차이 없음)

모델3 스탠다드 실내 (프리미엄과 디자인, 소재 차이 없음(시트제외))

즉 사람이 없는 곳은 공간이 매우 여유롭고 사람 머리 위는 좁은 구조랄까요.
아무튼 테슬라는 전세계적 판매 하락속에 한국시장 장악에 열심이라고 봐야겠죠.
들어오자 마자 파이 차지하기 시작하는 BYD랑 직접 경쟁도 하구요. 예전 vw처럼 프리미엄 흉내 장사같은거 할 생각은 없어보입니다.
실내 공간이 좁아서 불편하다는 얘기는
별로 없는것 같아요
전기 중형suv로 적재 공간은
970L(854+117)정도 더라고요
그렇다고 하더라고요
국내에 들어올법도 할것같고..
아마 중국 물량 좀 쳐내고 국내 들여올것 같네요
오 그렇군요 수정했습니다
저도 고치고 보니 보조금이 너무 적더라고요
기존 트림명 없던 라인이 프리미엄 라인이고
옵션이 좀 빠진 라인이 스탠다드 라인으로 출시했더라고요
(미국, 유럽)
주차장에 가끔 반대로 타고 내려야 할때가 있는데 그때 좀 편할거 같네요
의외로 실용적이라고들 하더라고요
가운데 비워 있으면 가방 같은것 놓기 너무 편하더라구요.
맨날 가방 뒷좌석에 던져 놓던가 아님 팔걸이 위로 올려두어야 하는데 후자면 팔포지션도 애매해지고 급브레이킹 시 가방이 뒤로 넘어가버리기도 해서 불편해요.
위치면 보면 휴지통으로 쓰기 딱 좋네요
뭐라도 활용할 것 같아요
테슬라 카페보면 접힌미러 전폭 보고 주니퍼가 팰리나 아오9보다 넓어서 주차하기 힘들다는 글/ 덧글이 끊임없이 달립니다 ㅎㅎ
LLM이여서 일꺼에요
LLM돌려서 단순 긁어 붙이면 다 틀리더라고요
LLM을 근거가 아니라 정리로만 써야~ 하는것 같아요
보조금 생각 하시려면 보조금 몰아 받는 현기 죠
다만 가격만은 프리미엄 급으로 받아서..ㅠㅠ
모델Y 프리미엄 RWD가 가격 4999만원으로 자리 딱 잡아서
그거 기준으로 가격들이 줄줄이 내려가야 할것 같아요
태국은 자국 브랜드가 없어서 그런지 모든차 가격이 어마무시 하더군요.
태국에서 차 팔기 싫은 현다이는 오닉6이 189만밧..... 오닉5는 239만밧이군요. =_=;
ㅇㅎ 수정할게요 감사합니다