엔비디아 & 테슬라 둘다 주주인 입장에서.. 자동차 회사들한테 팔아먹기 아주 좋은걸 개발해서 엔비디아 주주입장에서 환영이구요 ㅎㅎ 이건 엔비디아 입장에서는 책임없는 쾌락입니다. 엔비디아는 학습이 된 파운데이션 모델을 팔아먹고 실제 적용은 벤츠 등의 회사에서 책임지고 적용하니까요 ㅎㅎ
테슬라 입장에서는 생각 못했던 부분이 될수도 있는데.. 뭐 이건 지켜봐야죠. 사용자가 FSD 도입을 강하게 원하면, 기존업체 입장에서 엔비디아꺼 옵션으로 넣어주나 테슬라꺼 옵션으로 넣어주나.. 한번이 어렵지 두번째야.. 라는 식으로 더 빠르게 차는 자동차 브랜드, 자율주행은 자율주행 브랜드로 이분화 될수 있습니다 ㅎㅎ 그리고, 벤츠는 나름 고가 브랜드라서 도입했지만.. 다른 업체들은 좀 어려울 수 있고.. 그게 아니라도 역시 핵심역량을 외주를 준다는 점에서 쉽게 선택하기 어려운 옵션인건 맞습니다.
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카메라를 죄다 제어하기 때문에, 어라운드뷰랑 자동주차도 nvidia솔루션인데요.
이거 사용해본(CLA) 리뷰어 말이, 드디어 독일차에서도 진짜 자동주차가 나왔다며 좋아하더라구요.
nvidia쪽 진영입니다.
https://www.nvidia.com/en-us/solutions/autonomous-vehicles/partners/
특정 자동차 회사에서 만든게 아니라 도입하기도 쉬울거고....
한 5년 지나면 테슬라 아니라도 괜찮은 차들이 돌아다닐것 같습니다
승차감과 고급감을 희생하지 않아도 2++되는 그런 차들 말이죠.
물론 가격은 더 비싸겠지만 FSD가격을 생각하면 납득할수 있을 정도로..?
모든 legacy 업체들이 각자 자율주행을 연구하게 되고, 이를 위해 GPU를 사는 것이 엔비디아에게 있어서 이득이 되는 시장의 모습이니까요.
그에 반해 테슬라의 FSD를 라이센싱 하는 것은, 테슬라 입장에서 각 자동차 회사들이 각자 연구하는 상황이 달갑지 않기 때문에, 손해가 되는 시장의 모습입니다.
실제 경쟁력이 어떻건, legacy 업체 입장에서는 엔비디아와 계속 손을 잡고 갈거라고 생각합니다.
그게 그분들은 소비자 관점이 아닐 확률이 높습니다... 테슬라 차는 없어도 주식은 있으실꺼라 ㅋ
자동차 회사들한테 팔아먹기 아주 좋은걸 개발해서 엔비디아 주주입장에서 환영이구요 ㅎㅎ
이건 엔비디아 입장에서는 책임없는 쾌락입니다. 엔비디아는 학습이 된 파운데이션 모델을 팔아먹고 실제 적용은 벤츠 등의 회사에서 책임지고 적용하니까요 ㅎㅎ
테슬라 입장에서는 생각 못했던 부분이 될수도 있는데.. 뭐 이건 지켜봐야죠. 사용자가 FSD 도입을 강하게 원하면, 기존업체 입장에서 엔비디아꺼 옵션으로 넣어주나 테슬라꺼 옵션으로 넣어주나.. 한번이 어렵지 두번째야.. 라는 식으로 더 빠르게 차는 자동차 브랜드, 자율주행은 자율주행 브랜드로 이분화 될수 있습니다 ㅎㅎ
그리고, 벤츠는 나름 고가 브랜드라서 도입했지만.. 다른 업체들은 좀 어려울 수 있고.. 그게 아니라도 역시 핵심역량을 외주를 준다는 점에서 쉽게 선택하기 어려운 옵션인건 맞습니다.