제가 여러 곳의 자동차 게시판을 다니지만, 굴러간당 만큼 테슬라 사용자들의 목소리가 큰 곳이 흔치 않습니다.

대부분의 사이트들은 소위 다구리를 당하고 원론적인 이야기만 하는 곳이 대부분이더군요.

그렇다면 왜 일부 테슬라 사용자들은 많은 사이트에서 공통적인 적이 됐을까요? 

제가 그분들의 행보에 주목하게 된 것은 모트라인에서 테슬라의 오토파일럿이 모든 주행보조 중에 최고의 성능을

보여준다는 영상을 올려서 커뮤니티에서 많은 관심을 끌 무렵이었습니다.

어떤 테슬라 유저분이 오토파일럿을 믿다가 사고가 났다는 글을 올리셨습니다.

댓글에는 오토파일럿이 아무리 우수해도 주행보조장치를 너무 믿으면 안 된다는 이야기가 많이 올라왔죠

이런 글이야 당연히 달릴 수 있다고 생각합니다.

그런데 또 다른 테슬라 유저분이 이번에는 오토파일럿이 갑자기 이상한 움직임을 보여서 차체를 급히 바로 잡으려다

사고가 났다는 글을 올리셨습니다.

그런데 이번에는 오토파일럿이 계산된 움직임을 보이는데 괜히 조작을 해서 사고가 났다는 댓글들이 달리더군요

그 때 처음으로 그들에 대한 반감을 갖게 됐습니다

 남 사고 났다는 글에 굳이 저런 글을 달고 싶을까? 라는 의문이요

 하지만 저는 사고글에 굳이 분란을 만들고 싶지 않았고 그 일은 그렇게 지나갔습니다

 그리고 그 뒤로 테슬라는 첨단의 이미지를 입고 판매량을 점점 늘려가기 시작합니다.

 일론 머스크의 대단한 점 중 하나는 테슬라의 대량생산을 성공했다는 점입니다.

 자동차라는 복잡한 공정의 제품을 생산하는 데에는 많은 어려움이 있었고 일론은 선택과 집중을 통해서

 극복을 하게 됩니다.

 기존차 업계가 중요하게 여기던 승차감, 통풍시트나 HUD같은 옵션을 포기하고 소프트웨어 중심 자동차라는

 새로운 매력을 세일즈 포인트로 잡은 것이죠.

 그런데 테슬라가 내세우는 매력으로 차량을 구매한 소비자들은 커다란 벽을 하나 만납니다.

 자신들은 피쳐폰에서 아이폰을 알아본 스마트한 소비자인데, 아둔한 기존 자동차들이 

 그것을  알아보지 못한다는 점이었죠.

 아무리 지속적으로 업데이트 되는 소프트웨어와 중앙 컴퓨터로 차량의 모든 부분이 제어 된다는 것을 

 설명해 봤자 돌아오는 대답은 그거 승차감 별로인데? 통풍시트 돼? HUD도 못 고르잖아. 같은 

 한심한 반응 뿐이었습니다

 그래서 그들은 현대차로 대표되는 기존 자동차 문법을 신봉하는 자를 증오하게 됐습니다.

 그리고 자동차의 가치에 대한 논쟁에서 무조건 이길 수 있는 무적의 논리를 만들어 내게 되죠

 답이 바로 나오면 재미가 없으니 잠깐 돌아가자면 포티투닷의 송창현이 테슬라를 따라가야 한다고 

 하다 갑자기 중국차를 따라가자고 해서 직원들이 벙쪘다는 일화가 있는데 저는 왠지 이해가 갔습니다.

 중국차의 지향점이야 말로 모든 전기차가 결국 도달할 길이라고 생각하니까요.

 그리 거창한 것은 아니고 테슬라의 소프트웨어 기반 자동차에 기존 문법인 에어서스펜스, 통풍, HUD를 넣는

 것입니다. 

 아주 간단하지만 기존차는 소프트웨어 능력이 부족해서 테슬라는 생산 능력이 부족해서 넣지 못하던 것이죠.

 어쨌든 궁극의 지향점이 나왔으니 기존차도 테슬라도 그 방향으로 수렴하면 되는데...

 여기서 스마트한 그분들은 기존차 유저들과 논쟁에서 이길 수 있는 무적의 논리를 펼칩니다.

 현대차가 SDV 개발한다 -> 역시 테슬라가 옳았다 

 테슬라가 통풍시트 넣는다 -> 테슬라가 더 좋아졌다.

 뭔가 이상하지 않나요?

 현대차가 테슬라 쪽으로 가면 테슬라가 옳아서 테슬라의 승리

 테슬라가 현대차 쪽으로 가면 테슬라가 좋아져서 테슬라의 승리

 이상하게 현대차는 무조건 패배하고 테슬라는 무조건 승리하네요

 하지만 대부분의 사람들은 왜 자신들이 계속 패배만 하는지 눈치채지 못합니다.

 다만 어떤 대화를 해도 기분이 나쁘니 그저 그분들을 증오하게 됐지요.

 물론 그분들의 논리는 그게 끝이 아닙니다.

 얼마 전까지만 해도 테슬라는 원페달 드라이브가 강제 였습니다.

 많은 사람들이 위험성을 지적해도, 오히려 기존 운전보다 훨씬 직관적이고 안전하다며 

 옳은 방향이라고 했습니다.

 하지만 중국이 '원페달 드라이브가 위험하다고' 법으로 막았을 때 

 테슬라의 그분들은 중국 정부의 횡포라며 분노했을까요?

 아니죠 분노하면 패배하는 것입니다.

회생제동을 조절할 수 있게 됐으니 테슬라가 '좋아'졌다고 했죠.

글이 너무 길어지니 1부는 이쯤에서 끝내겠습니다. 

2부는 테슬라의 가장 큰 자랑 FSD에 대해 이야기 해보겠습니다