해결은 신형 배터리를 교체 해주면 되는데 테슬르가 안해줘서 문제입니다. 보증기간 살짝 연장해서 보증 기간내 재제조 배터리로 교체후 뭉갤예정으로 보입니다. 보증끝난후 배터리 작살나면 배터리 교체에 3000만 태우시면 되는 문제이니 크게 걱정안하셔도 됩니다. 돈써서 해결되는 문제이고, 소비자가 외면하는건 또 다른 문제니까요.
해당이슈는 대략 2021~22년 정도에 출시된 차량에 한정되었다고 보면 됩니다. 다만 문제는 대상이 되는 21년~22년 모델들을 완전 리콜하지 않고 있고.. (해서 배터리 보증기간 10년 20만km가 지나면 자부담으로 배터리 교체해야함..거의 2천만원 상당?) 또한 bms오류가 발생한 차량의 경우 새배터리가 아닌 재활용배터리로 교체함으로서 문제를 키우고 있기에 더 큰 이슈가 되었죠
자유로귀신
IP 49.♡.57.36
01-03
2026-01-03 23:46:38
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댓글 써주신 분들 감사합니다.
종일 고민해본 결과 걸러야겠네요 ㅜㅜ 내일 i4 m50 보러가는데 기대가 되네요
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퍼포는 미지수...
중국산은 LG배터리니까 일단은 그 배터리 이슈와 직접적인 연관은 없어요.
LG만의 이슈가 있을 수도 있지만요.
아 물론, 중국산 테슬라들도 셀 고장으로 팩 전체 교체라는 것은 다름이 없지 싶네요.
LFP는 가능할까 모르겠지만, LG배터리는 원통형이라 팩 전체 교체 해야 하는건 똑같지 싶어요.
문제는 일잔 대응이 그지같고 (기껏 기간 연장) 비용문제는 여전하죠
엘지배터리도 어떻게 될지는 아직 모릅니다.
엘지배터리도 그러면 대응은 똑같을거고....
암튼 완전 해결된 이슈는 아니에요
오히려 bms_a079오류는 문제가 생긴 배터리의 상태를 사용자에게 알려주는 거예요.
그것을 알려주지 않으면 오히려 더 큰 문제죠.
진짜 문제는 테슬라 코리아의 대응이었어요.
신품 배터리가 없어서 리퍼 배터리로 교환해주면서 배터리 보증을 연장해주지 않았던 것이죠.
지금은 신품 배터리 확보해서 교환해 준다고 하더군요. 근데 보증 기간 추가해주는지는 모르겠네요.
BMS오류는 연식상관없이 새로운게 또 계속 나올수도 있는데, A/S해주는 방식이 변하지 않고 뭉게고 있는겁니다.
결국 근본적인건 해결이 안된상태죠.
FSD랑가격인하로 파격가 되어서 묻히는 분위기 입니다.
다만 문제는 대상이 되는 21년~22년 모델들을 완전 리콜하지 않고 있고.. (해서 배터리 보증기간 10년 20만km가 지나면 자부담으로 배터리 교체해야함..거의 2천만원 상당?)
또한 bms오류가 발생한 차량의 경우 새배터리가 아닌 재활용배터리로 교체함으로서 문제를 키우고 있기에 더 큰 이슈가 되었죠
종일 고민해본 결과 걸러야겠네요 ㅜㅜ 내일 i4 m50 보러가는데 기대가 되네요