유럽애들도 친환경이니 뭐니하면서 유럽외 국가에 대한 무역장벽으로 세워 관세폭탄을 때리고 있죠. 사실 친환경은 유럽애들이 자국산업을 계속 우위를 가져가기 위한 무기로 사용하기 위한 컨셉였는데 지금 오히려 족쇄가 돼서 유럽몰락을 가져오고 있습니다. 한국정도면 젠틀한거죠. 아직 중국과 큰 무역파트너라 미국과 유럽처럼 노골적으로 중국산 관세 20-30퍼센트 때리지 않잖아요
@아르마다님 2025년 한해 국내 모든 전기차 판매량 합계가 22만대 조금 넘겼다고 하죠? 이렇게 해도 국내 누적 전기차가 100만대 채 안됩니다.
25년 6월, 현대차그룹 글로벌 누적 승용부분 전용 전기차 판매대수가 100만대를 넘겼습니다.
테슬라 모델Y 1년간 1종 판매량이 백만대가 넘죠? 누적 수백만대가 될겁니다 애초부터 비교가 안되요, 뭘 살려요... 아직 현기차 주요 판매는 내연기관 베이스 찹니다.
전기차 보조금의 주체가 환경부인 이상 목적은 친환경 차량 보급이 맞습니다.
단, 정부가 세금으로 국내 전기차 보급 사업을 하는이상 국내기업에 더 많은 이익을 주도록 설계할 수 밖에 없어요, KGM이 LFP 쓰고, BYD 베이스여도 보조금 더 받고, 안전도평가를 더 좋게 받아낸 것도 그런 부분입니다.
애초에 자국차가 없었으면 이런 설계를 안했겠죠 근데 다른 나라 보십쇼, 유럽은 자기들 철강을 쓰라고 하지않나, 미국은 수입을 막질않나 둘다 관세를 매기질 않나 중국도 중국배터리 쓰는경우가 많죠..? 과거 한한령으로 현기차나 갤럭시 판매량 급속도로 줄어들었죠?
우리는 입지상 "국가" 가지고 걸고 제끼는건 하지도 않았습니다. 무슨 개뿔의 무한경쟁이에요
다른분이 말했지만 FTA 체결 했음에도 즈그들 멋대로 관세매기고 미국에 투자하라는 놈들한텐 어쩔 수 없다며 넘기면서 왜 우리들은 그런것 조차 다 받아내면서 공정을 따지면서 경쟁하라 그러면서 나는 해외차 살거지만 세금 내놔 하고 있습니까?
말이 안되잖습니까?
그냥 내가 원하는차 사고싶은데 더 세금지원 해주세요가 개인적 욕심일 뿐이잖아요. 그걸 왜 온갖 포장을 다 합니까; 당연히 더 주면 좋죠.
근데 보조금 강화되니까 테슬라도 인하 하잖아요 조금이라도 이익이니까. 그런건 다 좋다좋다 하면서 왜들 그래요
테슬라나 중국기업은 현대보다 규모 작은 기업들이에요? 아니잖아요?..
아르마다
IP 223.♡.82.171
01-03
2026-01-03 13:31:48
·
@무임승차님
1. 현대차는 전기차 못팔아도 괜찮다. 2. 환경부 보조금은 친환경차 보조를 위한거다. 3. 친환경차 보조일지라도 세금인 만큼 국내기업을 위해 편파지급이 필요하다. 4. 개인이 이익을 위해 보조금을 바라는 행위는 잘못된행위다. 5. 현대차에 보조금 줘서 테슬라가 가격떨구니 좋은거 아니냐?
길게 쓰셔서 요약했습니다.
1. 비록 트럼프 땜에 엎어졌지만 직전까지 FTA로 세금 없이 서로 잘팔았지만 그때는 보조금 평등하게 지급했나요?
2. 나라돈이라 국내기업을 위해서 친환경차 촉진목적임에도 편파지원 하는데 적어도 소비자도 국민인 이상 기업배만 채우기위한 세금지원은 좀 아니지 않나요? 적어도 소비자와 기업 모두에게 이득은 되야하지 않을까요? 기업만 세금내나요?
3. 그렇게 자국기업을 위한 보조금인데 왜 catl배터리 박은 현기차는 또 보조금 다 주는 걸까요? 배터리업계도 국내기업지원해야 되잖아요? 저러니까 ev5같은 누가봐도 납득안되는 가격정책 들고 오는거 아닐까요?
이미 과거에 테슬라가 전기차 보조금 쓸어가서 욕처먹었습니다 지금 대통령도 전기버스 보조금 중국기업들 다 줬으니 바꾸라고 뭐라 하고요
어느장단에 맞추라는 겁니까? 속셈은 테슬라 싸게 사고싶다 그냥 그거 하나인데 뭔 말이 그렇게 많아요
공정같은 개뿔 같은 소리 하지 마시라는겁니다
- 수도권 자체적으로 쓰레기 소각하고 매립하라 하니 집값 떨어진다며 소각장 지으면 절대 안된다고 GR을 떨어서 민간업자에 외주나 처맡기고 있고 - 발전소 놀아서 송배전 시설 확충해야 한다니 우리 지역에, 내 땅에 절대로 안된다 하며 발전소 위치에 따라 전기비용 차등한다하니 그걸로도 처 싸워 자빠지고 있고
인간 사회가 언제부터 공평하고 공정했습니까 그렇게 가려고 최대한 노력하는 것 뿐이지 그렇다고 딴놈들은 다 국가건들며 지랄을 해도 우리는 꿋꿋히 길을 찾아서 최대한 하고 있는데
그조차도 불공정하다 할거면 직접 가서 공정한 방법을 따져서 만들어 보십쇼 어느장단에 맞추라는 겁니까 예?
무한경쟁이요? 정부정책이 공정과 결과만을 위해 중소기업이나 소기업들 , 자영업들 말라 디지는 정책을 짜도 된다는 소립니까? 제발 현기라는 거에만 매몰되서 되도않는 소리 하지마세요
정부정책은 그거 하나로 엉키는거 최대한 고려할 수 밖에 없습니다 그럼에도 불구하고 무능하거나 고려 못하면 발생하는 피해개 자주 발생하잖습니까?
당장 첨부한 기사 중에 하나에 뭐라 되있습니까? 대통령이 뭐라 해서 정부기관은 대책마련 하겠지만 실제 피해는 중견기업이라며 또 뭐라 하지 않습니까?
하 진짜 테슬라 하나 싸게 못산다고 별 소릴 다하시네요
아르마다
IP 210.♡.54.142
01-03
2026-01-03 23:47:13
·
@무임승차님 테슬라 산적도 없고 살생각도 없습니다. 그잘난 현기차 3대째 열심히 타고 있구요. 말하는 투가 참 저렴하시네요.
하 정말 생각하는 수준이 본인 입장에서만 보시네요. 꼴랑 테슬라 보조금 몇푼 못받아서 억울한 사람 취급하시는데 정말 기분나쁘네요.
세상이 다 본인같지 않습니다.
아르마다
IP 210.♡.54.142
01-03
2026-01-03 23:53:00
·
@무임승차님 그래서 보조금 현기 많이줘서 버스와 다르게 현기전기차가 날개돋친듯 팔리나 봅니다?
테슬라 주식하나 없고 테슬라 차 하나 사본적없고 살 생각도 없습니다. 현기차 보조금 많이 받아 잘 타고 다니구요.
뭔 불만이 그리많아 매너없이 글적나 모르겠습니다만 최소한 예의는 지키세요.
태도가 저게 뭡니까?
무임승차
IP 59.♡.153.78
01-04
2026-01-04 00:32:06
·
@아르마다님 다양한 이해관계가 얽혀있는 세상에서 각자의 이해관계가 있기에 나온 결과라고 이야기 하는건데 그건 내알바 아니고 라고 무시하시는건 예의가 있으신가 봅니다.
이건 정부 정책이기에 자동차 회사만의 이야기로 결론지을 문제가 아닙니다. 그걸 납득 못하시고 그저 현기현기 생각하시면 그 이상 이야기 진전이 안됩니다.
다른분들도 여럿 말했지만 각국은 다 자기들만의 이해관계로 정책을 운영하고 있고 각 기업들은 각자 거기에 분석 판단해서 대응하는겁니다.
본인께서 현기를 싫어하기에 쉽게 말한거지만, 무한경쟁은 헛소리가 맞습니다. 애초부터 기울어진 인류 사회에서 마치 그게 공정한 것 마냥 말하는건 아주 잘못된 겁니다.
아르마다
IP 210.♡.54.142
01-04
2026-01-04 03:14:40
·
@무임승차님 현기에 감정이입을 하시나 무시당했단 말이 이해가 안되네요? 말이쉬울수 있다는 표현이 무임승차님 무시한게되나요?
여러 이해관계하에 나온 정부정책은 완전무결해서 무임승차님 의견대로 다 똘똘한 양반들이 분석했으니 이의제기하지말고 걍 받아들이라는 말이신데 그게 더 잘못된거라 봅니다.
공정까지 바란적없고 적어도 현기에 메리트 주는 만큼 현기차가 경쟁력을 가지길 바랬습니다. 세금퍼줘가면서도 보조금 안받는 차에 밀려 재고 쌓이다 라인 쉬는 상황인데 그나마 이게 최선이라면 저도 할말없네요.
미국은 미국 현지 생산 아니면 보조금을 안줬고 한미 FTA는 어디가고 관세 15%씩 때리고 있는데요
상호 주의대로면 테슬라는 보조금 좀 줄어드는 정도가 아니라 한국 생산 아니면 보조금 박탈하고 수입 관세 15%씩 맞아야죠
한국이 힘이 없으니까 당할 뿐
qsxs
IP 223.♡.210.135
01-02
2026-01-02 13:29:16
·
보조금의 목적은 자국산업 보호입니다.
그 외에 명분은 죄다 국제사회에 따돌림 당하지 않기 위한 핑계죠 ㅡㅡ;
관세와 동일한 무역장벽인데, 관세 떄리면 바로 싸우자 모드 들어가는거니 보조금으로 우회하는겁니다.
kmsjr
IP 119.♡.36.38
01-02
2026-01-02 13:32:49
·
환경부에서 친환경을 위해 전기차 보급을 늘리기위해 보조금을 주는걸테고 한마디로 친환경 보조금이죠 근데 외제 전기차를 사려고하면 뭔가 괴리가 생길 수 있겠죠 같은 전기차에서 누군 더, 누군 덜 친환경이 되버리니까요 국산 전기차에 보조금 더 주는거 좋습니다 당연히 자국산업 보호해야죠 할거면 친환경에 이리저리 붙이고하지말고 확실하게 국내 제조만 해주던가하는 바람이 있습니다만.. 근데 뭐 사정이 다 있겠지.. 합니다 ㅎㅎ
IP 61.♡.19.145
01-02
2026-01-02 13:38:31
·
지금 테슬라가 보조금을 적게 받는 이유 중 하나가 LFP를 써서 그런거잖아요. 만약 미국산이 들어오게 된다면 보조금이 상향될 수 있는 거겠네요?
무임승차
IP 106.♡.200.137
01-02
2026-01-02 13:57:46
·
@님 국내 보조금 여건을 달성하면 제조 상관없이 다 주죠
gmmk11
IP 1.♡.10.189
01-02
2026-01-02 14:08:20
·
@님 배터리 종류 말고 차 가격에 대해서 제한이 있어서 미국 생산으로는 차 가격 기준이 넘어갈겁니다.
중국기업에 세금 퍼주냐며 길길이 날뛰었을걸요.
보는 관점에 따라 달라집니다 저런건.
결국 팔은 안으로 굽는거죠..
제가 이야기하는건 제조국을 말하는게 아닙니다.
테슬라는 미국기업이고 중국제조를 국내 수출하는거 뿐이죠.
당장 국가에서 전기버스 도입을 요구하고
현대차가 수요를 다 대지 못하고, 중국기업차들이 리베이트로 보급하면서 보조금을 가져갔고
이 건은 문제다라고 지적당했죠
아무리 친환경 달성이 목적이라도 세금을 사용하는 만큼 국내 연관기업이 있으면 국내기업이 우선적으로 지원하고자 하는건 어쩔 수 없어요
맞습니다. 그래서 최근에 지적당했죠
솔직히 중국이라고 길길이 날뛰는게 더 웃기다 봅니다
그만큼 편견이란 이야기입니다.
중국과 현대차 세금지원은 불공정이라 날뛰면서
테슬라는 우리나라 세금으로 지원해줘야 한다는 개소리가 성립한단 거거든요
그러니 이건 정책적인 문젭니다.
공직자가 세금을 쓰는데 미국기업 왜 지원해줍니까 ?
라고 상급자와 대통령이 뭐라하면 뭐라고 할건가요
공정 안통해요 그런건..
저는 뭐 우리나라 산업에 세금지원 다 좋은데.. 현기차의 경우 딱 보조금 빼먹는 수준의 상품성으로 차량을 출시하는게 불만입니다.
저러니 테슬라도 보조금 적게 받음에도 불구하고 현기보다 테슬라를 많이 사는 거겠죠
정부에서 밀어주는 만큼 현기차가 분발해서 전기차를 상품성있게 만들어서 소비자도 혜택을 보면 좋을텐데..
현실은 전기차 관심없고 그냥 보조금 빼먹을 용도로만 만드는거 같습니다
쌍용이나 ev5 레이같이 lfp쓰는 국산차도 타격이 좀 있겠네요
다들 자국 우선 주의가 강한데 우리만 외산에 관대할 이유는 없다 봅니다
당장은 사업성이 없을걸요.
미국 유럽 중국처럼 특정국가 제조물을 강제 또는 중단할 파워를 갖지 못하고 완제품 수출과 자재 수입에 의존하는 입장이라
온갖 명분의 비관세장벽으로 봅니다
그런거 없어면 세금이 다 국외기업으로 빠질거라
담당 공무원들이 머리쓰는 거죠
테슬라 센터가 없어서 아도 차이가 날거 같습니다
판매 수량에 비해 국내에 서비스 센터 수량이 작기는합니다
사실 친환경은 유럽애들이 자국산업을 계속 우위를 가져가기 위한 무기로 사용하기 위한 컨셉였는데 지금 오히려 족쇄가 돼서 유럽몰락을 가져오고 있습니다.
한국정도면 젠틀한거죠. 아직 중국과 큰 무역파트너라 미국과 유럽처럼 노골적으로 중국산 관세 20-30퍼센트 때리지 않잖아요
애초에 무한경쟁을 시켜서 현기를 긴장시키게 했었어야 했나 싶은 생각도 드네요.
그렇다면 현대차도 해외공장 수입이 가능해야 할겁니다.
현재 승용부분으론 소나타 택시만 가능할텐데
글로벌 기업들 전세계 생산품 파는데
국내는 국내제조로만 경쟁하면 밀릴건 뻔하죠
더이상 보조금을 몰아줘도 보조금 못받는 외제차보다 못한 판매량이 나오니까요.
세금은 세금대로 쓰고 소비자에 선택권도 제약받은 상황에서 현대의 경쟁력이라도 올라갔냐 하면 갸우뚱하네요.
해외공장 생산분 수입 못하는건 노조와의 문제잖아요.
전기차 가격경쟁력을 못맞춘다며 해외차량과 무한경쟁 운운할거면
당연히 해외공장 생산분도 가져오게 해야해서 경쟁시켜야 하지 않겠습니까?
어디를 옹호하는 입장은 아니지만 내연차 시절부터 해외생산 차량은
국내 소비자들이 보고싶어도 출시조차 안하던 사례가 빈번한데 이건 언급을 안하십니까.
말이 쉬운겁니다 그런건..
것도 아니면 열심히 로비해서 보조금을 지금보다 두배로 늘리면 가능할수도 있겠습니다만 이것저것 다 힘들고 어쩔수없으니 포기하겠다면 26년도 글렀다봐야죠
현대차 살리자고 일부러 내돈 바쳐가며 재고 오닉 제값주고 살사람이 얼마나 될까요?
2025년 한해 국내 모든 전기차 판매량 합계가 22만대 조금 넘겼다고 하죠?
이렇게 해도 국내 누적 전기차가 100만대 채 안됩니다.
25년 6월, 현대차그룹 글로벌 누적 승용부분 전용 전기차 판매대수가 100만대를 넘겼습니다.
테슬라 모델Y 1년간 1종 판매량이 백만대가 넘죠? 누적 수백만대가 될겁니다
애초부터 비교가 안되요, 뭘 살려요...
아직 현기차 주요 판매는 내연기관 베이스 찹니다.
전기차 보조금의 주체가 환경부인 이상 목적은 친환경 차량 보급이 맞습니다.
단, 정부가 세금으로 국내 전기차 보급 사업을 하는이상 국내기업에 더 많은 이익을 주도록 설계할 수 밖에 없어요,
KGM이 LFP 쓰고, BYD 베이스여도 보조금 더 받고, 안전도평가를 더 좋게 받아낸 것도 그런 부분입니다.
애초에 자국차가 없었으면 이런 설계를 안했겠죠
근데 다른 나라 보십쇼, 유럽은 자기들 철강을 쓰라고 하지않나, 미국은 수입을 막질않나 둘다 관세를 매기질 않나
중국도 중국배터리 쓰는경우가 많죠..?
과거 한한령으로 현기차나 갤럭시 판매량 급속도로 줄어들었죠?
우리는 입지상 "국가" 가지고 걸고 제끼는건 하지도 않았습니다.
무슨 개뿔의 무한경쟁이에요
다른분이 말했지만 FTA 체결 했음에도 즈그들 멋대로 관세매기고 미국에 투자하라는 놈들한텐
어쩔 수 없다며 넘기면서 왜 우리들은 그런것 조차 다 받아내면서 공정을 따지면서 경쟁하라 그러면서
나는 해외차 살거지만 세금 내놔 하고 있습니까?
말이 안되잖습니까?
그냥 내가 원하는차 사고싶은데 더 세금지원 해주세요가 개인적 욕심일 뿐이잖아요.
그걸 왜 온갖 포장을 다 합니까; 당연히 더 주면 좋죠.
근데 보조금 강화되니까 테슬라도 인하 하잖아요 조금이라도 이익이니까.
그런건 다 좋다좋다 하면서 왜들 그래요
테슬라나 중국기업은 현대보다 규모 작은 기업들이에요? 아니잖아요?..
1. 현대차는 전기차 못팔아도 괜찮다.
2. 환경부 보조금은 친환경차 보조를 위한거다.
3. 친환경차 보조일지라도 세금인 만큼 국내기업을 위해 편파지급이 필요하다.
4. 개인이 이익을 위해 보조금을 바라는 행위는 잘못된행위다.
5. 현대차에 보조금 줘서 테슬라가 가격떨구니 좋은거 아니냐?
길게 쓰셔서 요약했습니다.
1. 비록 트럼프 땜에 엎어졌지만 직전까지 FTA로 세금 없이 서로 잘팔았지만 그때는 보조금 평등하게 지급했나요?
2. 나라돈이라 국내기업을 위해서 친환경차 촉진목적임에도 편파지원 하는데 적어도 소비자도 국민인 이상 기업배만 채우기위한 세금지원은 좀 아니지 않나요? 적어도 소비자와 기업 모두에게 이득은 되야하지 않을까요? 기업만 세금내나요?
3. 그렇게 자국기업을 위한 보조금인데 왜 catl배터리 박은 현기차는 또 보조금 다 주는 걸까요? 배터리업계도 국내기업지원해야 되잖아요? 저러니까 ev5같은 누가봐도 납득안되는 가격정책 들고 오는거 아닐까요?
답답 합니다
이미 과거에 테슬라가 전기차 보조금 쓸어가서 욕처먹었습니다
지금 대통령도 전기버스 보조금 중국기업들 다 줬으니 바꾸라고 뭐라 하고요
어느장단에 맞추라는 겁니까?
속셈은 테슬라 싸게 사고싶다 그냥 그거 하나인데 뭔 말이 그렇게 많아요
공정같은 개뿔 같은 소리 하지 마시라는겁니다
- 수도권 자체적으로 쓰레기 소각하고 매립하라 하니
집값 떨어진다며 소각장 지으면 절대 안된다고 GR을 떨어서 민간업자에 외주나 처맡기고 있고
- 발전소 놀아서 송배전 시설 확충해야 한다니 우리 지역에, 내 땅에 절대로 안된다 하며
발전소 위치에 따라 전기비용 차등한다하니 그걸로도 처 싸워 자빠지고 있고
인간 사회가 언제부터 공평하고 공정했습니까 그렇게 가려고 최대한 노력하는 것 뿐이지
그렇다고 딴놈들은 다 국가건들며 지랄을 해도 우리는 꿋꿋히 길을 찾아서 최대한 하고 있는데
그조차도 불공정하다 할거면 직접 가서 공정한 방법을 따져서 만들어 보십쇼
어느장단에 맞추라는 겁니까 예?
무한경쟁이요?
정부정책이 공정과 결과만을 위해 중소기업이나 소기업들 , 자영업들 말라 디지는 정책을 짜도 된다는 소립니까?
제발 현기라는 거에만 매몰되서 되도않는 소리 하지마세요
정부정책은 그거 하나로 엉키는거 최대한 고려할 수 밖에 없습니다
그럼에도 불구하고 무능하거나 고려 못하면 발생하는 피해개 자주 발생하잖습니까?
당장 첨부한 기사 중에 하나에 뭐라 되있습니까?
대통령이 뭐라 해서 정부기관은 대책마련 하겠지만 실제 피해는 중견기업이라며 또 뭐라 하지 않습니까?
하 진짜 테슬라 하나 싸게 못산다고 별 소릴 다하시네요
하 정말 생각하는 수준이 본인 입장에서만 보시네요. 꼴랑 테슬라 보조금 몇푼 못받아서 억울한 사람 취급하시는데 정말 기분나쁘네요.
세상이 다 본인같지 않습니다.
테슬라 주식하나 없고 테슬라 차 하나 사본적없고 살 생각도 없습니다. 현기차 보조금 많이 받아 잘 타고 다니구요.
뭔 불만이 그리많아 매너없이 글적나 모르겠습니다만 최소한 예의는 지키세요.
태도가 저게 뭡니까?
다양한 이해관계가 얽혀있는 세상에서 각자의 이해관계가 있기에 나온 결과라고 이야기 하는건데
그건 내알바 아니고 라고 무시하시는건 예의가 있으신가 봅니다.
이건 정부 정책이기에 자동차 회사만의 이야기로 결론지을 문제가 아닙니다.
그걸 납득 못하시고 그저 현기현기 생각하시면 그 이상 이야기 진전이 안됩니다.
다른분들도 여럿 말했지만 각국은 다 자기들만의 이해관계로 정책을 운영하고 있고
각 기업들은 각자 거기에 분석 판단해서 대응하는겁니다.
본인께서 현기를 싫어하기에 쉽게 말한거지만, 무한경쟁은 헛소리가 맞습니다.
애초부터 기울어진 인류 사회에서 마치 그게 공정한 것 마냥 말하는건 아주 잘못된 겁니다.
말이쉬울수 있다는 표현이 무임승차님 무시한게되나요?
여러 이해관계하에 나온 정부정책은 완전무결해서 무임승차님 의견대로 다 똘똘한 양반들이 분석했으니 이의제기하지말고 걍 받아들이라는 말이신데 그게 더 잘못된거라 봅니다.
공정까지 바란적없고 적어도 현기에 메리트 주는 만큼 현기차가 경쟁력을 가지길 바랬습니다. 세금퍼줘가면서도 보조금 안받는 차에 밀려 재고 쌓이다 라인 쉬는 상황인데 그나마 이게 최선이라면 저도 할말없네요.
한미 FTA는 어디가고 관세 15%씩 때리고 있는데요
상호 주의대로면 테슬라는 보조금 좀 줄어드는 정도가 아니라 한국 생산 아니면 보조금 박탈하고 수입 관세 15%씩 맞아야죠
한국이 힘이 없으니까 당할 뿐
그 외에 명분은 죄다 국제사회에 따돌림 당하지 않기 위한 핑계죠 ㅡㅡ;
관세와 동일한 무역장벽인데, 관세 떄리면 바로 싸우자 모드 들어가는거니 보조금으로 우회하는겁니다.
근데 외제 전기차를 사려고하면 뭔가 괴리가 생길 수 있겠죠
같은 전기차에서 누군 더, 누군 덜 친환경이 되버리니까요
국산 전기차에 보조금 더 주는거 좋습니다 당연히 자국산업 보호해야죠
할거면 친환경에 이리저리 붙이고하지말고 확실하게 국내 제조만 해주던가하는 바람이 있습니다만..
근데 뭐 사정이 다 있겠지.. 합니다 ㅎㅎ
국내 보조금 여건을 달성하면 제조 상관없이 다 주죠
배터리도 한국산 아니면
안주는게 맞다고 봅니다만..
미국을 상대할수 없으니..
현기야 머하니
보조금 만큼 가격을 더 받을려고 하지말고..
환경부 머라 할일은 아니죠.
예를 들어서 테코가 미국산 모델Y 스탠다드 수입해서 팔면 되는데, 지들이 안할뿐입니다.
문제는 현기가, 72만원의 가격을 인상하니까 현기가 욕먹는거구요
기껏 국가가 지원해줬더니 그만큼 가격을 올려서
보조금 받은 후의 가격을 기준으로 테슬라라 경쟁할생각하는게 보여요
이해의 영역이 아니라 그냥 그런겁니다.
각국의 다양한 정책도 그러하니 우리도 우리만의 형태로 하는거죠.
중국의 정책을 우리가 이해하든 안하든 합니다.
그런가보다 하면서 대응하는거죠
국내메이커 기준으로 바뀌니깐여...