안된다고 생각하는게 맞는 방향이라고 생각합니다. 테슬라 hw5 탑제 차량이 나오기 시작하면 기존 hw4 차량들은 서서히 버려질것이고, hw5 출시 이후 fsd 성능 격차를 보면 기존 hw4는 만족감이 떨어절것이고, 업데이트도 어느순간 끊길거라 나중에 혹시라도 중국산 테슬라도 fsd가 될 날을 기대하면서 지금 중국산 테슬라를 사는건 아닌거 같습니다.
DCAS 2단계가 국내법에 빠르게 반영될 경우 고속도로에서는 가능하게 됩니다. 다만 테슬라가 고속도로만 열어줄지는 미지수.. (고속도로만 FSD가 되는 국가는 아직 없으니까요..)
시내도로는.. DCAS 3단계 초안이 만들어지고, WP.29 국제 포럼에서 투표에 붙여지고, 6개월의 의견 수렴 및 이의 신청기간이 주어진 후 발효가 되고, 그것이 국내법에 반영이 되면 가능해 집니다. (아니면 한국 당국에서 임시허가를 통해 전격적으로 빠르게 허용하거나..)
마음 편하게 FSD 구현되고 구매하시면 됩니다. 저는 그래서 세컨카를 테슬라로 갈거라고 꽤 오래 생각했지만 아직까지도 주식만 넣고 있습니다. 투자하는 입장에서 바라봐도 FSD는 10년 걸린 사기극...에 가깝긴 하니까요. 풀어주는 그날 타야죠 ㅎ 근데 참 아이러니하게도 이 선택이 인생에 가장 큰 도움이 됐네요 ㅎㅎ
테슬라 hw5 탑제 차량이 나오기 시작하면 기존 hw4 차량들은 서서히 버려질것이고,
hw5 출시 이후 fsd 성능 격차를 보면 기존 hw4는 만족감이 떨어절것이고, 업데이트도 어느순간 끊길거라 나중에 혹시라도 중국산 테슬라도 fsd가 될 날을 기대하면서 지금 중국산 테슬라를 사는건 아닌거 같습니다.
내일일수도 있고
10년 뒤일수도 있고요
시내도로는..
DCAS 3단계 초안이 만들어지고, WP.29 국제 포럼에서 투표에 붙여지고, 6개월의 의견 수렴 및 이의 신청기간이 주어진 후 발효가 되고, 그것이 국내법에 반영이 되면 가능해 집니다.
(아니면 한국 당국에서 임시허가를 통해 전격적으로 빠르게 허용하거나..)
넉넉잡고 28년쯤 예상됩니다만, 그냥 아무렇게나 떠드는 겁니다.
솔직히 이런저런 예상이 의미 없어요
보통은 근거 보다는 그냥 개인 뇌피셜 이니까요
다만 지금 출고해도 원할때 fsd 업글 가능하다는게
저 가격에 출고가 엄청 혜자인 이유 같아요
그냥 미국산 저렴한 차량 들어오길 바라는게 가장 빠르지 않나 생각도 드네요.😢
진짜 운이 좋아서 잘 풀려서 될 수도 있겠지만 지금 흘러가는 모양새를 보면 가망이 없죠.
유럽쪽 법규가 풀려서 제한된 FSD (고속도로용) 가 당분간은 한계일것 같아요.