지금두대다 가지고 있구요 구매금액은 보조금포함 아이오닉이 천만원저렴합니다

아이오닉5 21년8월 59500km 

주니퍼 25.6월 6500km

이전차량 W213 전기형 18년식과도 약간비교있습니다

동일차량 동일운전자 느낌입니다 참조만 하세요

★ 별로 ★★ 중간 ★★★ 굿

1.승차감

#아이오닉5 저속 ★★ 중고속 ★★ 요철 ★★

아이오닉 고질병 트렁크부위 잡소리, 중고속 바람소리

#주니퍼 저속 ★★★ 중고속 ★★ 요철 ★

 차폐성능이 우수해서 실내가 매우조용하나 저속 요철구간에서 머리가 크게 흔들림. 이건 아이등하교시간에 데려다주면서 동일하게 느낌

#W213 저속 ★ 중고속 ★★★ 요철 ★★★

W213 가솔린 특유의 저속구간 갤갤거리나 중속이상에선 오히려 잘안느껴짐

2.전비

#아이오닉5 저속 ★★ 고속 ★★ 공조사용시 ★★

auto2단계로 다니고 4년 트립상 7.2km/kw, 마이클 5.58, 100km이상 고속전비는 5km대,

#주니퍼 저속 ★★ 고속 ★★★ 공조사용시 ★

회생제동약하게 6개월 트립상 6.7km/kw 마이클 5.3, 고속전비 아이오닉보다 훌륭. 6km대

열선, 공조사용시 이상하게 많이 소비될때가 있음 동일구간 아이오닉5% 줄어들때 심하면 주니퍼 10% 감소

3.실내인테리어

#아이오닉 인테리어 ★ 조작성 ★★ 저장공간 ★

있을건있지만 고급감과는 거리가 멈. 페리에서야 넣어준 열선/통풍버튼

#주니퍼 인테리어 ★★ 조작성 ★ 저장공간 ★★★

심플그자체이며 저렴해보이지않는 재질(핸들느낌 가죽) 및 인테리어, 물리버튼이 거의없어서 공조등 사용이 불편하고, 음성인식도 아이오닉보다 별로임.

부직포마감이 기본이라 여러부분 알리에서 구매필요함

4.실외

#아이오닉 후면와이퍼 부재(페리에서 해결) 후방카메라 쉽게 더러워짐

#쥬니퍼 디자인상 후방시야 매우좁음 사이드미러각도좁음

5.차량성능

1) 헤드라이트

#아이오닉 ★ 광량도 그렇고 기능도 부족함

#주니퍼 ★★★ 이전Y대비 성능 다운그레이드이나 LED 매트릭스로 국도운전시 앞차량만 빼고 좌우 비춰주고 자동성능 매우우수, 핸들이동에 따라 이동X

2) 유턴/주차

#아이오닉 ★ 3m의 휠베이스로 주차매우 불편(쓸데없이 실내공간만 넓어서 휠베이스 줄이고 트렁크를 늘렸으면...) 4년째지만 한번에 후방주차쉽지않음 ㅠ

#주니퍼 ★★ 주차는 생각보다 쉬움 후진화면상 각도와 실제차량 이동각도 거의 맞음, 후방카메라화질 좋음, 초음파센서X

W213 ★★★ 작은 회전반경, 주차쉬움

3) 충전방법

아이오닉 ★★★ 국내환경상 매우 편리함

테슬라 ★ 슈차(한번도 안씀)를 제외하고 완속충전시 어뎁터, DC콤보충전시도 어뎁터 필요(정품 30만원대),고속도로 테슬라사용가능한 워터충전기 깔리는중

4) 차량운전

아이오닉 ★★ 내연차량과 동일한 키사용, 좁은곳 주차시 전후진기능

테슬라 ★★ 핸드폰만 있으면됨 핸드폰 및 운전자연결하면 운전자에 따라 자동세팅. 자주사용하면 저장되어 기능켜짐(아침네비목적지, 열선등)

   전자식 깜박이로 차선변경인식하여 자동멈춤 혹은 같은방향 한번더하면 꺼짐, 3회점등기능X

   기어봉 부재 (화면으로 하면되나 익숙해져도 불편한건 맞음)

    주차 전후진 중국산은 돈들여도 GPS 거리제한으로 무용지물

   후측방경고 BSD 빨간점램프로 시인성나쁨

5) 네비/계기판

아이오닉 ★★★ HUD(초기 초점문제있으나 또렷함) 및 현대네비 훌륭함

테슬라 ★ HUD없음, 속도표시는 LCD왼쪽위라 불편, 네비는 속도경고도 한번, 음성검색도 속터짐 안드로이드 오토, 카플레이 불가

   → Tita 계기판(추천), T맵 HUD 있으나 불편함, Tesor 앱이용시 안드로이드화면 전송가능

6) 스피커

아이오닉 ★ 이건뭐 음질안좋기로유명한데 전뭐 그럭저럭썼습니다

주니퍼 ★★ 너프된 RWD이나 아이오닉에비하면 매우좋습니다

6. 주행보조

#아이오닉 정체구간 ★★★ 고속도로 ★★

가다서다 정체구간 HDA1도 훌륭하여 피로도감소, 고속도로역시 급커브 차선유지는 못하나 제한속도감응하여 자동으로 속도조절

내가주로 운전하면서 보조역활로는 훌륭.

#주니퍼 정체구간 ★ 고속도로 ★★

FSD가 아닌 오파기준 정체구간 사용시 붕끽으로 못쓰는수준(옵션바꿔도 해결x), 고속도로 차선매우 잘잡고 차량끼어들기도 자연스럽게 대응하나

단점은 순간적인 속도감소(80→40km) 및 팬텀브레이크현상으로 더긴장(엑셀에 발대기)

오파는 차선변경시 꺼지며 오파실행시 딴짓여러번하면 스트라이크아웃으로 종료시까지 사용불가

아이오닉5

#장점 : 내연차량과 유사, 여러단계 조절가능한 회생제동, V2L, 저렴한수리비, 넓은 내부공간, 국내네비 및 주행보조

#단점 : 리콜만 몇번째인지, 잡소리, 택시가 너무많음, 쓸데없이 긴 휠베이스, 버려진 5W네비, 부족한트렁크, 언제터질지모르는 ICCU, PTC히터냄새, 하차시 바로안들어가고 꼬이는 안전벨트

모델Y RWD

#장점 : 딱히 건들이지않아도 한번만 셋팅하면 그냥 타면됨. 마치 전자기기같음

  이가격에 이것도 넣어준다고?(프레임리스도어, 후면시트전동접이, 후면화면, 글라스루프, 와이퍼와셔액, 매트릭스LED)

  장점이자 단점이 알리로 만들어가는 테슬라

  4999면 가성비인정입니다

  

#단점 : 거지같은 외부도어손잡이, 뒷좌석 수동열림 숨김, 도장약함, 가볍게 해도 무거운 핸들, 멍청한 와이퍼, 블랙박스설치가 어려움, 부직포마감이라 알리필요, 불편한 충전,  익숙해지면 괜찮다하지만 물리버튼 부재로 불편. 배터리 709이슈는 없을런지, 아쉬운주행거리, 아쉬운 오파성능, 여름 공조부하시 굉음

주니퍼가 가성비좋은건 사실이나 부족한부분도 많습니다

잘판단하셔서 선택하세요

개인의견이니 참조하세요