@리누님 ㅎㅎ 안녕하세요. 주니퍼 오너인데요. 언더트렁크 중량물은 어느정도 넣었는지 여쭤봅니다. (카페 보니 50KG 정도 넣고 다닌다는 옛날 글이 있네요.) 어떤 구간에서의 그 잔진동(터널?, 지반침하?, 일부?) 과 서스펜션 충격 시 발생하는 "찡~~" 하고 들어오는 어떤 진동이 매우 불쾌하게 느껴질 때가 있어요. 그래서 현재는 19인치 휠에 38PSI 로 다니고 있거든요. (이러면 앞서 애기한 부분은 좀 완화됩니다. 약간의 소음 및 좋은 노면에서의 느낌은 살짝 안좋아 지지만요)
리누
IP 223.♡.80.148
12-31
2025-12-31 14:11:42
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@이중선체님
예전에 프렁크 트렁크에 각각 10,30 이던가? 뭔가 표준처럼 나온게 있었는데 저는 트렁크에만 20kg 싣고 다니고 있습니다. 중량물 외에 다른 짐도 조금 채워져 있고 해서요.
터널 말타기 증상과 평지 주행 중에도 수직으로 아주 짧게 쭐렁쭐렁 하는 증상 개선에 체감 될만큼 효과가 있고, 대신 가속이 살짝 굼떠집니다.
그 외에 노면이 고르지 않은 경우 (맨홀 주위로 약간 낮은 지역) 지나갈때 공기압 38에서는 서너번 상체가 흔들릴게 42에서는 1회 정도 줄어드는 대신 좀 더 덜컹 하는 느낌으로 충격은 강해지는 대신 자세 회복은 빨라집니다.
RWD, 주니퍼로 세대가 바뀌면서 서스펜션 특성이 달라져서 주니퍼에서 어떨지는 모르겠네요.
이중선체
IP 218.♡.100.50
01-02
2026-01-02 22:31:14
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@리누님 감사합니다 저도 일단 30키로 정도 트렁크에 바벨 집에 있는거 넣었더니 확실히 그 특정노면에서 제가 싫어하는 시트가 파르르르 떠는 진동이 없어지네요 감사합니다
구석방구석
IP 222.♡.33.34
12-31
2025-12-31 12:02:31
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주니퍼 1.5개월 운용중입니다. 아이오닉5도 더뉴 되면서 승차감이 좋아졌다고 하는데 주니퍼도 매우 만족스럽습니다.
단단한 정도는 국내외 중형급 suv의 중간 이상 가는 승차감이라고 생각되고 승차감으로 구매에 방해 된다고 생각되지 않습니다.
주관적으로 승차감 월드컵 한다면 구아이오닉5 < 주니퍼 티구안 < 주니퍼 x3 비슷 싼타페 < 주니퍼 이렇게 느꼈습니다.
거기에 노면의 잔 진동 처리 수준, 하체 부품의 견고한 소리, 매우 조용한 nvh등으로 동 가격대 국산차와는 또 다른 갭이 있다고 느꼈습니다. 더뉴 팰리세이드와 병행 운용중인데 최근 팰리세이드 다시 타보고 이렇게 노면소리, 풍절음이 컸나 싶었습니다.
오히려 전 SUV형태는 카이엔도 승차감이 별로라고 생각해서 패밀리카는 세단형태가 좋다고 생각해요. 그중 최고봉은 대형세단이지만(트렁크 넓지, 2열 편하지) 전기차 대형세단은 1억 넘어가고 저 퍼포먼스면 솔까 말이 안되는 가격설정입니다. 사실 3크기면 애 키우는데 전혀 문제될 사이즈가 아니죠.
동감합니다. 제가 매주말 왕복 650~680km, 한번에 4시간씩 타는데 매끈한 아스팔트는 승차감이 이보다 좋을수 없다고 착각... 하지만 장시간 거친 콘크리트, 땜빵 걸래 고속도로(대전통영, 남해등등)를 만나면 미세 잔진동, 상하진동을 시트가 전혀 거르지 못하고 허리+엉덩이 괴롭힘 터널내 널뛰기구간이 지속되면 상하진동 그대로 전달 -> 운전자+승객 멀미 두통 유발. 가장 큰 문제는 큰 범프구간서 시트가 충격을 최종 헤드레스트로 증폭시켜 쾅💥 때리는데 1&2열 졸던 승객들 전원 기립! 유아는 만세 삼창도 가능합니다 ㅎㅎ
전 모3 퍼포 마린블루 주문했습니다. 이가격이면 뒤도 안돌아보고 사야죠.. 이로써 주차장에 차만 3대인데.. 저 괜찮은거겠죠 ㅠ
고수의상징
IP 118.♡.80.233
12-31
2025-12-31 13:00:08
·
V2L 없는 차는 전기차로서 가치가 없다
이거 아닌이상 가격 인하된 모Y가 종합적으로 너무너무 쌥니다...
삭제 되었습니다.
aqure84
IP 219.♡.18.16
12-31
2025-12-31 13:37:35
·
시승해봤을때 페리 오닉5랑 모델Y 주니퍼랑 2열 승차감은 그래도 어느정도 차이는 있었습니다. 페리 오닉5가 조금 더 전기차 중에서는 그래도 좋다라는 느낌이 있었고요. 주니퍼는 이제 못탈 정도는 아니다 정도의 느낌이었습니다.
모델3 21년식 때문에 회사차가 좀 골머리 썩고 있고, 테슬라가 좀 꽤씸한 부분도 있지만 오닉5와 주니퍼중 하나를 고르라면 주니퍼를 선택할 것 같습니다.
알레리라아
IP 1.♡.46.144
12-31
2025-12-31 14:12:15
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둘 다 타봤는데, 승차감은 페리 오닉5가 더 좋아요, 특히 불규칙한 노면일 때 차이 꽤 납니다. 근데 주니퍼도 승차감 탈만해요, 일상에서 불만 1도 없이 탈 승차감이고, 장거리도 괜찮습니다. 딱 하나, 불규칙한 노면일 때 좌우 상하 움직임이 거친거? 근데 이런 노면이 얼마나 있겠어요~
그래서 승차감만 오닉5에 약간의 가점 더 주고, 나머지는 옵션, 배터리, 가격 보고 고르시면 될거 같아요~~
렌트나 쏘카 같은걸로 꼭 1시간 이상 시승해보시고.
뒷좌석에서 저속 불규칙 노면을 경험하신 뒤에 결정하세요
일반도로나 고속승차감은 (120 이하)는 꽤 괜찮습니다만....
언더트렁크에 중량물 넣어서 절반 정도는 잡혔고, 이 상태에서 공기압이 낮아지면 다시 진동이 올라옵니다.
공기압 42에선 멀쩡한데 38에선 불쾌한 진동이 올라와요.
공기압 조절할수 있는 휴대용 펌프 있으시면 시승하실때 공기압 상태 달리 해 가며 타 보시길 권합니다.
(이렇게까지 해 가며 타야 하나 현타 오면 거르시는게 맞습니다)
ㅎㅎ 안녕하세요. 주니퍼 오너인데요. 언더트렁크 중량물은 어느정도 넣었는지 여쭤봅니다.
(카페 보니 50KG 정도 넣고 다닌다는 옛날 글이 있네요.)
어떤 구간에서의 그 잔진동(터널?, 지반침하?, 일부?) 과 서스펜션 충격 시 발생하는 "찡~~" 하고 들어오는 어떤 진동이 매우 불쾌하게 느껴질 때가 있어요.
그래서 현재는 19인치 휠에 38PSI 로 다니고 있거든요. (이러면 앞서 애기한 부분은 좀 완화됩니다. 약간의 소음 및 좋은 노면에서의 느낌은 살짝 안좋아 지지만요)
예전에 프렁크 트렁크에 각각 10,30 이던가?
뭔가 표준처럼 나온게 있었는데 저는 트렁크에만 20kg 싣고 다니고 있습니다. 중량물 외에 다른 짐도 조금 채워져 있고 해서요.
터널 말타기 증상과 평지 주행 중에도 수직으로 아주 짧게 쭐렁쭐렁 하는 증상 개선에 체감 될만큼 효과가 있고, 대신 가속이 살짝 굼떠집니다.
그 외에 노면이 고르지 않은 경우 (맨홀 주위로 약간 낮은 지역) 지나갈때 공기압 38에서는 서너번 상체가 흔들릴게 42에서는 1회 정도 줄어드는 대신 좀 더 덜컹 하는 느낌으로 충격은 강해지는 대신 자세 회복은 빨라집니다.
RWD, 주니퍼로 세대가 바뀌면서 서스펜션 특성이 달라져서 주니퍼에서 어떨지는 모르겠네요.
감사합니다
저도 일단 30키로 정도 트렁크에 바벨 집에 있는거 넣었더니 확실히 그 특정노면에서 제가 싫어하는 시트가 파르르르 떠는 진동이 없어지네요
감사합니다
아이오닉5도 더뉴 되면서 승차감이 좋아졌다고 하는데
주니퍼도 매우 만족스럽습니다.
단단한 정도는 국내외 중형급 suv의 중간 이상 가는 승차감이라고 생각되고 승차감으로 구매에 방해 된다고 생각되지 않습니다.
주관적으로 승차감 월드컵 한다면
구아이오닉5 < 주니퍼
티구안 < 주니퍼
x3 비슷
싼타페 < 주니퍼
이렇게 느꼈습니다.
거기에 노면의 잔 진동 처리 수준, 하체 부품의 견고한 소리, 매우 조용한 nvh등으로 동 가격대 국산차와는 또 다른 갭이 있다고 느꼈습니다.
더뉴 팰리세이드와 병행 운용중인데 최근 팰리세이드 다시 타보고 이렇게 노면소리, 풍절음이 컸나 싶었습니다.
진짜 이 가격에 가성비킹이죠.
오히려 전 SUV형태는 카이엔도 승차감이 별로라고 생각해서
패밀리카는 세단형태가 좋다고 생각해요.
그중 최고봉은 대형세단이지만(트렁크 넓지, 2열 편하지)
전기차 대형세단은 1억 넘어가고
저 퍼포먼스면 솔까 말이 안되는 가격설정입니다.
사실 3크기면 애 키우는데 전혀 문제될 사이즈가 아니죠.
5:32초에 나옵니다. "아이오닉5N대비 승차감이 좋다."
어떻게 원가를 책정하면 점점 가격이 내리죠;;;
어디든 사준다는 시장이 있으면 재고는 털어야죠.
V2L 빼곤 다 업글입니다. 고민말고 넘어오세요.
현기가 보조금 믿고 배짱장사하니 털리는거죠. 내년붠 더 심할겁니다.
저는 현기 주식 털러가야겠습니다.
물론, 타이어 문제일 수도 있겠지만...Y 주니퍼타는 지인 왈, 고속 소음이 울렁거리게 만들 수준이라고 하더라고요...
제가 매주말 왕복 650~680km, 한번에 4시간씩 타는데 매끈한 아스팔트는 승차감이 이보다 좋을수 없다고 착각...
하지만 장시간 거친 콘크리트, 땜빵 걸래 고속도로(대전통영, 남해등등)를 만나면 미세 잔진동, 상하진동을 시트가 전혀 거르지 못하고 허리+엉덩이 괴롭힘
터널내 널뛰기구간이 지속되면 상하진동 그대로 전달 -> 운전자+승객 멀미 두통 유발.
가장 큰 문제는 큰 범프구간서 시트가 충격을 최종 헤드레스트로 증폭시켜 쾅💥 때리는데 1&2열 졸던 승객들 전원 기립!
유아는 만세 삼창도 가능합니다 ㅎㅎ
저라면 장거리용으론 차라리 '모3'
할인하는 모3퍼포 강추합니다
모3는 같은구간 피로도가 훨씬 적었어요
전기차는 테슬라죠.
이거 아닌이상 가격 인하된 모Y가 종합적으로 너무너무 쌥니다...
페리 오닉5가 조금 더 전기차 중에서는 그래도 좋다라는 느낌이 있었고요.
주니퍼는 이제 못탈 정도는 아니다 정도의 느낌이었습니다.
모델3 21년식 때문에 회사차가 좀 골머리 썩고 있고, 테슬라가 좀 꽤씸한 부분도 있지만
오닉5와 주니퍼중 하나를 고르라면 주니퍼를 선택할 것 같습니다.
근데 주니퍼도 승차감 탈만해요, 일상에서 불만 1도 없이 탈 승차감이고, 장거리도 괜찮습니다.
딱 하나, 불규칙한 노면일 때 좌우 상하 움직임이 거친거? 근데 이런 노면이 얼마나 있겠어요~
그래서 승차감만 오닉5에 약간의 가점 더 주고, 나머지는 옵션, 배터리, 가격 보고 고르시면 될거 같아요~~
아이오닉5 가족이 타기 좋음
승객석 좋음 리클라이너 모드 개꿀
단점 트렁크 작음
모델Y 혼자타기 좋음
승차감 안좋지만 운전자는 그럭저럭 괜찮음
앞뒤로 트렁크 엄청 넓음
승객석 좁고 충전속도 느려서 충전 빡쌤
승객석이 넓어서 살짝 작은 감이 있지만 테슬라 대비는 차이가 많이 나요