[토요타의 정조준: 페라리와 롤스로이스를 향한 진지한 선전포고]

토요타가 단순히 잘 팔리는 대중차 브랜드에 머물지 않고, 페라리와 롤스로이스 같은 전 세계 최정상급 하이엔드 시장을 직접 공략하겠다는 '진심'을 드러냈습니다. 아키오 회장은 "브랜드만의 고유한 특성에 집중하지 않으면 자동차는 그저 평범한 공산품으로 전락할 것"이라며, 토요타와 렉서스가 각각 스포츠카와 럭셔리의 정점을 보여줄 때라고 선언했는데요. 단순히 구호에 그치는 것이 아니라, 이미 구체적인 라인업 확장을 통해 벤틀리나 포르쉐와 어깨를 나란히 하겠다는 야심 찬 계획을 실천에 옮기고 있습니다.

그 선봉장에는 2027년 출시를 목표로 개발 중인 **'GR GT'**와 렉서스 LFA의 정신적 후속 모델이 서 있습니다. 

특히 GR GT는 브랜드 최초의 전용 알루미늄 섀시와 전용 하이브리드 V8 엔진을 탑재해 독보적인 성능을 예고하고 있으며, 렉서스는 2028년 이후를 목표로 순수 전기 하이퍼카인 LFA 후속 모델을 준비 중입니다. 과거 2011년 출시 당시 약 37만 5천 달러(오늘 환율 기준 약 5억 3,771만 원)라는 엄청난 몸값을 자랑했던 LFA의 명성을 이어받아, 이번에도 초고가의 하이퍼카 시장을 정조준할 것으로 보입니다.

여기에 더해 토요타는 자사의 최고급 상징인 '센추리(Century)'를 독립적인 울트라 럭셔리 브랜드로 키워 롤스로이스와 벤틀리가 지배하던 시장에 도전장을 내밀었습니다. 최근 센추리 SUV를 선보이며 가능성을 확인한 토요타는, 향후 GR GT나 LFA의 유전자를 수혈받은 초고성능 럭셔리 쿠페 모델까지 선보일 예정이라고 하는데요. 성능과 사치스러움 그 어느 것도 놓치지 않겠다는 토요타의 무서운 실행력이 과연 유럽 명차 브랜드들의 견고한 성벽을 허물 수 있을지 무척 기대되는 대목입니다.

https://www.carscoops.com/2025/12/toyota-gr-gt-lexus-lfa-century-luxury-supercar-push/

[유투브인가 어디서 어떤 유저의 논평을 들었는데, 현대가 WRC에서 우수한 성적을 따냇다는것은,

이미 아우디나 란치아 푸조 시트로앵 폭스바겐등의 거물들이 지나간 자리기때문에

빈집털이 수준밖에안된다. 그러니 평가절하한다 라는 의미를 가졌는데 생각해보면..

일부는 맞는것같에서 잼민이 한테 물어봤습니다. 일부는 맞을수있다고도 하는데,

왜냐하면 WRC에서는 현재 제조사수의 참가를 제한하고있고,

최상위 클래스인 랠리1 은 도요타와, 현대, 포드의 지원을받는 M스포트의 3개의 팀만경쟁하는것이고

과거 6~7개의 브랜드와 싸우던 시절에 비하면 볼륨이 줄어들어들긴 했다고 하네요.

하지만 그만큼 줄어든만큼 예산과 기술력이 배로 늘어나게되었고,

현대랑 도요타 둘이 초를 다투어 승부를 가릴만큼 밀도는 높아졌다고 하네요.]

그리고 선의의 경쟁을 한 이야기도 있는데 추가를 해보자면

1. 토요타의 현대차 챔피언 축하 광고 (2024년 11월)

2024년 WRC 시즌이 종료된 직후, 토요타의 아키오 회장이 일본 주요 일간지에 게재한 광고입니다. 

일본 신문임에도 상단에 커다란 한글로 정의선 회장과 현대팀을 축하하는 문구를 넣어 화제가 되었습니다.

• 주요 문구: "정의선 회장님과 현대자동차 여러분, 월드 챔피언 획득을 진심으로 축하합니다."

• 출처: Toyota Gazoo Racing 공식 SNS 및 일본 니혼게이자이 신문

https://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=230273#google_vignette

2. 현대차의 토요타 챔피언 축하 광고 (2025년 12월)

최근 토요타가 WRC에서 트리플 크라운을 달성하자 현대자동차가 한·일 양국 매체에 게재한 화답 광고입니다. 

'경쟁 그 이상'을 의미하는 메시지를 통해 성숙한 스포츠맨십을 보여주었습니다.

• 주요 문구: "Beyond Competition. 훌륭한 라이벌이었기에 현대 월드 랠리팀 역시 한 단계 더 성장할 수 있었습니다."

• 출처: 현대자동차 공식 보도자료 및 주요 일간지

https://m.megaeconomy.co.kr/news/newsview.php?ncode=1065597431078549

정의선·아키오 ‘드리프트 회동’

https://www.hani.co.kr/arti/economy/marketing/1164520.html

ㅋㅋㅋㅋ

폰팔이, 차팔이, 용팔이

https://m.ruliweb.com/community/board/300143/read/72856027

.. 저기서 가장 젊은 정의선 회장님 깐부회동..

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[혼다 프렐류드 Type R 루머: 뜨거운 열망과 차가운 현실 사이]

최근 부활을 알리며 전 세계 마니아들의 가슴을 뛰게 한 혼다 프렐류드를 두고, 시빅 Type R의 심장을 이식한 '프렐류드 Type R'이 탄생할 것이라는 소문이 아주 뜨겁습니다. 일본 현지 매체들은 혼다가 내부적으로 325마력의 강력한 2.0L 터보 엔진과 6단 수동 변속기를 조합한 고성능 모델을 개발 중이라는 소식을 전했는데요. 만약 이 루머가 사실이라면, 효율성에 집중했던 기존의 하이브리드 모델과는 완전히 다른 '괴물 쿠페'가 탄생하게 되는 셈이라 팬들은 벌써부터 열광적인 반응을 보이고 있습니다.

하지만 아쉽게도 이러한 팬들의 열망에 혼다는 조금 차가운 답변을 내놓았습니다. 최근 일본에서 열린 행사에서 혼다 관계자는 "현재로서는 프렐류드의 Type S나 Type R 버전을 판매할 계획이 전혀 없다"고 공식적으로 못을 박았기 때문인데요. 혼다는 이번 프렐류드를 고성능 스포츠카보다는 세련되고 효율적인 하이브리드 쿠페로 포지셔닝하고 있으며, 자칫하면 기존의 시빅 Type R이나 인테그라 Type S와 시장이 겹칠 수 있다는 점을 경계하고 있는 것으로 보입니다. "현재로서는"이라는 단서를 붙이긴 했지만, 당장은 고성능 모델보다는 하이브리드의 안착에 집중하려는 모습입니다.

그럼에도 불구하고 희망의 끈을 놓기는 이릅니다. 프렐류드가 시빅의 플랫폼을 공유하고 있는 만큼 기술적으로는 언제든 고성능 엔진을 얹을 준비가 되어 있기 때문이죠. 과거 5세대 모델에서 일본 내수 전용으로 'Type S'가 존재했던 선례도 있고, 최근 무겐(Mugen)에서 선보인 공격적인 바디킷 프로토타입 역시 팬들의 기대감을 부추기고 있습니다. 결국 프렐류드 Type R의 운명은 시장의 목소리와 현재 출시된 하이브리드 모델의 흥행 여부에 달려 있다고 볼 수 있겠네요.

https://www.carscoops.com/2025/12/the-prelude-type-r-rumors-got-big-enough-for-honda-to-respond/

출처:

• Toyota Targets Rolls-Royce And Ferrari, But This Time It’s Dead Serious (by Stephen Rivers)

• The Prelude Type R Rumors Got Big Enough For Honda To Respond (by Brad Anderson)

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잼미니 해석 + 사견.. 이 들어갔습니다. LINK