테슬라 모델X(레이븐) 5년 타다가 기아 EV9 GT라인으로 갈아타고 한 달 지났습니다. 

두 차량 다 6인승 입니다. 그간 1400km 주행했고 길게 안쓰고 간략하게 체감한 비교 올립니다. 

시내, 고속도로 등 주행해봤고 새 차의 기능 파악 거의 완료됐습니다.

(아래는 둘 다 새 차 일 때 기준의 비교 입니다)

품질 : EV9 > 모델X

마감 : EV9 > 모델X

소재 : EV9 = 모델X

주행감 : EV9 > 모델X

실내공간 : EV9 >= 모델X 

승차감 : EV9 > 모델X

정숙성 : EV9 > 모델X

시트 : EV9 > 모델X

기능 및 옵션 : EV9 > 모델X

네비게이션 : EV9 > 모델X

조작성 : EV9 << 모델X

ADAS : EV9 <=모델X

전비 : EV9 = 모델X

충전편의성 : EV9 <= 모델X

가격 : EV9 >>> 모델X

모델X 장점 (EV9 대비) : 앞유리 개방감, 오디오, 자동문, 충전구위치 (운전석뒷편), ADAS 조작성.

EV9 장점 (모델X 대비) : 위 모델X 장점 외 모두 압승. 가격까지 생각하면 왜 이걸 안사는지 궁금할 정도.

FSD가 되는 시점이지만 어차피 레이븐 모델X는 해당 사항 없기 때문에 비교 의미가 없습니다.

테슬라 탈 때는(무제한 슈퍼차저 차량) 슈퍼차저 충전이 정말 편리하고 잘 만들어서 다른 전기차는 충전이

불편할거라고 막연히 생각했었으나 차를 바꾸고 사무실 건물에 있는 차지비로 충전하는데 이것도 전혀 불편하지 않더라고요.

테슬라는 "케이블 꽂고 빼고 끝" 이었는데 현재는 "카드찍고 케이블 꽂고 빼고 끝" 입니다. 이것도 간단합니다. 

물론 아직 전국 방방곡곡 돌아다니며 충전은 못해봤습니다.

FSD가 드디어 나왔다고는 하지만 그 돈 주고 다시 극악의 품질을 가진 차를 사서 스트레스 받기는 싫으네요.

5년전 "머스크는 해줄거야" 라는 믿음으로 904만원주고 산 FSD 써보지도 못하고 팔게 돼서 짜증 납니다.

몇 년 후에는 다른 회사도 자율 주행 잘 되겠죠. (아니면 말고요.. 면허 반납해야 할 나이 될지도)   

위의 개인적 평가는 차를 바꾸고 "이게 최선의 선택이었다"는 자기 합리화 감정을 1g도 넣지 않은 dry한 의견 입니다.