안녕하세요.
요즘 테슬라 모델 Y를 진지하게 고민 중인데
혼자 결정하기엔 궁금한 게 많아 클리앙 선배님들께 조언을 구해봅니다.
1️⃣ 차량 사용 환경부터 말씀드리면
혼자 살고 있긴 한데,
실사용은 엄마 + 동생 + 조카 + 저,
4명이 함께 타는 경우가 꽤 잦습니다.
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장보기
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병원/외출
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가끔 근교 이동 정도
그래서 소형차보다는
뒷좌석·적재 공간 여유 있는 차를 보고 있고,
그중에서 모델 Y가 눈에 들어왔습니다.
2️⃣ FSD 관련 가장 궁금한 부분
알아보니 국내에서는 FSD가 아직 완전히 활성화되지 않은 상태로 알고 있는데요.
이 상황에서 지금 차량을 구매해도,
나중에 FSD가 국내 정식 지원되면
👉 소프트웨어 업데이트로 그대로 사용 가능한 건지 궁금합니다.
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지금 FSD 옵션을 사두면 나중에 자동으로 풀리는 건지
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차량 연식이나 하드웨어 때문에 제한이 생길 수 있는지
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혹시 “그때 출시된 차량만 된다” 이런 경우는 없는지도 걱정됩니다.
실제 예전 모델 구매 후
기능 업데이트를 경험하신 분들 의견이 궁금합니다.
3️⃣ FSD는 지금 사는 게 나을지, 나중에 사도 같은지
추가로,
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FSD를 차량 구매 시 미리 넣는 게 유리한지
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아니면 차량 먼저 타보고, 나중에 소프트웨어로 구매해도 기능/가격이 같은지
실사용 기준으로
“지금 기준 FSD 체감 가치”도 궁금합니다.
4️⃣ 기존 차가 10년쯤 되어 교체 고민 중입니다
현재 타는 차가 연식 10년 정도 되다 보니
최근 들어 잔고장이 하나씩 생기기 시작했습니다.
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당장 큰 문제는 없지만
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언제 큰 수리비가 나올지 모른다는 불안감이 있고
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그래서 이 시점에 전기차로 넘어가는 게 맞는지 고민 중입니다.
비슷하게 10년 이상 내연차 타다가 전기차로 넘어가신 분들
체감이나 후회 여부도 궁금합니다.
5️⃣ 모델 Y 트림 & 구매 시점도 고민입니다
현재는
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모델 Y 스탠다드 vs 롱레인지
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지금 구매 vs 내년 초(보조금/정책 확정 후)
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모델 Y 가격이 더 내려갈 가능성
이 부분도 함께 고민 중입니다.
요약하면
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FSD 아직 안되는데 지금 사도 나중에 지원되면 쓸 수 있는지
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FSD는 미리 사는 게 나은지 / 나중에 사도 같은지
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10년 된 차에서 교체 타이밍으로 지금이 맞는지
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4인 가족 동승 기준 모델 Y 트림 선택
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구매 시점 판단
이 부분들에 대해
실오너분들, 선배님들 의견 부탁드립니다 🙏
미리 감사합니다.
- 나중에 사도 됩니다. 오히려 FSD 가격이 취득가에 포함되지 않아서 나중에 사는게 이득(절세)입니다.
- 교체시점은 직접 판단하셔야 할 부분 같습니다.
- 4인 가족용으로 Y는 딱 좋다고 생각합니다.
- FSD가 1순위 기능이라면 나중에 미국산 3/Y가 혹시라도 들어오지 않을까 불안할것 같기도 합니다 .
- FSD 되는 차량을 갖고 있는 제 입장에서 FSD 가치에 대해서 답을 하자면, 타사에서 이정도의 기술을 만들어내지 못한다면, 앞으로도 저는 테슬라만 타게 될 것 같습니다.
모델3가 콤팩트 해서 좋아 보이지만 기존에 작은 차를 탔던 터라 큰 차가 부담 되면서도 .. 끌리네용 ㅎㅎ
- 현 시점에서 미리 구매하실 필요는 없습니다. 저처럼 고속도로 주행이 많으면 자동 차선변경 이점 등으로 인해 EAP 정도는 구매할 수 있겠으나, 큰 메리트는 없습니다.기다리셨다가 국내 모델 Y에 FSD 가 적용되면, 그 때 구매하셔도 충분합니다. (다만 가격은 오를 수 있습니다)
- 국내 모델 Y FSD 적용 시점은 그야말로 아무도 모릅니다. 국내 정책적인 부분과 테슬라의 적극성이 모두 함께 작용해야하는 부분이라, 당장 내년에 될 수도 있지만, 수년간 미뤄질 수도 있습니다.
- 10년된 내연기관 차를 타다가 전기차를 타는 것은 큰 문제 없습니다. 제 와이프도 첫 주행에 문제없이 잘 탔고, 저도 10년 넘게 내연차, 그것도 기어봉 달린 구식 내연차만 몰다가 모델 Y 주니퍼로 갔지만, 아무 문제 없이 잘 타고 다닙니다.
- 주행 패턴으로 보았을 때, 스탠다드가 좋을 것 같습니다. 저는 연간 45000km 정도 타고, 주3회 왕복 230km 거리를 출퇴근합니다. 근데도 저는 그냥 RWD 로 잘 타고 다닙니다. 장보고, 근교 정도 주행이라면 RWD 로도 거의 주 1~2회 충전할겁니다.
- 다만 전기차는 거주지의 충전환경이 좋아야 합니다. 근처 10여분 거리에 슈퍼차저가 있다면, 보완이 되구요.
fsd가 되면 너무 너무 바로 사고 싶을거 같아요!!!
저는 10년동안 8만키로 탔어요 ㅋㅋ 초반엔 덜타고 후반에 많이 타서 늘어났습니다.. ㅎㅎ
자세한 의견 너무 감사드립니다. 아직 너무 몰라서 댓글 꼼꼼히 보면서 더 궁금한게 있는지 체크 해 봐야겠습니다 ㅎㅎ fsd가 감독형이라 별로? 인 줄 알았는데 유튜브 리뷰 보니 넘넘 좋더라구요!!
모델3가 콤팩트 해서 좋아 보이지만 기존에 작은 차를 탔던 터라 큰 차가 부담 되면서도 .. 끌리네용 ㅎㅎ
네, 저도 FSD 가 풀리면 바로 사려고 합니다ㅎㅎ
모델3와 모델Y는 생각보다 공간차이가 많이 납니다. 특히 적재공간에서 모델Y는 타브랜드 동급모델(아이오닉5, ID.4 등) 대비 확실한 강점이 되니, 언제 한번 전시장 가서 살펴보셔요. 적재공간에 비중을 두고 계시다면 눈여겨보실만 합니다.
업데이트가 풀릴 수 있도록 국내 규정이 언제 개정되느냐가 미지수일 뿐입니다.
내년에 들어온단 말도 있으니 몇달 정도는 기다려보시죠.
- 10년차 교체를 생각하시면 괜찮은 선택입니다.( 3~4월 중고차 가격이 피크니)
- 내연기관에 미련이 없다면 전기차로 ^^
문제는 차를 많이 안타시는 것 같은데
- 저라면 국산 중고 전기차도 고려의 대상입니다.
결론
FSD는 덤이다 생각하시고 ^^ 전기차로 기변 찬성입니다.
테슬라를 많은 분들이 찬양(?)을 하지만
- 회생제동으로 인한 승차감
- 좌우 피칭 문제
- 테크니컬한 수리가 필요할 때 유지비,편리성 ( 이런 점에서 국산차량이 뱃 속 편하죠)
이정도만 생각하시고 결정하시면 됩니다.
단 운행중에 운전자 교체의 경우는 수동으로 해줘야 합니다.
경험상 운전석하고 재일 가까운 블투신호강한 프로필 불러오는것 같습니다.
제가 폰키 아내가 키팝 쓸 때도 그렇고 아내가 폰키로 변경한 뒤에도 그렇고 2년 넘게 몰면서 틀린 적이 한 두번 되려나..
FSD구입은 나중에 하시는게 취등록세 이득이고요.
또한, 본격적인 FSD가 도입된다면 그 시점에 구독형도 서비스될 가능성이 높습니다. 월구독비용은 대략 10-14만원 그쯤 어딘가…
필요할때만 구독형으로 한 달 사용하고 해도 되죠.
전기차의 운전방법은 엔진차하고는 다릅니다.
회생제동을 잘 컨트롤 해야하는것이 가장 큰 차이이고 모터 힘이 강해서 츌발도 쌩하죠.
FSD가 운전할때는 회생제동도 미세하게 제어해서 인간운전자보다 승차감을 더 좋게 만들어냅니다.
미국 제조 테슬라 모델 3, Y가 들어오는 일이 벌어질지, 중국 제조 테슬라에게 FSD가 허용되는게 빠를지는 솔직히 모르겠습니다.
유럽쪽 법률로는 현재 미국한 FSD를 완전히 허용하지 못합니다.
물론 유럽쪽에서 언제가 될지는 모르겠지만 현재 논의 중인 Phase 3가 제정되고 시행되고 한국까지 반영되기를 기다리면 언젠가는 지금보다는 훨씬 나은 반자율주행이 도입되겠지만 그렇다고 북미산 FSD보다는 기능적으로 많이 떨어집니다.
즉, 가장 핵심인 E2E는 미래에도 여전히 북미산 테슬라만 가능합니다.
맞아요 ㅎㅎ 아래 같은 정도로 gpt에게 클리앙에 물어보고 싶은데 글 작성 해 달라고 했습니다.
혼자 살지만 실제로는 엄마·동생·조카랑 4명이 자주 타고 다녀요.
지금 차가 10년쯤 돼서 고장 걱정이 생기기 시작했고요.
모델 Y 스탠다드 vs 롱레인지 고민 중인데,
FSD가 아직 안 되는데 지금 사도
나중에 업데이트로 지원되는지도 궁금합니다.
곧 유럽은 풀릴예정이지만
겨우 고속도로 핸들 손 놓고 진출입 차선변경 수준입니다.
사실상 미국산 같은 완전 자율주행 느낌이 아니라 그냥 hda2 수준 느낌일거예요.
사실상 중국산은 당분간은 fsd풀려도 의미없습니다.
다만, 언급을 안 하셨는데 집밥 또는 회사밥이 없으면 비추입니다 ㅎ
전 FSD 없어도 만족합니다만 굳이 모델Y를 산 이유는 와이프가 운전할떄 FSD가 분명 도움이 되기에 FSD기능중 우선 사용가능한 EAP 체험판 준거 써보고 자금될때 사야겠다는 마음으로 차량 출고 했는데 EAP써보고 오히려 FSD 출시되면 시장반응보고 사야겠다는 쪽으로 마음이 기울었는데 HW3는 힘들어서 Lite 버전 이야기 나오는거 보고... 마음을 접었습니다.
hw3가 들어간 모델3를 2019년에 fsd랑 같이 산 분들도 더러 계시는데, 여전히 안되고 있거든요.
아마 못 쓰고 다시 파신 분이 더 많을겁니다.
미국산 모델Y가 들어올 수도 있고,
거꾸로 테슬라 관련 대형 인명사고가 났는데 하필 이게 FSD가 되는차라서..
마치 벤츠 전기차 화재 사고(실제 이유는 스프링클러지만, 사람들은 벤츠 탓으로 기억함)처럼
FSD포비아가 생길 수도 있습니다. 그러면 여론에 떠밀려 지금 되는 FSD도 막힐 수도 있구요.
전 예전에 $2000 할때 사서 transfer offer 나오길 몇년째 기다리다가
이번에 갈아탔는데 구독하시는걸 강추합니다.
샀다가 사고라도 나면 그냥 날리는건데 안전하게 한국에 들어오면 구독으로.
단점위주로만 얘기하면 보험 수리비가 비싸다 FSD가 아닌 주행보조는 현기HDA1보다도 떨어짐(차막힐때 붕끽심함)
네비도 안드로이드오토나 애플카 공식지원x
불편한손잡이 공조사용시 에너지사용량이 현기대비큼
국내환경에 충전귀찮음(슈퍼차져 워터제외 어뎁터필요)
10년사용이가능할지 최근709이슈가 이전초기모델에발생
그럼에도 장점이많아서 사람들이많이구매합니다
해보고 결정 해야겠네요 ㅎㅎ 감사합니다.
물론, 향후 FSD 사용의 기대감을 안고 추천입니다.
괜히 많이 팔리는게 아니죠
물론 AI4에서 무감독판이 가능할수도 있지만(이것도 아직 아무도 모르죠;), 혹시 나중에 AI5에서만 가능해진다고 하면 지금 AI4 차량 구입한게 아쉬워질수도 있습니다.
같은 돈 내고 하위 버전을 써야만 하니까요(지금 AI3차량들이 그렇죠)
당장 차량 교환이 필요하시다면 괜찮은 선택지 중 하나라고 생각합니다.
나오고 사세요.
물론 전기차 모델y는 fsd가 아니어도 매력이 있는 차 입니다만.
/Vollago
현재 출고되는 차종들 중
출고 이후 추후 자율주행을 추가 할 수 있는 차종이여서
오래 타시기 좋을듯 해요
현재 출시한 차종들 중에서 가장 OTA업글도 지속해서 해주고요
그리고 지금도 불이익 받는 수입전기차임에도
국내에서 월6000~8000대씩 팔리는 상품성이여서요
6년전에 수백만원씩 주고 사놓고 아직도 못 쓰고 있는 호구들이 전국에 수두룩 빽뺵합니다. 앞으로도 지원 안될 가능성이 높아보입니다.
아 제 얘기여서 꼭 이러는건 아니구요 뭐... ㅠㅠ
매주말 고속도로 680km 왕복하는 장거리 주행자의 체험된 단점을 말씀드리니 참고하세요
1.비싼수리비: 국산차 대비 최소 3배 이상.
상대방이 주차중 앞범퍼 스크레치-> 쿠크다스같은 내구성의 범퍼내부 지지대 깨짐-> 앞범퍼 교체판정 : 180만원 + 헤드램프 1개 스크레치->교체 판정: 250만원
주차중 뒷범퍼 충격->하단 반사경처럼 생긴 안개등 플라스틱커버 손상-> 35만원
최근 이슈중인 베터리 보증이후 교체비: 2천만원
==>올해 전기차 베스트셀러1위, 결국 수리비 산정되어 26년도 보험료인상 예상
2. 아반테보다 두세대는 뒤처진 거친구간 승차감:
매끈한 도심, 고속도로에선 이보다 좋을수 없다고 착각. 하지만 땜빵보수 연속되는 도로, 상태거친 콘크리트 도로 장시간 달리다 보면(과속도 아닌 90~100 정속주행) 시트가 전혀 거르지 못하는 잔진동 + 차체 공명음으로 운전자 허리×두통 피로유발.
포트홀, 깊은 땜빵구간 충격이 시트 목받이로 최종 증폭되어 꽝💥때림-> 목 기대고 자던 탑승객 전원기상, 유아는 만세삼창 가능.
긴 터널내 널뛰기+불규칙이 장시간 연속으로 이어지는 노면 요철구간 상하진동 감소는 커녕 증폭+그냥 놔버리는 좌우 롤링-> 2열 승객 난리 × 운전자 멀미두통 유발
3. 주차
생각보다 넓은 좌우폭, 시야각 좁은 사이드미러+ 좁은 후방유리, 초음파센서 삭제, 심지어 메뉴얼에도 "저를 너무 믿지마세요?" 라고 써있는 흐릿멍청한 카메라기반 비전센서 주차모드 조합으로 카니발, 펠리세이드, 쏠라티, 르노마스터 에서도 못해본 주차중 이리쿵 저리쿵 경험 중.
특히 그나마 '한번' 울리는 비전센서 경고도 우천중엔 가끔씩 안울림-> 후진중 바로 쾅💥 가능
4. 잡소리
초기 안들리던 잡소리가 고속 장거리 제법 다니다보니 3만km 부터 들리기 시작.
해당부위 뜯어보면 제작 조립 노하우가 떨어진다는게 느껴집니다. 각종 트림 장착 클립이 부러지기 쉽고 독특한 고정 클립들도 분실이 쉬어 센터가서 잡소리 잡다가 오히려 혹 붙여올수 있겠다 싶더군요.
제 경우 센타방문해도 못잡고 해서 (날씨 추워지니 점점 증가) 음악을 크게 듣고 다닙니다.
그리고 일반보증 4년 중 진동, 소음등 NVH 보증은 1년까지라니(?이해불가) 참고 바랍니다.
5. 결론
4인 가족용으로 적합한가? 에선
근거리 시내외 위주, 가끔 장거리 여행도 갈수있다 하시면 추천합니다만
4인 가족과 장거리를 자주다닐 목적이시다면 반드시 2열 시승해 보시고 판단하시기 바랍니다.
이부분 너무 웃겨요. 커피먹으며 쉬다가 뿜을뻔...ㅎㅎ
다신 안탈 눈치더라구요...
헛.. 그정도 인가요? 아주 자세히 댓글 주심에 감사드려요!!
다다 정독 해 보고 깊이 고민 하고 따져 봐야겠어요. Fsd~☆ ㅋ
최근 2년간 3만km정도, 초반 2년간 10만 km 정도 운영했네요..
구형 모델Y지만 롱텀으로 탔으니 답변드릴만하지않을까요?
1. 개인적인 느낌은 앞자리 2자리는 괜찮습니다.
뒷자리는 성인 태우면 눈치보입니다.(단거리정도만..)
첨엔 테슬라뽕에가득차서 편하다고 우겼으나, 제가 당해(?)보니 쉽지않았습니다.
특히 의자 좌판이 짧아서 아쉽습니다. 어제 EV6 택시 뒷자리를 타봤는데 부러웠습니다.
> 뒷자리를 많이 쓰신다면 나중에 아쉬울수도 있을것 같다.
2. FSD는 한국에 풀리면(3Y들) 그때 사시면 되지않을까요(취득세도 낮추고)
3.제가 이전차가 NF 트랜스폼 09년식을 13년정도 26만Km를 타다가 바꿨는데.
무엇보다도 정비할게 많아지고. 언제 뻗을지 모른다는 불안감이 컸습니다.
테슬라로 바꾸고는 타이어 / 워셔액&와이퍼 / 저전압배터리 말고는 갈아본게 없네요.
(정비 유지비가 월등합니다.)
4.. 저는 장거리를많이 다니는 편이어서 무조건 롱롱익선이었습니다.
롱레인지를 산걸 절대 후회하지 않습니다.
사이버 트럭 사고싶네요....
승차감이 안 좋다 해두.. 좋겠지 했는데 엄청 생생한 증언들에 ㅎㅎ 시승 꼭 해 봐야겠네용 ㅎㅎ
저도 사이버트럭 디자인 멋지다 생각 합니당 ㅎㅎ