굴러간당

이야기 도요타 GR GT / GR GT3 / LFA 콘셉트 / MR2 요약 1

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2025-12-08 19:55:25 182.♡.188.179
전자치킨

도요타·렉서스, V8의 포효와 전동화의 침묵 사이에서 '승부수'를 던지다 Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar

Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar


자동차 마니아들의 심장을 뛰게 할 역대급 뉴스들이 일본에서 쏟아졌습니다. 도요타 가주 레이싱(TGR)과 렉서스가 작심하고 공개한 슈퍼카 라인업, 그리고 전설의 귀환을 알리는 루머들까지. 내연기관의 정점과 전동화의 미래가 공존하는 도요타 그룹의 야심 찬 행보를 심층 분석해 드립니다.



1. V8 하이브리드 괴물의 탄생: 도요타 GR GT (The Road-Legal Racer)


Toyota GR GT Looks Like A Batmobile And Hits Like A Supercar


수년간의 소문과 위장막 테스트 끝에, 드디어 베일을 벗었습니다. 렉서스 LFA의 정신적 후속작이자 도요타 배지를 단 역사상 가장 강력한 퍼포먼스 머신, **'GR GT'**입니다.

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  • 파워트레인: 모두의 예상을 깨고(혹은 기대대로) 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진을 심장에 품었습니다. 여기에 전기모터를 더한 하이브리드 시스템으로 시스템 출력 650마력(ps) 이상, 토크 86.7kg·m(850Nm) 이상이라는 괴물 같은 힘을 뿜어냅니다.

  • 섀시 & 경량화: 도요타 최초의 알루미늄 바디 프레임을 적용하고, 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)을 아낌없이 발라 공차중량을 1,750kg 이하로 억제했습니다. 앞뒤 무게 배분은 45:55로, 뒷바퀴 굴림의 짜릿함을 극대화한 세팅입니다.

  • 디자인: 롱 노즈 숏 데크(Long nose, short deck)의 정석입니다. 거대한 보닛 아래 V8 엔진을 밀어 넣고, 운전석을 최대한 뒤로 뺀 클래식한 GT카의 비율을 자랑합니다. 실내는 붉은색 가죽과 알칸타라, 그리고 GR 전용 디지털 계기판으로 '달리기' 위한 전투기 조종석을 완성했습니다.



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에디터의 한마디: "AMG GT를 잡겠다"는 도요타의 선전포고가 빈말이 아니었습니다. LFA가 보여줬던 '천사의 울음소리'를 이 V8 하이브리드가 어떻게 재해석했을지가 관전 포인트입니다.

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2. "LFA가 전기차라고?" 논란과 혁신 사이: 렉서스 LFA 콘셉트

https://cdn.motor1.com/images/mgl/2N27lk/s1/lexus-lfa-concept.webp The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did


가장 뜨거운 감자는 단연 **'차세대 LFA'**입니다. V10 자연흡기 엔진의 상징이었던 LFA라는 이름을 **순수 전기차(BEV)**에 물려주기로 결정했기 때문입니다.


  • 배신의 전동화?: 많은 팬들이 "V10 없는 LFA가 말이 되냐"며 우려를 표하고 있습니다. 하지만 렉서스는 "LFA라는 이름은 내연기관에 국한된 것이 아니라, 시대를 초월한 기술과 감성을 계승하는 상징"이라며 정면 돌파를 선언했습니다.

  • 쌍둥이 플랫폼: 흥미로운 점은 이 전기 LFA가 앞서 소개한 도요타 GR GT와 알루미늄 섀시를 공유한다는 것입니다. 즉, 뼈대는 같지만 심장이 다른 이란성 쌍둥이인 셈이죠.

  • 디자인 & 성능: 아직 구체적인 제원은 베일에 싸여 있지만, GR GT보다 훨씬 우아하고 유려한 디자인을 뽐냅니다. 배터리 무게를 상쇄할 신기술과 가상 사운드, 수동 변속기 질감 구현 등 '전기차도 운전이 재밌을 수 있다'는 것을 증명해야 하는 막중한 임무를 띠고 2027년경 등장할 예정입니다.


The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did



3. 타협 없는 서킷의 지배자: GR GT3

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도로용 GR GT에서 하이브리드 시스템을 걷어내고, 오직 트랙 주행만을 위해 태어난 **'GR GT3'**도 함께 공개되었습니다.


  • Pure V8: 무거운 배터리와 전기모터를 떼어내고, 오로지 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진으로만 뒷바퀴를 굴립니다.

  • 전투적인 외관: 도로용 모델보다 더 넓고 낮으며, 거대한 리어 윙과 펜더 루버, 그리고 측면으로 뽑아낸 배기구(Side-exit exhaust)가 압도적인 포스를 풍깁니다.

  • 실전 투입: 2027년부터 전 세계 GT3 레이스에 투입되어 포르쉐, 페라리, 람보르기니와 진검승부를 펼칠 예정입니다.


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4. 전설의 귀환? 미드십의 꿈 'MR2'

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도요타의 스포츠카 부활 프로젝트는 여기서 끝이 아닙니다. 최근 도요타가 일본과 호주 등지에서 **'GR MR2'**와 'MR-S' 상표를 잇달아 출원하며 팬들을 설레게 하고 있습니다.


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  • 루머의 실체: 2.0리터 터보 엔진과 하이브리드 시스템을 결합한 미드십 4륜 구동 스포츠카가 될 가능성이 높습니다. 애니메이션이나 콘셉트카를 통해 꾸준히 힌트를 던져온 만큼, 2027~2028년쯤 우리가 알던 그 '가난한 자의 페라리'가 최첨단 기술을 입고 돌아올지 기대해 봐도 좋겠습니다.





5. 2026년형 미라이: 조용한 생존 신고 Toyota Gives The Mirai A Tiny Makeover And A Big Question Mark For 2026

수소차의 자존심 **'미라이(Mirai)'**는 2026년형으로 소소한 연식 변경을 거쳤습니다.


  • 변경점: 19인치 블랙 알로이 휠이 기본 적용되고, 인기 없던 색상(실버, 레드)이 삭제되었습니다. 가격은 기존과 동일한 약 7,400만 원($51,795)부터 시작합니다.

  • 현주소: 캘리퍼니아 등 제한된 지역에서만 판매되며 판매량은 급감했지만, 도요타는 여전히 수소 기술 데이터를 수집하는 '달리는 연구소'로서 미라이를 놓지 않고 있습니다.

Toyota Gives The Mirai A Tiny Makeover And A Big Question Mark For 2026 Toyota Gives The Mirai A Tiny Makeover And A Big Question Mark For 2026 Toyota Gives The Mirai A Tiny Makeover And A Big Question Mark For 2026 Toyota Gives The Mirai A Tiny Makeover And A Big Question Mark For 2026



[종합 평] 도요타는 지금 "할 수 있는 건 다 한다"는 전략을 취하고 있습니다. 내연기관의 마지막 불꽃을 태우는 V8 GR GT, 전동화 시대의 새로운 기준을 세우려는 전기 LFA, 그리고 과거의 영광을 재현하려는 MR2까지. 자동차 마니아들에게는 앞으로의 2~3년이 가장 흥미진진한 시간이 될 것 같습니다.


LINK

https://www.carscoops.com/2025/12/toyotas-gr-gt-drops-with-tt-v8-hybrid-and-at-least-641-hp/

https://www.motor1.com/news/780919/2027-toyota-gr-gt3-debut/

https://www.carscoops.com/2025/12/the-lexus-lfa-returns-but-as-an-ev-with-no-v10-in-sight/ LINK

https://www.motor1.com/news/780895/toyota-mr2-trademark-filing-japan/

https://www.carscoops.com/2025/12/toyota-updates-the-mirai-for-2026-but-you-wont-notice/
LINK

https://www.motor1.com/features/780981/lexus-lfa-electric-v10/ LINK


LINK

https://cdn.motor1.com/images/mgl/poqKV/s1/lexus-lfa.jpg

The Lexus LFA Returns, But You’re Not Going To Like What They Did

https://cdn.motor1.com/images/mgl/XBqg6v/s1/lexus-lfa-nurburgring-package.jpghttps://cdn.motor1.com/images/mgl/ZnvbRr/s1/lexus-sport-concept-live-photos.jpghttps://cdn.motor1.com/images/mgl/6Z4kbe/s1/lexus-sport-concept-live-photos.jpg


V10 은 전고체 배터리로 이어지는가..?

어제 올렷던 뉴스랑 거의 대다수는 동일한데.. 실사이미지 추가하느라 새로 글을 파보았습니다.

그래도.. TG 탑기어 영상 한편이면 뚞딱이겠지만요..ㄷㄷ

전자치킨 님의 게시글 댓글
파란이빨
IP 118.♡.149.115
12-10 2025-12-10 05:55:09
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lfa 컨셉 외관에 내연기관 만들어주면 더 바랄 게 없네요
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