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굴러간당

이야기 엔비디아 알파마요 등장 26

2025-12-08 14:40:28 211.♡.165.211
다넬

자율 주행에 테슬라 제외한 자동차 회사들에 이런 옵션들이 있는것 같습니다. 


1) 자율 주행을 안한다 = 기능 부재로 시장에서 외면 가능성이 높음. 


2) 자율 주행 개발한다 = 돈만 오지게 먹고 실패 가능성이 높음. 


3) 테슬라 자율주행을 라이센싱으로 가져온다 = 재주는 자동차 제조사가 넘고 돈은 테슬라 (심지어 경쟁사!!) 가 챙길 가능성이 높아서 정말 피하고 싶은 옵션. 


NEW!!) 엔비디아 알파마요를 가져온다 


알파마요는 간단히 엔비디아가 개발해주는 자율주행 프로그램인데, 약간 러프하게 되어있어서 가져와서 각 나라별로 튜닝 및 데이터를 쌓아야하는 자율주행 같습니다. 


문제는.. 이번에도 재주는 자동차 제조사가 넘었는데 돈은 엔비디아가 챙겨간다는겁니다. (그리고 2가지 모두 다른 회사의 제품을 비싸게 팔아준다는 점에서 선택하기 싫고, 테슬라는 경쟁사라서 더더더 싫은 상황이죠)


천만원짜리 테슬라 완제품 vs. 어차피 튜닝위해서 몇백억~몇천억 투자해야하지만 대당 가격은 테슬라 보다 좀 싼 엔비디아


만약에 여러분들이 현대 자동차의 CEO 라면 어떤 선택을 해야 할까요?? 

다넬 님의 게시글 댓글
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댓글 • [26]
김민승민승아빠
IP 150.♡.242.28
12-08 2025-12-08 14:42:15
·
3번하고 하드웨어 마진을 빡세게 남겨먹는다... 가 최선이지 않을까요..?
다넬
IP 211.♡.165.211
12-08 2025-12-08 15:12:23
·
@김민승민승아빠님 아.. 그럴까요?? 안그래도 테슬라 점유율이 높아져서 큰 일인데 테슬라에 라이센싱피까지.. ㅜㅜ
무임승차
IP 106.♡.194.132
12-08 2025-12-08 14:55:00
·
근데 테슬라거 사온다는건 항상 말 나오던데
테슬라는 자기들 자율주행을 솔루션화 및 유지관리 체계를 만들긴 한건가요
HW부터 다 반영해야 할텐데..
다넬
IP 211.♡.165.211
12-08 2025-12-08 15:13:29
·
@무임승차님 아.. 네 테슬라에서 다른 자동차 회사에 제안한적이 있어요. 안 받아들여졌지만요 ㅎㅎ 뭐 받아들인다고 해도 조율되는 과정은 필요하겠죠??
무임승차
IP 106.♡.194.132
12-08 2025-12-08 15:22:28
·
@다넬님 그건 제안이잖아요
엔비디아처럼 사업화 하려면 개발킷을 포함한 솔루션과 유지보수사업도 같이해야 하는데

최소한 테슬라가 해놓고 공개해놔야 선택지가 되지 않을까요.
다넬
IP 211.♡.165.211
12-08 2025-12-08 15:34:06
·
@무임승차님 엄.. 제안을 해서 그 상대방 CEO 는 선택을 할까 말까 하다가 no 를 한거죠. yes 했으면 아마 FSD 이식 진행했을꺼에요. 상품을 꼭 미리 준비해서 진열해놓고 팔아야 하는것은 아니기도 하니까요 ㅎ
무임승차
IP 106.♡.194.132
12-08 2025-12-08 16:18:21
·
@다넬님 그정도 제안이라면
차량이 엔비디아보다 더 종속될것 같긴 하네유.
선잎
IP 118.♡.2.103
12-08 2025-12-08 14:57:54
·
3번에 테슬라는 fsd 비용만 가져가고
하드웨어(카메라 몇대 뭐 얼마나 하겠어요)및 약간의 소프트웨어값 지불 하는정도이면 할만하죠.
다넬
IP 211.♡.165.211
12-08 2025-12-08 15:16:45
·
@선잎님 음.. 하긴 별도 구매 옵션으로 해놓으면, 어차피 비용 올라가는건 소비자의 선택이군요 ㅎㅎ
리릿
IP 112.♡.240.85
12-08 2025-12-08 15:03:39 / 수정일: 2025-12-08 15:06:05
·
벤츠가 nvdia하드웨어에 모멘타 소프트웨어 쓴다니까
꼭 엔비디아꺼 안써도 되는거 아닌가요?
소프트웨어가 중요한거니까 중장기적으론 이게 더 매력적일 것 같아요.

당장이야 자율주행 구현하는게 중요하지만
조금만 지나도 자율주행이 어떻게 움직이는지가 훨씬 더 중요해질겁니다.
제네시스면 제네시스처럼 움직여야하고
BMW는 BMW처럼 움직여야죠.
테슬라가 아예 학습부터 지원해주면 모를까... 테슬라처럼 움직여야한다면 공짜로 줘도 장착 안하는게 맞죠.
BMW를 살 이유를 만들어야하는데 그게 자율주행시의 드라이빙 스타일일테니까요.
다넬
IP 211.♡.165.211
12-08 2025-12-08 15:19:06
·
@리릿님 아 그쵸 엔비디아 말고 제3의 회사를 쓰거나 인수하거나 등등도 가능하죠!! 다만 그 제 3의 회사가 지속적으로 좋은 제품을 개발해준다는 가정이라면요 ㅎㅎ
회사별로 스타일 만들기에는 엔비디아 형식이 더 좋겠네요!!
구름이여
IP 211.♡.111.249
12-08 2025-12-08 15:05:39
·
현실적으로 테슬라 fsd도입은 쉽지 않을 겁니다.
tsmc 가 고객과 경쟁하지 않는다 라는 것을 천명 하는 것 처럼
테슬라 fsd는 결국 경쟁사 것이라서 언제던지 팽 당하던지 다른 리스크가 크기 때문이죠
엔비디아는 자체적인 차량을 판매하지 않으니 차량 판매에 대한 경쟁을 하지 않기 때문에
적당한 타협으로 가능할 수 있을 겁니다.
Harugun
IP 66.♡.201.146
12-08 2025-12-08 15:18:38
·
@구름이여님 그렇죠. FSD라이센싱 했는데, 정작 테슬라만 최신 버전 적용하고, 타사에는 한급 아래 버전을 배포한다던지 하는 식도 얼마든지 가능할테니까요..
다넬
IP 211.♡.165.211
12-08 2025-12-08 15:20:52
·
@구름이여님 네 경쟁사라서 가장 선택하기 싫은 옵션일텐데 만약에... 뭐 아닐수도 있습니다만, 테슬라의 FSD 가 다른 자율주행 대비해서 확실히 차이가 나게 좋아서 소비자 선택이 몰리게 되면??? 고민이 아주 깊어질것 같습니다. ㅎㅎ
Mars
IP 122.♡.188.206
12-08 2025-12-08 15:29:27
·
nvidia와 테슬라모델의 가장 큰 차이점은
nvidia는 라이다던 비젼이던 입출력부분은 자동차회사가 정할 수 있을 것 같습니다.
하지만 테슬라는 테슬라의 비젼시스템과 출력(차량의 조작)관련부분을 테슬라 사양에 맞춰야 할것 같구요.
즉, 테슬라는 팩키지화된 피씨고 nvidia는 베어본 같은 느낌이려나요. 혹은 테슬라가 베어본이고 nvidia는 cpu부분?

그리고 테슬라는 리눅스같이 OS의 베이스를 셋트로 파는 느낌이고, nvidia는 라이브러리(API를 사용할수 있는)를 파는 개념이라고 봅니다. 그래서 종속범위가 차이가 나기때문에 nvidia를 선택하는 회사는 등장하지 않을까 생각합니다.
다넬
IP 211.♡.165.211
12-08 2025-12-08 15:35:43
·
@Mars님 네 엔비디아 선택하는 회사는 분명 나올듯 합니다 다만, 그게 가장 좋은 선택이 될지는 휴대폰 초기처럼 좀 지켜봐야겠네요
viatoris
IP 140.♡.29.3
12-08 2025-12-08 15:45:39 / 수정일: 2025-12-08 15:47:01
·
참치마요.. 가 아니라.. 알파마요는 오픈파일럿과 비슷한 구조로 보이네요.

모델을 오픈소스로 풀고, 그 모델을 운용할 수 있는 하드웨어를 판매해서 수익을 얻는 구조인 것 같습니다.
(물론 다른 하드웨어로 해당 모델을 돌려도 상관없겠지만.. 하드웨어 면에서는 엔비디아가 경쟁력이 있으니까요)
게다가 이렇게 하면.. 코어 모델 외 주변 라이브러리들은 수많은 긱(?)들이 공짜로 만들어주는 것도 기대해볼 수 있고..

게다가 파인튜닝을 한다고 치면. 파인튜닝 하는 하드웨어도 엔비디아 제품이 최적화가 잘 되어 있을 것이고요..

모델도 하드웨어도(? 사실 테슬라가 제안했단 내용이 뭔질 몰라서) 테슬라가 통제해야 하는 것과는 좀 다르죠..
다넬
IP 211.♡.165.211
12-17 2025-12-17 18:18:23
·
@viatoris님 네 이제 어찌보면 두 진영으로 나뉘는데 어느쪽이 우세할지.. ^^ 관전 포인트네요 ㅎㅎ
리누
IP 42.♡.86.212
12-08 2025-12-08 15:55:38 / 수정일: 2025-12-08 15:58:50
·
며칠전 공개된 알파마요는 VLA에 국한된 개발용 모델 같던데요. 이걸 뭐 깔면 알아서 다 되는 대단한 툴로 오해가 생기는 느낌입니다..
몸튼튼맘튼튼
IP 175.♡.168.4
12-08 2025-12-08 16:49:48
·
@리누님
그래도 알파마요가 오토사 지원이라 기존 레거시 자동차 시스템에 바로 연동이 가능할것 같네요.🤔
다넬
IP 211.♡.165.211
12-17 2025-12-17 18:19:06
·
@리누님 네 ㅎㅎ 암튼 자율주행 개발 못하고 있는 업체들은 한번 채택해서 사용해보려고는 할것 같습니다.. 잘 될런지는 과연... ㅎㅎ
머리에꽃을
IP 106.♡.202.55
12-08 2025-12-08 21:25:02 / 수정일: 2025-12-17 18:23:38
·
테슬라의 자율주행을 가져올 가능성은 거의 없다 봅니다

단순히 생각해봐도 자율주행 주도권을 위해 자사는 fsd v14로 배포하고 다른 제조사에게는 구버젼 fsd나 일부 기능이 열화된 버젼으로(일종의 라이트 버젼?) 준다면..
나중에는 테슬라 솔루션을 빼기도 어렵고 그대로 유지하는것도 문제고.. 덫에 빠지는 거죠

예를들어 (그럴 가능성은 실제로 없지만..)ios가 맘에 든다고 삼성이 애플의 ios를 가져다 쓴다면 과연 결말이 좋았을까 싶습니다
안드로이드처럼 일종의 직접적인 이해관계가 없는 플랫폼으로 가는게 맞죠
다넬
IP 211.♡.165.211
12-17 2025-12-17 18:19:37
·
@머리에꽃을님 네 아마 대부분 최대한 마지막까지 테슬라는 피할 거 같습니다..
좋은일만
IP 175.♡.118.139
12-08 2025-12-08 21:54:12
·
레거시 자동차 회사가 수퍼갑 테슬라의 FSD를 가져와서 스스로 을이 되는 상황을 만들기 싫어하겠죠.
부산배도라지
IP 112.♡.63.235
12-17 2025-12-17 13:49:55
·
현실화 가능성은 없겠지만 반대로 테슬라 입장 긍정회로를 돌려본다면 약간은 마이너한 전통산업 자동차 브랜드 예를들어 JEEP같은 브랜드에서 갑자기 자율주행 도입해서 오프로드, 공도를 막 자율로 가고 한다면??? 택시로 랭글러가 온다면? ㅎㅎ 거기에 소비자들이 엄청 움직이는걸보고 한두 브랜드가 FSD 도입 공식선언을 하고 자율주행차들이 돌아다니는데 우리도 안하며 안되겠다 싶어서 우후죽순 FSD라이센스를 달라고 줄을 선다면? 이라는 즐거운 상상을 해봤습니다.
다넬
IP 211.♡.165.211
12-17 2025-12-17 18:20:45
·
@부산배도라지님 충분히 현실화 가능한 상상이라고 생각 합니다!! 자율 주행이 자동차 선택에 중요한 기준이 된다면, 테슬라 말고 다른 옵션이 현재로서는 잘 안보이긴합니다. ^^
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