작년 6월 말 출고하여 지금까지 약 1년반동안 39,700km 주행했습니다.
구입 직후 바로 무이자혜택, 보증연장혜택 뿌려서 짜증났었는데..
여튼저튼 출퇴근만 하루 80km라서 주행거리가 금방 쌓이네요.
Tessie 앱으로 보니까 2%정도 열화율을 보여줍니다.
2만km당 1% 열화라고 보면 되려나요?
그렇다면 20만 타고 10% 정도 빠질텐데,
지금 제 추세로는 20만까지 한 8년 걸리겠네요.
무난한거같습니다.
작년 6월 말 출고하여 지금까지 약 1년반동안 39,700km 주행했습니다.
구입 직후 바로 무이자혜택, 보증연장혜택 뿌려서 짜증났었는데..
여튼저튼 출퇴근만 하루 80km라서 주행거리가 금방 쌓이네요.
Tessie 앱으로 보니까 2%정도 열화율을 보여줍니다.
2만km당 1% 열화라고 보면 되려나요?
그렇다면 20만 타고 10% 정도 빠질텐데,
지금 제 추세로는 20만까지 한 8년 걸리겠네요.
무난한거같습니다.
Tesla Model Y RWD Kia Stinger 2.0T Chevrolet Spark 1.0 MacBook Air 15“ iPhone Air iPad Air 4th iPad Pro 2nd 10.5" iPad mini 5th iPad 5th 9.7" 64GB
차라리 지난번 테슬라에서 오픈한 배터리 soh 테스트를 돌려보는게 정확해요
언젠가 모바일커넥터를 사게되면 해보겠습니다
일반 완속충전기에서 가능합니다. 전 14만키로에 83%나오네요.
출고받을때 100%일때 505km
배터리건전성테스트 전 100%충전시 470km가능
배터리건전성테스트 후 100%충전시 435km나오네요.
배터리테스트 안하는걸 추천드립니다.
완전방전하고 충전을하면서 soh를 계산하는거라 저런 앱에서 통계값으로 대충 보여주는것과는 완전히 다르죠
다만 완전방전/충전 하는 구조라 배터리에 수명에 영향이 있긴한데.. 어쩌다 한번 하는정도로는 별 문제없다 봅니다
차라리 모르는게 좋지 않을까해서요~~
/Vollago
제 모델3는 현재 charge cycle이 277.23인데, 열화도는 9.92%입니다.
이게 급변하면야 부정확하겠지만, 출고후 여기까지 선형적으로 떨어지는 상황이라, 믿어도 되지 않을까요?
만약 이게 믿을 수 없는 열화도라면, 배터리 충전량이 얼마 남지 않았을때, 주행거리가 마구 늘어나는 기적이 생겨야겠지만,
그런 적은 없었습니다.
배터리열화도는.. 그냥 운인 것 같습니다.
열화도 낮다고 이야기하는 유튜브에 올라온 많은 사례들은 저보다 운좋은 케이스고,
전 운이 안좋은 케이스인 것 같습니다.
물론 저 보다 운이 안좋으신 분들도 계시겠죠.
배터리 맛가기전에 폐차가 먼저일듯요
처음 완충시 512키로 정도 간다고 나왔는데 지금은 460키로 정도 나오네요. 대략 11프로 정도 열화율 인거 같습니다. 21년12월 출고 했습니당. 참고로 저는 슈차는 거의 이용안하고 무조건 100프로 충전하고 탑니다.
19년식이라 100% 완충기준 최초 499km에서 현재 408km고
사이클은 636.91이네요
tessie에서 17.2% 열화율 이라고 뜹니다.
일단 제차는 0.3~6A씩 균일하게 빼먹는 로직이 있습니다... (블박)
충전은 거의 완속으로 진행하고있고 95% 충전합니다.
임벨런스 10mA 정도밖에 안나오네요.
지금 심정으로는 232K 전에 한번 079떠줘라.....를 기도하고있습니다만 안나올꺼같아요....