화물차의 횡단보도 보행자 사망사고에 이어 제주도에서도 승합차 돌진으로 현재 3명이 사망했군요.
https://v.daum.net/v/20251124174554155
향후 연령비중 추이를 볼 때 더 많아질 것 같습니다. 이거 특단 대책이 필요한 시점입니다.
화물차의 횡단보도 보행자 사망사고에 이어 제주도에서도 승합차 돌진으로 현재 3명이 사망했군요.
https://v.daum.net/v/20251124174554155
향후 연령비중 추이를 볼 때 더 많아질 것 같습니다. 이거 특단 대책이 필요한 시점입니다.
빠른 대책이 필요할 것 같습니다 ㄷㄷ
평균 차량 교환 주기를 생각했을 때 최소 10년에서 20년은 걸릴 듯 합니다 ㅜ
이미 팔린 기존 차들에 자율 주행을 적용 시킬 순 없으니까요
한분은 제 바로 앞에서 시력 검사를 하는데 안경을 쓴 상태에서도 1.2, 1.4 에 해당되는 글자를 계속 틀리셔서 1분만에 끝날 검사를 10분동안 잡아먹고 계시드라구요.
끝내는 겨우 통과해서 갱신하시는거 같은데..
시력과 악셀/브레이크 오작동은 크게 연관성은 없지만 뭔가 대책이 필요하지 않나 생각됩니다.
사실 나이가 문제라기 보다는 운전면허 교육 시스템의 문제가 아닌가 싶습니다
물론 나이가 들어감에 따라 인지 능력이 점점 떨어진다는 건 사실이지만
지속적인 훈련과 제대로 된 운전 교육만 받는다면 충분히 문제 없을거라 생각합니다.
지금부터라도 운전면허 발급체계를 대대적으로 갈아 엎어야 할 것 같습니다.
스로틀 100%전개 + 몇초 유지시 출력 제한 또는
스로틀 끝에 킥다운 스위치처럼 비정상적인 압력이 들어오면 출력 제한
이런 기능을 기본으로 넣고 별도의 상황에서만 해제할 수 있게 하면 많이 도움이 되지 않을까 생각됩니다.
- 급발진이란건 없다. 내 발이 문제다. 암기.
1. 브레이크를 밟았는데 차가 앞으로 간다.
2. 즉시 양 발을 뗀다.
3. 왼발로 브레이크를 밟는다. (오른발은 이미 신뢰를 잃었으니)
이렇게라도 제발 모든 운전자에게 훈련 시키면 좋겠습니다. 저는 그냥 적은거지만 반드시 모든 운전자 훈련이 필요한 시기라고 생각됩니다. 요즘 정말 너무 무섭습니다.
이것만 명심하면 될것 같아요.
내가 밟고 있는게 브레이크라고 믿기 때문에.
그냥 일단 발을 뗀다로 바꿔야 함
유명한 모모씨 및 언론들이 급발진에 대해 마치 모두 차량결함 급발진이라고 몰아댄 부작용이죠.
차량이 급가속을 하면, 가장 우선적으로 ‘내가 잘못 밟았구나’ 하는 사고회로가 당연히 있어야 하는데,
유독 한국인들만 ‘차가 잘못이구나’ 라는 주입교육을 통해 잘못된 사고회로가 만들어져 있으니, ‘어어 차가 왜 이래’ 외치면서 엑셀레이터를 있는 힘껏 더 밟기만 하는거죠.
개개인 별로 운전능력을 제대로 측정해서 면허 갱신을 해야죠.
운전을 10년, 20년 넘게 해도 풀악셀, 풀 브레이킹 경험이 없는 사람들이 꽤 되고,
그럴 경우 의도치 않은 풀악셀 시 당황해서 몸이 얼어버리거든요.
제아무리 날고 기어도 노화를 막을 수가 있습니까