클리앙에 첫 게시글을 조심스레 끄적여봅니다. 전 23년식 G70(IK PE2) 2.5T 오너이고 운용하면서 느낀 바를 일부 정리해보자면 역시 잘 만든 스포츠 세단입니다.

컴팩트 세단이라는 장르에는 정말 이만한 차가 없다라고 개인적으로는 생각하고 있습니다. 3.3T는 개인적으로 너무 과하다고 여겨지기에 2.5T와 동급대라 할 수 있는 2,000cc대 차량들과 비교하자면 320i와 C300의 출력은 2.5T 대비 다소 미흡하다고 느껴지고 A5는 전륜•콰트로 기반이기에 잡아돌리는 맛이 조금 부족하다고 생각하고, IS 등 국내에 발매되지 않는 차종들은 구하고 싶더라도 배보다 배꼽이 크다 느껴집니다.

그럼에도 일부 부족함은 여전히 체감되는 부분이고 특히 8년 된 모델 특성상 여타 최신 제네시스 차종과 좋지 않은 쪽으로 대비되는 부분이 많습니다. 어딜 가도 철저하게 외면 당하는 것이 현 G70의 근황입니다. 저는 오너로서 이 상황이 너무나도 안타깝고 비관적입니다.

1. 표준형 5W세대 및 전자장비 우려먹기

무려 2025년 시판 차량에서 무선 폰 프로젝션(CP, AA)이 미지원되며 제네시스에서 대대적으로 홍보하는 Dolby Atmos, Bloomberg 등 기능들도 G70에서는 배제되는 실정입니다. 물리적으로 고급형이나 ccIC를 탑재해 줄 수 없었던 상황이라면 적어도 제네시스 라인업 중 소외되지 않도록 무선 폰 프로젝션 지원 정도는 소프트웨어적으로 해결할 수 있었던 사안이 아닐지 싶습니다. 디지털 키 역시 UWB 기반 2.0이 아닌 NFC Only 2 터치에서 머무른 것이 안타까운 지점입니다.

디 올 뉴 넥쏘의 경우에는 2세대 플랫폼임에도 최신 사양을 적용해주었다면 마개조로 G70에도 가능은 하다 정도로 보아야지 싶습니다.

2. 엉성한 외관

금형을 유지하느라 두 줄은 형성한 채로 트렁크까지 이어지지 않아 애매하게 잘려진 테일램프를 볼 때마다 “범퍼 디자인은 참 괜찮은데...“ 하는 아쉬움이 남습니다. 특히 의식하지 않고 있다가 도로 위에서 다른 오너분의 더 뉴 G70을 목격했을 때 반가운 마음과 함께 한편으론 이런 측면에서 흠칫하네요.

모닝 페이스리프트나 비록 기함이기에 공들였다고는 하지만 K9 2세대 페이스리프트, EQ900에서 G90(HI PE)으로 넘어왔을 때처럼 금형을 어느 정도는 유지하면서도 테일램프를 개조하려면 할 수 있지 않았나 싶습니다.

3. 뒷좌석 공간 확보 미흡

이걸 고려했다면 애시당초 G70을 구입하지 않았겠으나 주변인의 “차 좁다” 말 한 마디 한 마디가 조금은 거슬립니다. 저에겐 그리 치명적이지는 않으나 ‘아쉬운 점’ 정도로 남겨둘 수 있겠네요.

4. 형제차 스팅어에 비해서도 열세

앰비언트 라이트, 스팅어에는 탑재됩니다. 마이스터 이후 전 트림 LSD 기본화, 스팅어에는 역시 적용되었습니다. 그러나 G70은 스팅어가 단종된 지 3년이 돼가는 시점에서도 부재 상태입니다.

5. 마그마 프로젝트에서도 G70은 배제

노르트슐라이페 G70 트랙 택시가 존재하는 것은 공공연히 다 아는 사실이지만 G70과 관련하여 진행되는 차기 마그마 프로젝트는 현재로선 미지수이거나 감감무소식입니다. 어제 오늘 GV60 마그마, G90 윙백, GT 콘셉트 발표를 보며 이 분야에선 G70만 한 차량이 또 없을 텐데 싶어 한 번 더 허무함만이 느껴졌습니다.

물론 제 개인적 견해로 현실성과는 다소 거리가 있는 희망사항.. 혹은 하소연일지도 모릅니다. 다만 오너로서의 아쉬움은 별 수 없는 지점인 것 같습니다. 국산 유일 후륜구동 D세그 중형세단 시장을 저버리지 않길 바라며.

비록 SUV가 성행하고 전면 전동화 계획을 수립했던 제네시스 입장에서도 G70의 앞날은 고심이 클 것이라고 생각합니다만.. 현 상황을 본다면 현대자동차에서도 빠른 결단을 내려줘야 할 듯 싶습니다.

언론과 항간에 소문이 파다한 대로 단종 결정이 내려질 것이라면 속히 내려지든지, 내부적으로 RN2 프로젝트가 여전히 존재하며 목업까지 제작되었다는 루머대로 전동화든 내연기관이든 풀 모델 체인지(FMC)가 이뤄지든지, 디 올 뉴 넥쏘 혹은 KGM Q300처럼 대규모 페이스리프트를 진행하든지 해서 재도약을 노려봤으면 합니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.