소개할만한 가치가 있는 차

후방 시야 좁음

손 닿는 곳의 재질이 좋음

운전대가 요즘 기준으로 얇음, 운전대가 위를 바라보는 각도

손가락 3개로 스크린 좌우 스와이프는 바람 세기, 상하는 온도 조절 가능

드라이브 모드 변경해도 운전대 무게감 변화 없음

운전대를 돌렸다가 놨을 때 돌아오는 복원력이 세고 빠름

승차감이 꽤 고급스러우며 차분한 감각

후륜구동인데 전륜 235, 후륜 255로 기본기에 진심인 셋업 그리고 편평비가 앞쪽(50)보다 뒤쪽(45)이 낮아서 1열 대비 2열 승차감이 낮을 수밖에 없는 하드웨어

본인이 가족용으로 탄다면 뒤쪽 공기압을 권장보다 2-3 psi 낮게 맞출 듯

고속에서 스포츠 모드로 하면 핸들 조향 반응성 빨라짐

계기판에 정보가 너무 많다, 계기판에 출력 및 충전 값 실시간 표시 좋음

제로백 테스트 20번 및 급가속 여러번 하고 100% 기준 주행가능 거리 400 km 정도, 그 전에는 440~450km 정도

상온 대비 외부 온도 4도씨 정도에서 주행가능거리 변화 적음

전비 6.5 정도

V2L과 2구 멀티탭 기본

출력이 230kW라는데 더 나옴(244kW)

제로백 제원 상 6.7초인데 평지 기준 6.2초 정도

씰은 출력 저하 있었는데 씨라이언 7은 없는 듯

리젠의 양이 초반(170kw) 대비 여러 번 하면 낮아짐

회생제동 기본은 국산 1, 2 보다 부드럽고 강함은 1 ~ 2 사이 정도

지인이 구매하려고 하면 반대하지는 않을게

https://damoang.net/car/106016