본인차 : 6490 km 탄 7인승짜리 SUV 하이랜더
저의차 : 메인으로 출퇴근, 온 동네 들쑤시는 용 34만 km 짜리 투싼ix
장모님차 : 밭이나 투싼ix로 가기 좀 그런 더 좁은 동네용 qm3
해석 하자면 제가 바꾸기로 한 셀토스도 SUV니 그래도 집에 차한대는 세단으로 하고 싶다고 하십니다
역시 CN7 아반떼는 본인 취향이 아니시니
AD가 젤 좋다 하십니다.
?? 후기형 삼각떼 스포츠 매물 보고 있습니다..
얘도 아반떼 잖아요
본인차 : 6490 km 탄 7인승짜리 SUV 하이랜더
저의차 : 메인으로 출퇴근, 온 동네 들쑤시는 용 34만 km 짜리 투싼ix
장모님차 : 밭이나 투싼ix로 가기 좀 그런 더 좁은 동네용 qm3
해석 하자면 제가 바꾸기로 한 셀토스도 SUV니 그래도 집에 차한대는 세단으로 하고 싶다고 하십니다
역시 CN7 아반떼는 본인 취향이 아니시니
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?? 후기형 삼각떼 스포츠 매물 보고 있습니다..
얘도 아반떼 잖아요
2열 에어벤트 성애자 Razr-i 였습니다. 또한 4WD 및 AWD 를 좋아합니다만....그게 글쎄... 이제부터 결함덩어리에 자국민 배타테스터 호구 취급하는 현대/기아차 신차 구매 않습니다. 앞으로 해외 소식 및 상용차 위주의 소식을 전해드릴까 합니다.
아반떼는 지구 최강 가성비 입니다 진짜
아무리 계산기를 굴려봐도 적어도 한국에서는 아반떼가 답입니다
그렇죠 스포츠도 아반떼 N라인도 아반떼 N이라도 아반떼입니다
그냥 아반떼라 하셨으니 스포츠로 해도 상관 없는겁니다
반대로 일본에서는 코롤라가 그럴테고요.
출시 10년차지만 아직까지도 현실성있는 상품성을 가진 차라 생각합니다. 잘만든 차에요.
캐딜락 ATS도 괜찮은거 같아
렉서스 IS 도 괜찮은거 같아
이러는데요
ATS 다 좋은데 LSD 고질병이;;
선녀네요 ㅋㅋㅋ 나름 괜찮은데요
렉서스 IS 는 렉서스 종특인 ABS 모듈 이게 400만원인데 8만~15만 언저리에 거의 다 나가긴합니다.
이거 뺴곤.. 크게 돈들어갈일이 많지는 않아서.. 냉각수도 8만때 터지는편이고..
IS 세단 한번 가보시죠..
근데.....이 새키들.....어댑티브 크루즈는 18년식 이후에 넣어줫더라구요???;;;
솔지히 후륜 준중형 세단에 로망이 있어서 캐딜락 ATS하고 렉서스 IS도 보고 있었습니다.
어댑티브 크루즈 써보니 이제 중고차도 어댑티브 달린 녀석만 보게 되더라구요..
사실 렉서스 IS 가 좀 로망이었습니다. 2세대부터요....근데 어댑티브 크루즈 달린 연식이 거진 없네요;;;
CN7도 좋긴한데...뭐 여튼 그렇습니다
근데..갑자기 생각난게 있습니다. 사실 현기는 4륜 스플라인 이슈 때문에 안 좋아하게 된건데...
G70 슈팅 브레이크면 나중에 중고도 쌀거 아닙니까?
G70 슈팅브레이크. 답 나왔네요. 부랄을 탁 치고 갑니다. 일깨워 주셔서 감사합니다.
2천 초반까지 떨어지길 기다려야겠습니다ㅎ